- ICH GCP
- Register voor klinische proeven in de VS.
- Klinische proef NCT04317664
Interventie om het rijgedrag van tienerbestuurders met een hoog risico te verbeteren (projectDRIVE)
4 februari 2026 bijgewerkt door: Ginger Yang
Het doel van deze studie is om de effecten te testen van een feedbacktechnologie voor het rijden in voertuigen, met en zonder oudercommunicatietraining, op risicovolle rijgebeurtenissen, onveilig rijgedrag en daaropvolgende verkeersovertredingen bij tieners die onlangs een bewegende verkeersovertreding hebben opgelopen.
Studie Overzicht
Toestand
Voltooid
Conditie
Interventie / Behandeling
Gedetailleerde beschrijving
Voor deze studie zullen 240 tiener- en ouder/voogd-duo's gedurende zes maanden willekeurig worden verdeeld in een van de drie studiegroepen.
Tieners tussen de 16 en 17 jaar die een verkeersovertreding hebben begaan en hun ouder/wettelijke voogd die het meest betrokken is bij hun rijgedrag.
Onderzoekers zullen ernaar streven om de effecten van de interventie op risicovolle rijgebeurtenissen, onveilig rijgedrag en recidive van verkeersovertredingen door tieners te bepalen.
Daarnaast zullen onderzoekers ernaar streven de effecten van de interventie op de frequentie en kwaliteit van communicatie tussen ouders en tieners over veilig rijgedrag te bepalen.
Studietype
Ingrijpend
Inschrijving (Werkelijk)
240
Fase
- Fase 3
Contacten en locaties
In dit gedeelte vindt u de contactgegevens van degenen die het onderzoek uitvoeren en informatie over waar dit onderzoek wordt uitgevoerd.
Studie Locaties
-
-
Ohio
-
Columbus, Ohio, Verenigde Staten, 43205
- Nationwide Children's Hospital
-
-
Deelname Criteria
Onderzoekers zoeken naar mensen die aan een bepaalde beschrijving voldoen, de zogenaamde geschiktheidscriteria. Enkele voorbeelden van deze criteria zijn iemands algemene gezondheidstoestand of eerdere behandelingen.
Geschiktheidscriteria
Leeftijden die in aanmerking komen voor studie
16 jaar tot 17 jaar (Kind)
Accepteert gezonde vrijwilligers
Ja
Beschrijving
Inclusiecriteria:
- Leeftijd 16-17 jaar op het moment van overtreding
- Veroordeeld voor een bewegende overtreding
- Beschikken over een geldig rijbewijs afgegeven door de staat Ohio, met een bewijs van autoverzekering
- Toegang tot een voertuig met een On-board Diagnostics II-systeempoort (d.w.z. auto's gemaakt na 1996) waarin hij/zij de hoofdbestuurder is
- Smartphone met Bluetooth-mogelijkheden
- Ten minste één wettelijke voogd
Uitsluitingscriteria:
- Niet in staat om te rijden vanwege een blessure, intrekking van het rijbewijs of autoschade
- Het voertuig heeft al een rijfeedbacksysteem in het voertuig geïnstalleerd
- Extreem lage gemiddelde wekelijkse rijtijd (bijv. <1 uur per week)
- Momenteel bezig met een andere rijgerelateerde studie
- Oorlog van de staat
- Niet-Engels sprekende ouder
- Volwassenen kunnen niet instemmen
- Zwangere vrouw
- Gevangenen
Studie plan
Dit gedeelte bevat details van het studieplan, inclusief hoe de studie is opgezet en wat de studie meet.
Hoe is de studie opgezet?
Ontwerpdetails
- Primair doel: Preventie
- Toewijzing: Gerandomiseerd
- Interventioneel model: Parallelle opdracht
- Masker: Geen (open label)
Wapens en interventies
Deelnemersgroep / Arm |
Interventie / Behandeling |
|---|---|
|
Geen tussenkomst: Controlegroep
De controlegroep laat het apparaat in de auto in de auto van de tiener installeren, maar alle feedbackfuncties worden uitgeschakeld.
|
|
|
Experimenteel: Alleen feedbackgroep
De Feedback Only Group heeft de apparaten in het voertuig in de auto van de tiener en downloadt de smartphone-app op de smartphone van de tiener.
