Wpływ i wykrywanie upośledzeń w prowadzeniu pojazdów związanych z ostrym paleniem konopi indyjskich

Istnieje kilka badań, które sugerują, że wyższe dawki stężenia Δ9-tetrahydrokannabinolu (Δ9-THC) pełnej krwi są związane ze zwiększonym ryzykiem wypadku i winą za wypadek. Jednak próby określenia punktu odcięcia dla poziomów Δ9-THC we krwi okazały się trudne. W przeciwieństwie do alkoholu, którego poziom można rozsądnie zmierzyć za pomocą alkomatu (i potwierdzić badaniem krwi), wykrycie punktu odcięcia zatrucia związanego ze stężeniem Δ9-THC wymknęło się naukowej weryfikacji. Ostatnie dowody sugerują, że stężenie Δ9-THC we krwi na poziomie 2-5 ng/ml wiąże się ze znacznym upośledzeniem prowadzenia pojazdów, szczególnie u palaczy okazjonalnych. Inni przeciwstawiali się, że ten poziom prowadzi do fałszywych alarmów, szczególnie w przypadku intensywnych użytkowników konopi, ponieważ THC może być wykrywalny w ich próbkach krwi przez 12-24 godziny po inhalacji. Biorąc pod uwagę, że od 12 do 24 godzin wykracza poza prawdopodobny okres upośledzenia zdolności prowadzenia pojazdów, wydaje się to uzasadnionym sprzeciwem wobec punktu odcięcia jako takiego dla stężenia Δ9-THC wskazującego na upośledzenie. Maksymalne upośledzenie prowadzenia pojazdu stwierdza się 20 do 40 minut po paleniu, a ryzyko upośledzenia prowadzenia pojazdu zmniejsza się w ciągu następnych godzin, przynajmniej u osób palących 18 mg Δ9-THC lub mniej, dawkę często stosowaną eksperymentalnie do zduplikowania pojedynczego stawu. Jednak inne badania donoszą o szczątkowym ryzyku wypadku samochodowego, gdy marihuana jest używana w ciągu 4 godzin przed jazdą.

Badanie drogowe przy użyciu standardowego testu trzeźwości w terenie (SFST) w celu wykazania upośledzenia związanego z konopiami indyjskimi nie było idealną alternatywą dla badań krwi. Pierwotnie opracowany do oceny upośledzenia pod wpływem alkoholu, SFST składa się z trzech badań przeprowadzanych w znormalizowany sposób przez funkcjonariuszy organów ścigania. Test „Oczopląsu poziomego spojrzenia” (HGN), „Stania na jednej nodze” (OLS) oraz testu „Chodź i obracaj się” (WAT) wymagają od osoby przestrzegania instrukcji i wykonywania czynności ruchowych. Podczas oceny funkcjonariusze obserwują i odnotowują oznaki upośledzenia. W jednym badaniu Δ9-THC spowodowało upośledzenie ogólnej wydajności SFST u 50% uczestników. W oddzielnym badaniu dotyczącym ostrego podania konopi indyjskich 30% osób nie zdało SFST. Uważano, że ta rozbieżność wynika częściowo z historii używania konopi indyjskich przez uczestnika, a także z niskiego procentu THC w konopiach indyjskich. Zgłaszana częstotliwość używania konopi indyjskich wahała się od raz w tygodniu do raz na 2-6 miesięcy w badaniu, w którym wystąpiło niepowodzenie w SFST u 50% uczestników. Inne badanie obejmowało częstszych użytkowników, którzy palili marihuanę co najmniej cztery razy w tygodniu.

W związku z powyższym potrzebne są inne środki, które pomogą funkcjonariuszom organów ścigania rozpoznać jazdę pod wpływem konopi indyjskich. Jedną z przyszłych możliwości jest opracowanie opartych na wynikach pomiarów upośledzeń związanych z konopiami indyjskimi. Obejmie to testowanie krytycznego śledzenia, szacowania czasu, równowagi i wizualnego uczenia się przestrzennego. Badacze wybrali krótkie środki, aby można je było praktycznie powtarzać w krótkim okresie czasu, a także testy, które mogą zostać przełożone na możliwy do zastosowania w terenie format oparty na tabletkach, jeśli ewentualne uwzględnienie ich w przyszłej wydajności przyniesie korzyści oparte na środkach do użytku w terenie przez funkcjonariuszy organów ścigania (np. terenowy test trzeźwości skoncentrowany na konopiach indyjskich).