Az akut kannabiszdohányzáshoz kapcsolódó vezetési zavarok hatása és észlelése

Számos tanulmány azt sugallja, hogy a teljes vérben lévő Δ9-tetrahidrokannabinol (Δ9-THC) magasabb dózisa növeli a balesetek kockázatát és a balesetek vétkességét. A vér Δ9-THC szintjének határértékének meghatározására irányuló kísérletek azonban kihívást jelentenek. Ellentétben az alkohollal, amelynek szintje alkoholszondával ésszerűen mérhető (és vérvizsgálattal megerősíthető), a Δ9-THC koncentrációhoz kapcsolódó mérgezés határértékének kimutatása elkerülte a tudományos ellenőrzést. A legújabb bizonyítékok arra utalnak, hogy a vér 2-5 ng/ml-es Δ9-THC-koncentrációja jelentős vezetési károsodással jár, különösen az alkalmi dohányzók esetében. Mások ellenezték, hogy ez a szint téves pozitív eredményekhez vezet, különösen az erős kannabiszhasználóknál, mivel a THC a belélegzés után 12-24 órán keresztül kimutatható vérmintájukban. Tekintettel arra, hogy 12–24 óra meghaladja a vezetési károsodás valószínűsíthető időtartamát, ez indokolt kifogásnak tűnik a Δ9-THC-koncentráció károsodást jelző per se határértéke ellen. A dohányzás után 20-40 perccel észlelik a maximális vezetési károsodást, és a következő órákban csökken a vezetési károsodás kockázata, legalábbis azoknál, akik 18 mg Δ9-THC-t vagy kevesebbet dohányoznak, ezt az adagot gyakran kísérletileg egyetlen ízület megkettőzésére alkalmazzák. Más tanulmányok azonban a gépjármű-balesetek fennmaradó kockázatáról számolnak be, ha a kannabiszt a vezetés előtti 4 órán belül fogyasztják.

A standardizált terepi józansági teszt (SFST) segítségével végzett közúti vizsgálat a kannabisz okozta károsodás bizonyítására nem volt ideális alternatíva a vérszinttel szemben. Az eredetileg az alkoholos befolyásoltság alatti károsodás értékelésére tervezett SFST három vizsgálatból áll, amelyeket a rendfenntartók végzik szabványosított módon. A „Horizontal Gaze Nystagmus” (HGN), az „One Leg Stand” (OLS) és a „Walk and Turn” teszt (WAT) megköveteli, hogy a személy kövesse az utasításokat és végezzen motoros tevékenységeket. Az értékelések során a tisztek észlelik és rögzítik az értékvesztés jeleit. Egy vizsgálatban a Δ9-THC a résztvevők 50%-ánál rontotta az általános SFST teljesítményt. Egy külön tanulmányban, amelyben a kannabisz akut beadása szerepelt, az emberek 30%-a nem sikerült az SFST-n. Úgy gondolták, hogy ez az eltérés részben a résztvevő kannabiszhasználati történetének, valamint a kannabiszban lévő THC alacsony százalékának köszönhető. A kannabiszhasználat bejelentett gyakorisága heti egytől 2-6 havonta egyszer változott abban a vizsgálatban, amelyben a résztvevők 50%-a hibásodott meg az SFST-n. A másik vizsgálatban gyakrabban vettek részt azok a fogyasztók, akik hetente legalább négy alkalommal dohányoztak kannabiszt.

A fentiek alapján egy másik eszközre van szükség ahhoz, hogy a rendfenntartók felismerjék a kannabisz hatása alatti vezetést. Az egyik jövőbeli lehetőség a kannabisz okozta károsodások teljesítményalapú méréseinek kidolgozása. Ez magában foglalja a kritikus követés, az időbecslés, az egyensúly és a vizuális térbeli tanulás tesztelését. A vizsgálók rövid méréseket választottak ki annak érdekében, hogy azokat rövid időn belül ismételten beadják, valamint olyan teszteket, amelyek alkalmasak a helyszínen megvalósítható táblagépes formátumra való lefordításra, amennyiben ezeknek a jövőbeni teljesítménybe való bevonása hasznos lenne. -a rendvédelmi tisztviselők által a terepen használt intézkedések (pl. kannabiszra fókuszáló terepi józansági teszt).