Onderzoekers zullen instructies geven over hoe tieners hun rijgegevens kunnen bekijken.
Tieners ontvangen ook tweewekelijkse cumulatieve rijrapporten.
|
De Azūga™ in-voertuig rijfeedbacktechnologie, die bestaat uit een apparaat ter grootte van een pager dat is aangesloten op de diagnostische poort van het voertuig (geïnstalleerd in de auto van de tiener) en een smartphone-app (gedownload op de smartphone van de tiener), zal worden geïnstalleerd/gedownload.
Er worden drie soorten feedback gegeven aan de interventietieners: 1) Directe audiofeedback van het geïnstalleerde apparaat; 2) Pushmelding op het telefoonscherm wanneer een rit eindigt, 3) Gedetailleerde cumulatieve rijgegevens; en 4) Een aangepast tweewekelijks rijoverzichtsrapport.
Andere namen:
|
|
Experimenteel: Feedback- en oudercommunicatiegroep
De feedback- en oudercommunicatiegroep zal de apparaten in het voertuig in de auto van de tiener hebben en de smartphone-app downloaden op de smartphone van de tiener.
Onderzoekers zullen instructies geven over hoe tieners en ouders hun rijgegevens kunnen bekijken.
De ouder krijgt ook communicatietraining over hoe hij zijn tiener kan motiveren om veilige rijgewoonten aan te nemen via online modules en een videogesprek met een motiverende interviewprofessional.
Twee maanden na de initiële training vindt ook een tweede boostersessie plaats.
Zowel tieners als ouders ontvangen een tweewekelijks cumulatief rijrapport.
|
De Azūga™ in-voertuig rijfeedbacktechnologie, die bestaat uit een apparaat ter grootte van een pager dat is aangesloten op de diagnostische poort van het voertuig (geïnstalleerd in de auto van de tiener) en een smartphone-app (gedownload op de smartphone van de tiener), zal worden geïnstalleerd/gedownload.
Er worden drie soorten feedback gegeven aan de interventietieners: 1) Directe audiofeedback van het geïnstalleerde apparaat; 2) Pushmelding op het telefoonscherm wanneer een rit eindigt, 3) Gedetailleerde cumulatieve rijgegevens; en 4) Een aangepast tweewekelijks rijoverzichtsrapport.
Andere namen:
Een geïndividualiseerde virtuele training in communicatiestrategieën over rijveiligheid, samen met een boostersessie, zal door een communicatiespecialist op het gebied van verkeersveiligheid worden aangeboden aan deelnemers in de Feedback- en Oudercommunicatiegroep.
Ouders in deze interventiegroep krijgen ook toegang tot een online gids voor veilige communicatie tussen ouders en tieners over autorijden, die drie demonstratievideo's over motiverende interviewtechnieken en 26 lessen over veilig autorijden omvat.
Andere namen:
|
Wat meet het onderzoek?
Primaire uitkomstmaten
Uitkomstmaat |
Maatregel Beschrijving |
Tijdsspanne |
|---|---|---|
|
Risicovolle Rijgebeurtenissen
Tijdsspanne: Zes maanden/studieperiode
|
Riskante rijgebeurtenissen worden continu gemonitord voor tieners (240) in alle drie groepen met behulp van een in-voertuigapparaat en smartphone-app.
Het systeem detecteert en registreert automatisch rijgebeurtenissen, waaronder hard remmen (≤ -0.45 g-kracht), plotselinge versnelling (> 0.35 g-kracht), te hard rijden (>10 mijl boven de vastgestelde snelheidslimiet), en snelheid >75 mph.
Gebeurtenispercentages worden berekend als het aantal riskante rijgebeurtenissen per 1.000 gereden mijl.
|
Zes maanden/studieperiode
|
|
Onveilig Gedrag
Tijdsspanne: Zes maanden/studieperiode
|
Onveilige rijgedragingen onder tieners (N = 240) worden continu gemonitord in alle drie de onderzoeksgroepen met behulp van een in-voertuig apparaat en een smartphone-app.
Het systeem registreert automatisch gedragingen zoals snelheidsovertredingen en het niet dragen van de gordel (alleen voor geselecteerde voertuigmerken en modeljaren), evenals de afgelegde afstand waarbij deze gedragingen voorkomen.
