Denna sida har översatts automatiskt och översättningens korrekthet kan inte garanteras. Vänligen se engelsk version för en källtext.

Studie av effekterna av kommersiella flygresor på lungorna

18 augusti 2011 uppdaterad av: University of Oxford

Studie av effekterna av kommersiella flygresor på lungartärtrycket hos friska passagerare och hos en patient med chuvash polycytemi

Studiehypotesen är att kommersiella flygresor orsakar en ökning av blodtrycket i lungorna (pulmonellt artärtryck) som kan vara kliniskt relevant. Bärbar ekokardiografi (hjärt-ultraljud) erbjuder nu ett icke-invasivt sätt att studera denna under flygning.

Studieöversikt

Status

Avslutad

Intervention / Behandling

Detaljerad beskrivning

I ett kommersiellt flygplan som flyger på hög höjd innebär det minskade lufttrycket i kabinen att alla passagerare utsätts för något sänkta syrenivåer ('hypoxi') motsvarande en höjd av cirka 5 000 till 8 000 fot. Även om den är mild, är denna hypoxi tillräcklig för att stimulera en del av kroppens skyddsreaktioner (t.ex. förändringar i andning och hormonutsöndring) och kan vara farlig för passagerare med hjärt- eller lungsjukdomar, som måste andas extra syre under flygning eller till och med förbjudas. från att flyga på grund av riskerna för hypoxi.

Det är välkänt att svår hypoxi leder till sammandragning av blodkärlen i lungorna (ett fenomen som kallas hypoxisk pulmonell vasokonstriktion), vilket i sin tur orsakar en ökning av blodtrycket i lungorna (”pulmonellt artärtryck”). Till skillnad från andra fysiologiska reaktioner på hypoxi är detta ofta skadligt och leder ofta till pulmonell hypertoni och höger hjärtsvikt (t.ex. vid vissa lungsjukdomar och på hög höjd). Även en måttlig ökning av pulmonellt artärtryck kan vara kliniskt viktig för vissa flygpassagerare med hjärt-/lungsjukdomar, eftersom det kan förvärra deras tillstånd. Det är dock inte känt om den milda hypoxi som upplevs i en flygplanskabin kan orsaka en ökning av lungartärtrycket. Begränsade bevis tyder på att det kan - till exempel har det förekommit rapporter om passagerare som akut utvecklar ny höger hjärtsvikt under flygning, och data från djurstudier stöder också denna möjlighet.

Denna studie syftar till att fastställa effekten av mild flyghypoxi på pulmonellt artärtryck hos friska passagerare och även hos en patient med Chuvash polycytemi. I denna sällsynta genetiska sjukdom "kopplas" cellulära svar på hypoxi till viss del även under normoxi, vilket orsakar ökad produktion av röda blodkroppar. Drabbade individer uppvisar vanligtvis symtom på polycytemi i tidig vuxen ålder och är vanligtvis asymtomatiska efter behandling med terapeutisk venesektion. Viktigt är att drabbade individer har överdriven akut hypoxisk pulmonell vasokonstriktion som kan utsätta dem för risk för pulmonella hypertonisvar under flygresor.

Studietyp

Observationell

Inskrivning (Faktisk)

9

Kontakter och platser

Det här avsnittet innehåller kontaktuppgifter för dem som genomför studien och information om var denna studie genomförs.

Studieorter

Deltagandekriterier

Forskare letar efter personer som passar en viss beskrivning, så kallade behörighetskriterier. Några exempel på dessa kriterier är en persons allmänna hälsotillstånd eller tidigare behandlingar.

Urvalskriterier

Åldrar som är berättigade till studier

18 år och äldre (Vuxen, Äldre vuxen)

Tar emot friska volontärer

Ja

Kön som är behöriga för studier

Allt

Testmetod

Icke-sannolikhetsprov

Studera befolkning

Patient med Chuvash polycytemi rekryterad från tidigare studiedeltagare med sjukdomen.

Beskrivning

För friska frivilliga:

Inklusionskriterier:

  • lämplig för ekokardiografiska mätningar
  • i bra hälsa

Exklusions kriterier:

  • något betydande medicinskt tillstånd

För patient med Chuvash polycytemi:

Inklusionskriterier:

  • diagnos av Chuvash polycytemi
  • lämplig för ekokardiografiska mätningar

Exklusions kriterier:

  • något annat betydande medicinskt tillstånd
  • pulmonell hypertoni
  • okontrollerad erytrocytos

Studieplan

Det här avsnittet ger detaljer om studieplanen, inklusive hur studien är utformad och vad studien mäter.

Hur är studien utformad?

Designdetaljer

Kohorter och interventioner

Grupp / Kohort
Intervention / Behandling
Friska volontärer
Normalt reguljärt passagerarflyg
Chuvash polycytemi
Normalt reguljärt passagerarflyg

Vad mäter studien?

Primära resultatmått

Resultatmått
Åtgärdsbeskrivning
Tidsram
Systoliskt lungartärtryck
Tidsram: Under flygning
Det primära utfallsmåttet är effekten av kommersiella flygresor på det systoliska lungartärtrycket bedömt med bärbar dopplerekokardiografi under flygning.
Under flygning

Samarbetspartners och utredare

Det är här du hittar personer och organisationer som är involverade i denna studie.

Utredare

  • Huvudutredare: Thomas Smith, MBBS DPhil FRCA, University of Oxford

Studieavstämningsdatum

Dessa datum spårar framstegen för inlämningar av studieposter och sammanfattande resultat till ClinicalTrials.gov. Studieposter och rapporterade resultat granskas av National Library of Medicine (NLM) för att säkerställa att de uppfyller specifika kvalitetskontrollstandarder innan de publiceras på den offentliga webbplatsen.

Studera stora datum

Studiestart

1 maj 2011

Primärt slutförande (Faktisk)

1 juni 2011

Avslutad studie (Faktisk)

1 juni 2011

Studieregistreringsdatum

Först inskickad

18 augusti 2011

Först inskickad som uppfyllde QC-kriterierna

18 augusti 2011

Första postat (Uppskatta)

19 augusti 2011

Uppdateringar av studier

Senaste uppdatering publicerad (Uppskatta)

19 augusti 2011

Senaste inskickade uppdateringen som uppfyllde QC-kriterierna

18 augusti 2011

Senast verifierad

1 augusti 2011

Mer information

Termer relaterade till denna studie

Ytterligare relevanta MeSH-villkor

Andra studie-ID-nummer

  • Oxford in-flight 2011

Denna information hämtades direkt från webbplatsen clinicaltrials.gov utan några ändringar. Om du har några önskemål om att ändra, ta bort eller uppdatera dina studieuppgifter, vänligen kontakta register@clinicaltrials.gov. Så snart en ändring har implementerats på clinicaltrials.gov, kommer denna att uppdateras automatiskt även på vår webbplats .

Prenumerera