Pogłębianie wiedzy na temat opcji transportu (AUTO)

• DDA

Depresja będzie mierzona przy użyciu 4-elementowej skali krótkiej Forma (4A dorosłego V1.0), przy czym wyższe wyniki obrzeżne wskazują na wyższą depresję. Wyniki PROMIS przedstawiono jako znormalizowane wyniki T (średnia = 50, odchylenie standardowe = 10). Niższe wyniki depresji PROMIS wskazują lepsze wyniki (niższa depresja).

Zmiana depresji jest obliczana jako wynik depresji PROSIS w każdym punkcie czasowym (6, 12, 18 lub 24 miesiące) minus wynik na początku (pre-randomizacja). Ponieważ wyniki PROMIS w każdym punkcie czasowym mogą wynosić od 41,0 do 79,4, zmiana depresji wyniki PROMIS mogą wynosić od -38,4 do +38,4. Wyniki zmiany> 0 reprezentują wzrost depresji (zły wynik), a zmiany <= 0 reprezentują utrzymywaną lub zmniejszoną depresję (lepszy wynik).

Zmiana decyzyjna żal zostanie zmierzona w skali żalu decyzyjnego Ottawy. Ten potwierdzony środek koreluje z satysfakcją i konfliktem decyzji oraz ogólną jakością życia. Ocenione z 0-100 wysokie wyniki stanowią wyższy żal. Niższe wyniki wskazują na lepsze wyniki.

Żal decyzyjny mierzono na 6, 12, 18 i 24 miesiące, więc zmiana żal decyzyjnego można obliczyć od 12 miesięcy (vs. 6 miesięcy), 18 miesięcy (vs. 6 miesięcy) i 24 miesiące (vs 6 miesięcy). Ponieważ wyniki żalu decyzyjnego wynosi od 0-100, zmiana wyników żalu decyzyjnego wynosi od -100 na + 100, przy wynikach zmian <= 0 reprezentujących utrzymanie lub spadek żalu decyzyjnego (wynik pozytywny) i zmiany zmiany> 0 reprezentujące zwiększoną decyzję żałować w czasie (negatywny wynik).

Przestrzeń życia jest globalną miarą mobilności i zaangażowania społeczności. Instrument oceny przestrzeni życia (badanie starzenia się UAB) jest potwierdzonym narzędziem oceniającym najnowszą mobilność i funkcję. Wyniki kompozytowe wahają się od 0 (łóżko) do 120 (codziennie podróżuj z miasta bez pomocy); Wyniki ≤60 są skorelowane z niższym poziomem uczestnictwa społecznego i wyższą śmiertelnością. Wyższe wyniki wskazują na lepsze wyniki.

Zmiana przestrzeni życia można obliczyć po 6 miesiącach (vs linia podstawowa), 12 miesięcy (vs linia bazowa), 18 miesięcy (vs linia bazowa) i 24 miesiące (vs linia podstawowa). Ponieważ wyniki przestrzeni życia wynoszą od 0-120, wyniki zmian w przestrzeni życia mogą wynosić od -120 do +120. Utrzymana lub zwiększona przestrzeń życia (wyniki zmian> = 0) są pozytywnymi wynikami, a zmniejszona przestrzeń życia (wyniki zmian <0) są negatywnymi wynikami.

Zgłoszona przez siebie częstotliwość jazdy będzie mierzona liczbą dni w tygodniu, biorąc pod uwagę wyższą lub niższą częstotliwość jako pozytywny lub negatywny wynik w kontekście zamiaru prowadzenia uczestnika z niższą lub wyższą częstotliwością.

W końcowej ankiecie na badanie to pytanie zostało przeredagowane, więc uczestnicy zostali zapytani „w ciągu ostatnich 6 miesięcy, czy zmniejszyłeś liczbę dni w tygodniu?” Z opcjami odpowiedzi „tak”, „nie”, „nie wiem”. Zgłaszany jest odsetek tych, którzy odpowiedzieli „tak” w każdym punkcie czasowym.

Unikanie jazdy w niektórych sytuacjach będzie mierzone, prosząc uczestników o ich unikanie bardziej ryzykownych sytuacji jazdy, np. Nocna jazda, z uwzględnieniem unikania w niektórych sytuacjach jako pozytywny lub negatywny wynik w kontekście zamiaru uczestnika uniknięcia tych sytuacji.

Unikanie nocnej jazdy było sformułowane jako: „Używanie skali od 1 do 7, gdzie 1 wcale nie jest wygodne, a 7 jest całkowicie wygodne, jak wygodne czujesz się w następującej sytuacji?”, A przedstawiona sytuacja brzmiała „jazda w nocy?”. Wyższe wyniki wskazują na większy komfort z jazdy w nocy, a niższe wyniki stanowią mniej komfort. Dlatego wyniki zmian mogą wahać się od -6 do + 6, przy czym wyniki zmiany> = 0 wskazują na utrzymany lub zwiększony komfort z jazdę w nocy, a wyniki zmian <0 wskazują na zmniejszony komfort podczas jazdy w nocy.

Zaprzestanie jazdy zostanie zmierzone, pytając uczestników, czy obecnie jeżdżą; Wszyscy uczestnicy prowadzili obecnie na podstawie badania. Uwzględnienie zaprzestania jazdy jako pozytywnego lub negatywnego wyniku zostanie ustalone w kontekście zamiaru uczestnika w zakresie zaprzestania jazdy. To pytanie zostało sformułowane jako „Czy obecnie jeździsz?” z opcjami odpowiedzi „Tak” i „nie”. Zgłoszone liczby to ci, którzy mówili „nie”, co reprezentuje zaprzestanie.

Sformułowanie tego pytania zostało dodane do badania po wczesnym spotkaniu DSMB, więc dostępnych jest mniej danych we wcześniejszych punktach czasowych.