Onveilig gedrag percentages worden berekend als het aantal mijlen waarbij een onveilig gedrag voorkomt per 1.000 gereden mijlen.
Enquêtegegevens vullen deze metingen aan door zelfgerapporteerd afgeleid rijden en gordelgebruik vast te leggen voor voertuigen die niet volledig compatibel zijn met het in-voertuig apparaat.
|
Zes maanden/studieperiode
|
Secundaire uitkomstmaten
Uitkomstmaat |
Maatregel Beschrijving |
Tijdsspanne |
|---|---|---|
|
Recidive
Tijdsspanne: Tot één jaar na de studieperiode
|
Recidive wordt beoordeeld door verkeersboetes en gerechtelijke uitspraken te koppelen aan de rijbewijsnummers van de deelnemers.
De verzamelde gegevens omvatten overtredingsdata, overtredingstypen en intervallen tussen de index- en latere overtredingen.
|
Tot één jaar na de studieperiode
|
|
Ouder-Tiener Communicatie
Tijdsspanne: bij aanvang, na drie maanden en na zes maanden
|
De communicatie tussen ouder en tiener wordt beoordeeld met behulp van REDCap-enquêtes.
Tieners en ouders beoordelen de frequentie (0-3) en het succes (1-10) van gesprekken over 26 rijvaardigheden en veiligheidsprincipes van de afgelopen maand.
Frequentiescores variëren van 0-78, waarbij hogere scores wijzen op frequentere communicatie, en kwaliteitsscores zijn gewogen gemiddelden uitgedrukt als percentages (1-100%), waarbij hogere scores wijzen op communicatie van hogere kwaliteit.
Bovendien wordt één stemopnamegesprek per enquête ook gecodeerd door getrainde beoordelaars voor actief luisteren, OARS-gebruik (d.w.z. open vragen, bevestigingen, reflectief luisteren en samenvattende reflecties), het vragen naar het perspectief van de tiener, focus op gedrag en emotionele expressie, waarbij elk gedrag wordt gescoord van 0-3 om een samenvattende kwaliteitsscore te genereren, waarbij hogere scores wijzen op communicatie van hogere kwaliteit.
|
bij aanvang, na drie maanden en na zes maanden
|
Andere uitkomstmaten
Uitkomstmaat |
Maatregel Beschrijving |
Tijdsspanne |
|---|---|---|
|
Betrokkenheid bij training in communicatie met ouders
Tijdsspanne: Zes maanden/studieperiode
|
Betrokkenheid bij de oudercommunicatietraining wordt gemeten onder ouders in de Feedback- en Oudercommunicatiegroep met behulp van een zelfrapportagevragenlijst en online tracking.
|
Zes maanden/studieperiode
|
|
Betrokkenheid bij Apparaatfeedback
Tijdsspanne: Zes maanden/studieperiode
|
Betrokkenheid bij apparaatfeedback wordt gemeten onder tieners in de Feedback Alleen Groep en de Feedback en Oudercommunicatie Groep en ouders in de Feedback en Oudercommunicatie Groep via online tracking van de webinterface van de deelnemer met behulp van Google Analytics.
|
Zes maanden/studieperiode
|
|
Communicatietraining Levering
Tijdsspanne: Drie maanden/studieperiode
|
De levering van communicatietraining wordt gemeten onder ouders in de Feedback- en Oudercommunicatiegroep en communicatiespecialisten via deelnemers- en trainersvragenlijsten die onmiddellijk na elke trainingssessie worden ingevuld met behulp van de Behavior Change Counseling Index.
|
Drie maanden/studieperiode
|
Medewerkers en onderzoekers
Hier vindt u mensen en organisaties die betrokken zijn bij dit onderzoek.
Sponsor
Onderzoekers
- Hoofdonderzoeker: Jingzhen (Ginger) Yang, PhD, MPH, Nationwide Children's Hospital
Publicaties en nuttige links
De persoon die verantwoordelijk is voor het invoeren van informatie over het onderzoek stelt deze publicaties vrijwillig ter beschikking. Dit kan gaan over alles wat met het onderzoek te maken heeft.
Algemene publicaties
- Mayhew DR, Simpson HM, Pak A. Changes in collision rates among novice drivers during the first months of driving. Accid Anal Prev. 2003 Sep;35(5):683-91. doi: 10.1016/s0001-4575(02)00047-7.
