Aktivitätsausschnitte für eine nachhaltige Förderung der körperlichen Aktivität im täglichen Arbeitsleben (Aktivitätsnippet) (ActivitySnippe)

Die körperliche Inaktivität ist ein globales Problem und ein wichtiger Risikofaktor für nicht übertragbare Krankheiten, wodurch Gesundheitssysteme erheblich belastet werden (Polo-López et al., 2024). Im Durchschnitt verbringen Erwachsene zwischen 50 und 60 % ihrer Wachzeiten im sitzenden Verhalten, wobei längeres Sitzen signifikant mit einer erhöhten Gesamtmortalität verbunden ist (Varela-mato et al., 2015). Die Bus- und Straßenbahnfahrer sind besonders betroffen und geben bis zu 12 Stunden pro Tag sitzen und gleichzeitig arbeitsbedingte Risikofaktoren wie schlechte Haltung und strenge Zeitpläne ausgesetzt (Brodie et al., 2021; Varela-mato et al., 2015).

Trotz der Verfügbarkeit zahlreicher gesundheitsfördernder Interventionen, die sich an Büroangestellte richten, mangelt es an spezialisierten, evidenzbasierten, gesundheitsfördernden Interventionen, die auf die besonderen Bedürfnisse von Bus- und Straßenbahnfahrern zugeschnitten sind. Untersuchungen zeigen, dass selbst kurze, zufällige körperliche Aktivität gesundheitliche Vorteile haben kann (Koemel et al., 2024).

Dieses Forschungsprojekt zielt darauf ab, die vorhandene Forschungslücke durch Bewertung der Wirksamkeit von kurzen, einfachen und praktischen "Aktivitätsausschnitten" bei der Verringerung der beruflichen Inaktivität zwischen Bus- und Straßenbahnfahrern durch eine randomisierte kontrollierte Studie zu bewerten. Insbesondere untersucht die Studie, ob die Implementierung von Aktivitätsausschnitten zu einer signifikanten Umverteilung der sitzenden Zeit gegenüber aktiveren Verhaltensweisen führt, verglichen mit den aktuellen Empfehlungen zur körperlichen Aktivität der Weltgesundheitsorganisation (WHO).

Insgesamt werden 75 Bus- und Straßenbahnfahrer von "Stadtwerke Krefeld", einem öffentlichen Verkehrsunternehmen in Nordhein-Westphalia (Deutschland), zur Teilnahme rekrutiert. Zu Studienbeginn tragen die Teilnehmer 10 Tage lang einen Aktivitäts -Tracker, um die Beschleunigung, die Herzfrequenz und andere relevante Parameter zu messen. Standardisierte und validierte Methoden werden verwendet, um die Körperzusammensetzung, die körperliche Aktivität, die Stärke und die Mobilität zu bewerten. Die Teilnehmer werden dann zufällig entweder der Interventions- oder Kontrollgruppe zugeordnet.

Die Interventionsgruppe erhält 16 Wochen lang eine Reihe von Aktivitätsausschnitten, darunter mehrere kurze Übungen, die auf die Verbesserung der Muskelkraft, die Erhöhung des Aktivitätsniveaus während der Arbeit und die Verringerung von Stress enthalten sind. Die Kontrollgruppe erhält die neuesten WHO -Empfehlungen für körperliche Aktivität. Während des gesamten Interventionszeitraums wird das Forschungsteam regelmäßig telefonisch unterstützt, um die Einhaltung der Einhaltung sicherzustellen, und beide Gruppen tragen erneut einen Aktivitäts -Tracker für 10 Tage. Nach der 16-wöchigen Intervention werden alle Basismessungen wiederholt, und die Benutzererfahrung und die Akzeptanz der Aktivitätsausschnitte werden untersucht. Nach Abschluss der Studie erhalten die Teilnehmer der Kontrollgruppe auch Zugang zu den Aktivitätsausschnitten. Um potenzielle langfristige Auswirkungen zu bewerten, wird drei Monate nach Abschluss der Studie drei Monate nach Abschluss der Studie durchgeführt.

Die Studie zielt darauf ab, robuste wissenschaftliche Erkenntnisse über die Wirksamkeit von Aktivitätsausschnitten bei der Verringerung der längeren Sitzplätze und der Erhöhung der körperlichen Aktivität zu erzielen und gleichzeitig ihre praktische Machbarkeit im täglichen Arbeitsleben von Bus- und Straßenbahnfahrern zu bewerten. Darüber hinaus könnten die Ergebnisse als Grundlage für eine umfassendere Umsetzung in anderen inaktiven Berufsgruppen dienen. Letztendlich trägt diese Forschung dazu bei, sowohl berufliche als auch öffentliche Gesundheitsförderungsstrategien zu fördern und die Entwicklung nachhaltiger, evidenzbasierter Arbeitsplatzinterventionen zu unterstützen.