Activiteitsfragmenten voor duurzame bevordering van fysieke activiteit in het dagelijkse werkleven (activiteitsnippetten) (ActivitySnippe)

Fysieke inactiviteit is een wereldwijde zorg en een belangrijke risicofactor voor niet-overdraagbare ziekten, waardoor een substantiële economische last voor gezondheidssystemen wordt gesteld (Polo-López et al., 2024). Gemiddeld besteden volwassenen tussen 50 en 60 % van hun wakkere uren in sedentair gedrag, waarbij langdurig zitten aanzienlijk geassocieerd is met verhoogde mortaliteit door alle oorzaken (Varela-Mato et al., 2015). Bus- en tramchauffeurs worden met name getroffen, die tot 12 uur per dag worden gezeten terwijl ze ook worden blootgesteld aan werkgerelateerde risicofactoren zoals een slechte houding en strikte schema's (Brodie et al., 2021; Varela-Mato et al., 2015).

Ondanks de beschikbaarheid van tal van gezondheidsbevorderende interventies die gericht zijn op kantoormedewerkers, is er een gebrek aan gespecialiseerde, evidence-based gezondheidsbevorderende interventies op maat gemaakt voor de unieke behoeften van bus- en tramdrivers. Onderzoek geeft aan dat zelfs korte, incidentele lichamelijke activiteit gezondheidsvoordelen kan hebben (Koemel et al., 2024).

Dit onderzoeksproject heeft als doel de bestaande onderzoekskloof aan te pakken door de effectiviteit van korte, eenvoudige en praktische "activiteitsfragmenten" te evalueren bij het verminderen van beroepsinactiviteit tussen bus- en tramdrivers via een gerandomiseerde gecontroleerde studie. In het bijzonder onderzoekt de studie of het implementeren van activiteitsfragmenten van activiteiten leidt tot een significante herverdeling van sedentaire tijd naar actiever gedrag, in vergelijking met de huidige fysieke activiteitsaanbevelingen van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO).

Een totaal van 75 bus- en tramchauffeurs van "Stadtwerke Krefeld", een openbaar vervoerbedrijf in North Rhine-Westphalia (Duitsland), zal worden aangeworven voor deelname. Bij aanvang zullen de deelnemers 10 dagen een activiteitstracker dragen om versnelling, hartslag en andere relevante parameters te meten. Gestandaardiseerde en gevalideerde methoden zullen worden gebruikt om de lichaamssamenstelling, fysieke activiteitsniveaus, sterkte en mobiliteit te beoordelen. Deelnemers worden dan willekeurig toegewezen aan de interventie- of controlegroep.

De interventiegroep ontvangt 16 weken een reeks activiteitsfragmenten, waaronder verschillende korte oefeningen gericht op het verbeteren van de spierkracht, het verhogen van de activiteitsniveaus tijdens het werk en het verminderen van stress. De controlegroep ontvangt de nieuwste WHO -aanbevelingen voor fysieke activiteit. Gedurende de interventieperiode zal het onderzoeksteam regelmatig telefoonondersteuning bieden om de therapietrouw te garanderen en beide groepen zullen opnieuw een activiteitstracker gedurende 10 dagen dragen. Na de interventie van 16 weken zullen alle basismetingen worden herhaald en worden de gebruikerservaring en acceptatie van de activiteitsfragmenten onderzocht. Na voltooiing van het onderzoek zullen de deelnemers aan de controlegroep ook toegang krijgen tot de activiteitenfragmenten. Om potentiële langetermijneffecten te beoordelen, zal een vrijwillige follow-upbeoordeling, waaronder 10 dagen activiteiten volgen, drie maanden nadat de studie is afgesloten, worden uitgevoerd.

De studie beoogt robuust wetenschappelijk bewijs te genereren over de effectiviteit van activiteitsfragmenten bij het verminderen van langdurige zitten en het vergroten van fysieke activiteit, terwijl ze ook hun praktische haalbaarheid in het dagelijkse werkleven van bus- en tramdrivers evalueren. Bovendien zouden de bevindingen kunnen dienen als een basis voor een bredere implementatie in andere inactieve beroepsgroepen. Uiteindelijk draagt ​​dit onderzoek bij aan het bevorderen van zowel beroepsmatige als volksgezondheidsbevorderingstrategieën, ter ondersteuning van de ontwikkeling van duurzame, evidence-based werkplekinterventies.