- McCartt AT, Shabanova VI, Leaf WA. Driving experience, crashes and traffic citations of teenage beginning drivers. Accid Anal Prev. 2003 May;35(3):311-20. doi: 10.1016/s0001-4575(02)00006-4.
- Rajalin S. The connection between risky driving and involvement in fatal accidents. Accid Anal Prev. 1994 Oct;26(5):555-62. doi: 10.1016/0001-4575(94)90017-5.
- Summala H, Rajalin S, Radun I. Risky driving and recorded driving offences: a 24-year follow-up study. Accid Anal Prev. 2014 Dec;73:27-33. doi: 10.1016/j.aap.2014.08.008. Epub 2014 Aug 27.
- Alver Y, Demirel MC, Mutlu MM. Interaction between socio-demographic characteristics: traffic rule violations and traffic crash history for young drivers. Accid Anal Prev. 2014 Nov;72:95-104. doi: 10.1016/j.aap.2014.06.015. Epub 2014 Jul 12.
- Ayuso M, Guillen M, Alcaniz M. The impact of traffic violations on the estimated cost of traffic accidents with victims. Accid Anal Prev. 2010 Mar;42(2):709-17. doi: 10.1016/j.aap.2009.10.020. Epub 2009 Nov 22.
- Factor R. The effect of traffic tickets on road traffic crashes. Accid Anal Prev. 2014 Mar;64:86-91. doi: 10.1016/j.aap.2013.11.010. Epub 2013 Dec 2.
- Gebers MA, Peck RC. Using traffic conviction correlates to identify high accident-risk drivers. Accid Anal Prev. 2003 Nov;35(6):903-12. doi: 10.1016/s0001-4575(02)00098-2.
- Goldenbeld C, Reurings M, Van Norden Y, Stipdonk H. Crash involvement of motor vehicles in relationship to the number and severity of traffic offenses. An exploratory analysis of Dutch traffic offenses and crash data. Traffic Inj Prev. 2013;14(6):584-91. doi: 10.1080/15389588.2012.743125.
- Curry AE, Peek-Asa C, Hamann CJ, Mirman JH. Effectiveness of Parent-Focused Interventions to Increase Teen Driver Safety: A Critical Review. J Adolesc Health. 2015 Jul;57(1 Suppl):S6-14. doi: 10.1016/j.jadohealth.2015.01.003.
- McCartt AT, Farmer CM, Jenness JW. Perceptions and experiences of participants in a study of in-vehicle monitoring of teenage drivers. Traffic Inj Prev. 2010 Aug;11(4):361-70. doi: 10.1080/15389588.2010.486428.
- Centers for Disease Control and Prevention. Data and Statistics (WISQARS). www.cdc.gov/injury/wisqars. Accessed February 1, 2016.
- Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Fatality facts: teenagers 2013. Arlington, VA: http://www.iihs.org/iihs/topics/t/teenagers/fatalityfacts/teenagers. Accessed February 1, 2016.
- Williams AF. Teenage drivers: patterns of risk. J Safety Res. 2003 Jan;34(1):5-15. doi: 10.1016/s0022-4375(02)00075-0.
- Jonah BA, and Dawson NE. Youth and risk: age differences in risky driving, risk perception, and risk utility. Alcohol, Drugs and Driving. 1987;3(3):13-29.
- Chen W, Cooper P, and Pinili M. Driver accident risk in relation to the penalty point system in British Columbia. J Safety Res. 1995;26:9-18.
- Cooper PJ. The relationship between speeding behaviour (as measured by violation convictions) and crash involvement. J Safety Res. 1997;28:83-95.
- Carney C, McGehee DV, Lee JD, Reyes ML, Raby M. Using an event-triggered video intervention system to expand the supervised learning of newly licensed adolescent drivers. Am J Public Health. 2010 Jun;100(6):1101-6. doi: 10.2105/AJPH.2009.165829. Epub 2010 Apr 15.
- Farmer CM, Kirley BB, McCartt AT. Effects of in-vehicle monitoring on the driving behavior of teenagers. J Safety Res. 2010 Feb;41(1):39-45. doi: 10.1016/j.jsr.2009.12.002. Epub 2010 Jan 29.
