Влияние и выявление нарушений вождения, связанных с острым курением каннабиса

Есть несколько исследований, которые предполагают, что более высокие дозы концентрации Δ9-тетрагидроканнабинола (Δ9-THC) в цельной крови связаны с повышенным риском аварии и виновностью в аварии. Однако попытки определить пороговую точку для уровней Δ9-THC в крови оказались сложными. В отличие от алкоголя, уровень которого можно измерить с помощью алкотестера (и подтвердить с помощью анализа крови), обнаружение точки отсечки для интоксикации, связанной с концентрацией Δ9-THC, не поддается научной проверке. Недавние данные свидетельствуют о том, что концентрация Δ9-ТГК в крови на уровне 2-5 нг/мл связана со значительными нарушениями вождения, особенно у курильщиков, которые время от времени курят. Другие возражают, что этот уровень приводит к ложноположительным результатам, особенно у заядлых потребителей каннабиса, поскольку ТГК может быть обнаружен в их образцах крови в течение 12-24 часов после вдыхания. Учитывая, что от 12 до 24 часов превышает вероятный период нарушения вождения, это представляется оправданным возражением против точки отсечки как таковой для концентрации Δ9-THC, указывающей на нарушение. Максимальное нарушение вождения обнаруживается через 20–40 минут после курения, а риск нарушения вождения снижается в течение следующих часов, по крайней мере, у тех, кто выкуривает 18 мг Δ9-ТГК или меньше, доза, часто используемая экспериментально для дублирования одного сустава. Другие исследования, однако, сообщают об остаточном риске дорожно-транспортного происшествия, когда каннабис употребляется в течение 4 часов до вождения.

Придорожный осмотр с использованием стандартизированного полевого теста на трезвость (SFST) для подтверждения нарушений, связанных с употреблением каннабиса, не был идеальной альтернативой анализам крови. Первоначально разработанный для оценки нарушений в состоянии алкогольного опьянения, SFST состоит из трех экзаменов, проводимых в стандартном порядке сотрудниками правоохранительных органов. Тест «Горизонтальный нистагм взгляда» (HGN), «Стойка на одной ноге» (OLS) и тест «Ходьба и поворот» (WAT) требуют, чтобы человек следовал инструкциям и выполнял двигательные действия. В ходе оценки сотрудники наблюдают и фиксируют признаки ухудшения состояния. В одном исследовании Δ9-THC вызывал ухудшение общей производительности SFST у 50% участников. В отдельном исследовании, посвященном однократному употреблению каннабиса, 30% людей не прошли тест SFST. Считалось, что это несоответствие частично связано с историей употребления каннабиса участником, а также с низким процентным содержанием ТГК в каннабисе. Сообщаемая частота употребления каннабиса варьировалась от одного раза в неделю до одного раза в 2-6 месяцев в исследовании, где SFST не прошел 50% участников. Другое исследование включало более частых потребителей, которые курили каннабис не менее четырех раз в неделю.

Исходя из вышеизложенного, необходимы другие средства, чтобы помочь сотрудникам правоохранительных органов распознать вождение автомобиля под воздействием каннабиса. Одной из будущих возможностей является разработка основанных на результатах измерений нарушений, связанных с употреблением каннабиса. Это будет включать тестирование критического отслеживания, оценки времени, баланса и визуального пространственного обучения. Исследователи выбрали краткие измерения, чтобы их можно было проводить повторно в течение короткого периода времени, а также тесты, которые потенциально могут быть переведены в пригодный для использования в полевых условиях формат на основе планшетов, если, возможно, будет полезно включить их в будущие результаты. основанные на марихуане меры для использования в полевых условиях сотрудниками правоохранительных органов (например, полевой тест на трезвость, ориентированный на употребление каннабиса).