- ICH GCP
- Registro degli studi clinici negli Stati Uniti
- Sperimentazione clinica NCT01699204
Scarico diesel e meccanismo dell'asma
Effetti dello scarico diesel sulle vie aeree
Panoramica dello studio
Stato
Condizioni
Intervento / Trattamento
Descrizione dettagliata
Lo scopo specifico è testare l'ipotesi che lo scarico diesel (DE) aumenti la reattività delle vie aeree attraverso lo stress ossidativo, in particolare negli asmatici. Per verificare questa ipotesi, utilizziamo un modello sperimentale crossover in vivo in asmatici lievi e controlli normali utilizzando un impianto di esposizione allo scarico diesel all'avanguardia.
I partecipanti hanno assunto N-acetilcisteina (600 mg) o capsule di placebo tre volte al giorno per sei giorni. L'ultima mattina dell'integrazione, i partecipanti sono stati esposti per 2 ore ad aria filtrata o gas di scarico diesel (300 µg·m-3 di particolato inferiore a 2,5 micron). Ventisei non fumatori di età compresa tra 19 e 49 anni sono stati studiati in tre condizioni sperimentali (aria filtrata con placebo, scarico diesel con placebo e scarico diesel con N-acetilcisteina) utilizzando un design incrociato randomizzato, in doppio cieco, con un minimo di due settimane washout tra le condizioni. La sfida alla metacolina è stata eseguita prima dell'esposizione (per determinare la reattività delle vie aeree al basale) e dopo l'esposizione (per determinare l'effetto dell'esposizione).
Tipo di studio
Iscrizione (Effettivo)
Fase
- Non applicabile
Contatti e Sedi
Luoghi di studio
-
-
British Columbia
-
Vancouver, British Columbia, Canada, V5Z1M9
- University of British Columbia
-
-
Criteri di partecipazione
Criteri di ammissibilità
Età idonea allo studio
Accetta volontari sani
Sessi ammissibili allo studio
Descrizione
Criterio di inclusione:
- Tra 19-49 anni, non fumatori, asmatici, controlli sani
Criteri di esclusione:
- Fumatori, condizioni mediche in stato di gravidanza o coesistenti per le quali i gas di scarico dei motori diesel conferirebbero un rischio significativo (ad es. coronaropatia)
Piano di studio
Come è strutturato lo studio?
Dettagli di progettazione
- Scopo principale: Prevenzione
- Assegnazione: Randomizzato
- Modello interventistico: Assegnazione incrociata
- Mascheramento: Triplicare
Armi e interventi
Gruppo di partecipanti / Arm |
Intervento / Trattamento |
|---|---|
|
Comparatore placebo: Aria filtrata con placebo
Esposizione per 2 ore ad aria filtrata e compresse di placebo 3 volte al giorno per 6 giorni
|
Una compressa di placebo assunta 3 volte al giorno per 6 giorni prima dell'esposizione all'aria filtrata per 2 ore.
L'ultimo supplemento è stato preso la mattina dell'esposizione
|
|
Comparatore attivo: Scarico diesel con placebo
Esposizione per 2 ore a gas di scarico diesel e compresse placebo 3 volte al giorno per 6 giorni
|
Una compressa placebo assunta 3 volte al giorno per 6 giorni prima dell'esposizione allo scarico diesel per 2 ore.
L'ultimo supplemento è stato preso la mattina dell'esposizione
|
|
Sperimentale: Scarico diesel con N-acetilcisteina
Esposizione per 2 ore a gas di scarico diesel e compresse di N-acetilcisteina (600 mg) 3 volte al giorno per 6 giorni
|
Una compressa placebo assunta 3 volte al giorno per 6 giorni prima dell'esposizione allo scarico diesel per 2 ore.
L'ultimo supplemento è stato preso la mattina dell'esposizione
N-acetilcisteina 600 mg assunta per via orale 3 volte al giorno per 6 giorni prima dell'esposizione allo scarico diesel per 2 ore.
L'ultimo supplemento è stato preso la mattina dell'esposizione
|
Cosa sta misurando lo studio?
Misure di risultato primarie
Misura del risultato |
Misura Descrizione |
Lasso di tempo |
|---|---|---|
|
Reattività delle vie aeree umane
Lasso di tempo: 50 ore
|
Stabilire che lo stress ossidativo è responsabile dei cambiamenti nella reattività delle vie aeree umane indotta da DE (300 µg/m3 inalato per due ore).
|
50 ore
|
Collaboratori e investigatori
Sponsor
Investigatori
- Investigatore principale: Christopher Carlsten, MD MPH, University of British Columbia
Pubblicazioni e link utili
Pubblicazioni generali
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- McCreanor J, Cullinan P, Nieuwenhuijsen MJ, Stewart-Evans J, Malliarou E, Jarup L, Harrington R, Svartengren M, Han IK, Ohman-Strickland P, Chung KF, Zhang J. Respiratory effects of exposure to diesel traffic in persons with asthma. N Engl J Med. 2007 Dec 6;357(23):2348-58. doi: 10.1056/NEJMoa071535.
- Atkinson RW, Anderson HR, Sunyer J, Ayres J, Baccini M, Vonk JM, Boumghar A, Forastiere F, Forsberg B, Touloumi G, Schwartz J, Katsouyanni K. Acute effects of particulate air pollution on respiratory admissions: results from APHEA 2 project. Air Pollution and Health: a European Approach. Am J Respir Crit Care Med. 2001 Nov 15;164(10 Pt 1):1860-6. doi: 10.1164/ajrccm.164.10.2010138.
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- Stenfors N, Nordenhall C, Salvi SS, Mudway I, Soderberg M, Blomberg A, Helleday R, Levin JO, Holgate ST, Kelly FJ, Frew AJ, Sandstrom T. Different airway inflammatory responses in asthmatic and healthy humans exposed to diesel. Eur Respir J. 2004 Jan;23(1):82-6. doi: 10.1183/09031936.03.00004603.
- Hashimoto S, Gon Y, Takeshita I, Matsumoto K, Jibiki I, Takizawa H, Kudoh S, Horie T. Diesel exhaust particles activate p38 MAP kinase to produce interleukin 8 and RANTES by human bronchial epithelial cells and N-acetylcysteine attenuates p38 MAP kinase activation. Am J Respir Crit Care Med. 2000 Jan;161(1):280-5. doi: 10.1164/ajrccm.161.1.9904110.
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Termini relativi a questo studio
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- Malattie delle vie respiratorie
- Malattie del sistema immunitario
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- Spazzini di radicali liberi
- Espettoranti
- Acetilcisteina
- N-monoacetilcisteina
Altri numeri di identificazione dello studio
- H08-02288
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