- McGehee DV, Raby M, Carney C, Lee JD, Reyes ML. Extending parental mentoring using an event-triggered video intervention in rural teen drivers. J Safety Res. 2007;38(2):215-27. doi: 10.1016/j.jsr.2007.02.009. Epub 2007 Mar 28.
- Farah H, Musicant O, Shimshoni Y, Toledo T, Grimberg E, Omer H, Lotan T. Can providing feedback on driving behavior and training on parental vigilant care affect male teen drivers and their parents? Accid Anal Prev. 2014 Aug;69:62-70. doi: 10.1016/j.aap.2013.11.005. Epub 2013 Nov 27.
- Yang J, Peek-Asa C, Zhang Y, Hamann C, Zhu M, Wang Y, Kaur A, Recker R, Rose D, Roth L. ProjectDRIVE: study protocol for a randomized controlled trial to improve driving practices of high-risk teen drivers with a traffic violation. Inj Epidemiol. 2024 Mar 29;11(1):12. doi: 10.1186/s40621-024-00494-5.
Studie record data
Deze datums volgen de voortgang van het onderzoeksdossier en de samenvatting van de ingediende resultaten bij ClinicalTrials.gov. Studieverslagen en gerapporteerde resultaten worden beoordeeld door de National Library of Medicine (NLM) om er zeker van te zijn dat ze voldoen aan specifieke kwaliteitscontrolenormen voordat ze op de openbare website worden geplaatst.
Bestudeer belangrijke data
Studie start (Werkelijk)
28 september 2020
Primaire voltooiing (Werkelijk)
31 december 2024
Studie voltooiing (Werkelijk)
31 december 2025
Studieregistratiedata
Eerst ingediend
4 maart 2020
Eerst ingediend dat voldeed aan de QC-criteria
19 maart 2020
Eerst geplaatst (Werkelijk)
23 maart 2020
Updates van studierecords
Laatste update geplaatst (Werkelijk)
23 februari 2026
Laatste update ingediend die voldeed aan QC-criteria
4 februari 2026
Laatst geverifieerd
1 februari 2026
Meer informatie
Termen gerelateerd aan deze studie
Aanvullende relevante MeSH-voorwaarden
Andere studie-ID-nummers
- 1 (Mobile Health and Wellness Program)
Plan Individuele Deelnemersgegevens (IPD)
Bent u van plan om gegevens van individuele deelnemers (IPD) te delen?
JA
Beschrijving IPD-plan
Geanonimiseerde gegevens die tijdens dit onderzoek zijn gebruikt en/of geanalyseerd, samen met een gedetailleerd onderzoeksprotocol, zijn op redelijk verzoek verkrijgbaar bij de PI, Dr. Jingzhen Yang.
De gegevens zijn niet openbaar beschikbaar vanwege privacybeperkingen.
IPD-tijdsbestek voor delen
Vanaf 6 maanden na publicatie van de samenvattende gegevens.
IPD-toegangscriteria voor delen
Geanonimiseerde gegevens voor het onderzoek en een gegevenswoordenboek zullen beschikbaar worden gesteld aan andere onderzoekers na goedkeuring van een onderzoeksvoorstel door de PI, Dr. Jingzhen Yang (ginger.yang@nationwidechildrens.org).
Het onderzoeksprotocol en het plan voor statistische analyse zijn ook verkrijgbaar bij de PI, Dr. Jingzhen Yang.
IPD delen Ondersteunend informatietype
- LEERPROTOCOOL
- SAP
Informatie over medicijnen en apparaten, studiedocumenten
Bestudeert een door de Amerikaanse FDA gereguleerd geneesmiddel
Nee
Bestudeert een door de Amerikaanse FDA gereguleerd apparaatproduct
Ja
product vervaardigd in en geëxporteerd uit de V.S.
Nee
Deze informatie is zonder wijzigingen rechtstreeks van de website clinicaltrials.gov gehaald. Als u verzoeken heeft om uw onderzoeksgegevens te wijzigen, te verwijderen of bij te werken, neem dan contact op met register@clinicaltrials.gov. Zodra er een wijziging wordt doorgevoerd op clinicaltrials.gov, wordt deze ook automatisch bijgewerkt op onze website .