- ICH GCP
- Rejestr badań klinicznych w USA
- Badanie kliniczne NCT04317547
Badanie przekładu interwencji dotyczącej bezpiecznej jazdy nastolatka
Hybrydowa próba wdrożenia skuteczności w celu poprawy bezpiecznej jazdy wśród nastoletnich kierowców z wykroczeniami drogowymi
Przegląd badań
Status
Szczegółowy opis
Kolizje pojazdów silnikowych (MVC) są główną przyczyną śmierci wśród nastolatków w Stanach Zjednoczonych. Nastoletni kierowcy, którzy popełnili wykroczenie drogowe, są jeszcze bardziej narażeni na MVC niż ich koledzy. Podczas gdy interwencje skoncentrowane na rodzicach są skuteczną strategią poprawy bezpieczeństwa jazdy nastolatków, większość tych interwencji jest skierowana do nastolatków jako interwencje uniwersalne (dla nastolatków ze wszystkich profili ryzyka). Brakuje dowodów na skuteczność tych interwencji opartych na dowodach, gdy są one tłumaczone i wdrażane wśród nastoletnich kierowców wysokiego ryzyka, takich jak ci, którzy zostali ukarani mandatami drogowymi.
Obecny projekt jest znaczący, ponieważ przełoży program STS na potrzeby nastoletnich kierowców wysokiego ryzyka, którzy popełnili wykroczenie drogowe, oraz ich rodziców. To badanie jest innowacyjne, ponieważ współpracuje z lokalnym systemem sądowym i wykorzystuje nowatorską i najnowocześniejszą technologię samochodową. Wyniki obecnego badania będą miały znaczący wpływ na praktyki i polityki sądów ds. ruchu drogowego dla nieletnich mające na celu poprawę bezpieczeństwa jazdy nastolatków poprzez zmniejszenie liczby wypadków, obrażeń i zgonów związanych z MVC.
Typ studiów
Zapisy (Rzeczywisty)
Faza
- Nie dotyczy
Kontakty i lokalizacje
Lokalizacje studiów
-
-
Ohio
-
Columbus, Ohio, Stany Zjednoczone, 43215
- Nationwide Children's Hospital
-
-
Kryteria uczestnictwa
Kryteria kwalifikacji
Wiek uprawniający do nauki
Akceptuje zdrowych ochotników
Opis
Kryteria przyjęcia:
- Wiek 16-17 lat w momencie naruszenia;
- Skazany za poruszające naruszenie;
- Posiadać ważne pośrednie prawo jazdy wydane przez stan Ohio, z dowodem ubezpieczenia samochodu;
- Dostęp do pojazdu z portem systemu Onboard Diagnostics II (tj. samochody wyprodukowane po 1996 roku), w którym jest głównym kierowcą;
- Smartfon z funkcją Bluetooth;
- Przynajmniej jeden opiekun prawny.
Kryteria wyłączenia:
- Niezdolny do prowadzenia pojazdu z powodu obrażeń, zawieszenia prawa jazdy lub uszkodzenia samochodu;
- pojazd ma już zainstalowany system informacji zwrotnej z jazdy w pojeździe;
- Wyjątkowo niski średni tygodniowy czas jazdy (np. <1 godzina tygodniowo);
- Obecnie uczestniczy w innym badaniu związanym z prowadzeniem pojazdu;
- Oddział Stanu;
- Rodzic nieanglojęzyczny.
Plan studiów
Jak projektuje się badanie?
Szczegóły projektu
- Główny cel: Zapobieganie
- Przydział: Randomizowane
- Model interwencyjny: Przydział równoległy
- Maskowanie: Pojedynczy
Broń i interwencje
Grupa uczestników / Arm |
Interwencja / Leczenie |
|---|---|
|
Brak interwencji: Grupa kontrolna
Zostanie zainstalowana technologia sprzężenia zwrotnego jazdy Azūga™.32
Ta technologia sprzężenia zwrotnego podczas jazdy składa się z urządzenia wielkości pagera podłączonego do portu OBD pojazdu (zainstalowanego w samochodzie nastolatka) oraz aplikacji na smartfona (pobranej na smartfon nastolatka).
Wszystkie funkcje opinii zostaną wyłączone.
Diady kontrolne nie będą otrzymywać żadnych informacji zwrotnych dotyczących jazdy.
Rodzic nie otrzyma STS.
Dodatkowo na desce rozdzielczej w samochodzie nastolatka zostanie zainstalowana bezprzewodowa minikamera, która będzie identyfikować uczestniczącego kierowcę za pomocą technologii weryfikacji twarzy.
|
|
|
Eksperymentalny: Grupa Interwencyjna
Rodzice otrzymają STS, który będzie obejmował 1) Zindywidualizowane szkolenie z komunikacji wirtualnej oraz sesję przypominającą prowadzoną przez specjalistę ds. komunikacji bezpieczeństwa ruchu drogowego; oraz 2) Internetowy przewodnik dotyczący bezpiecznej jazdy dla rodziców i nastolatków.
Ponadto urządzenie i aplikacja Azūga™ w pojeździe zostaną zainstalowane zgodnie z powyższym opisem, a wszystkie funkcje przekazywania informacji zwrotnych zostaną włączone.
Nastolatkom zostaną przekazane trzy rodzaje informacji zwrotnej: 1) Bezpośrednia informacja zwrotna audio; 2) Szczegółowe zbiorcze dane dotyczące jazdy; oraz 3) spersonalizowany tygodniowy raport podsumowujący jazdę.
Rodzice z tej grupy otrzymają dostęp do zbiorczych danych dotyczących jazdy nastolatka oraz cotygodniowego raportu z podsumowaniem jazdy.
Dodatkowo na desce rozdzielczej w samochodzie nastolatka zostanie zainstalowana bezprzewodowa minikamera, która będzie identyfikować uczestniczącego kierowcę za pomocą technologii weryfikacji twarzy.
|
Celem STS jest zapewnienie rodzicom interwencyjnym wskazówek i umiejętności komunikacyjnych, które umożliwią rodzicom skuteczną komunikację z nastolatkami na określone tematy związane z bezpieczeństwem jazdy (np. nadmierna prędkość, używanie pasów bezpieczeństwa, rozproszona jazda).
Proponowane przez nas szkolenie dla rodziców składa się z dwóch elementów: zindywidualizowanego szkolenia z komunikacji wirtualnej (prowadzonego przez Skype'a przez przeszkolonego członka zespołu badawczego) oraz przewodnika dotyczącego bezpiecznej jazdy między rodzicami a nastolatkami (dostępne online).
Inne nazwy:
Technologia sprzężenia zwrotnego jazdy obejmie urządzenie pokładowe Azūga™ i aplikację na smartfony.
Inne nazwy:
|
Co mierzy badanie?
Podstawowe miary wyniku
Miara wyniku |
Opis środka |
Ramy czasowe |
|---|---|---|
|
Częstotliwość komunikacji rodzic-nastolatek
Ramy czasowe: Sześć miesięcy/okres studiów
|
Częstotliwość komunikacji rodzic-nastolatek na temat bezpieczeństwa jazdy.
Zostanie to zmierzone za pomocą ankiety, w której zapytano rodziców, jak często omawiali ten temat ze swoim nastolatkiem na tematy związane z prowadzeniem samochodu.
|
Sześć miesięcy/okres studiów
|
|
Liczba ryzykownych zdarzeń drogowych i wskaźniki niebezpiecznych zachowań
Ramy czasowe: Sześć miesięcy/okres studiów
|
Zdarzenia polegające na gwałtownym hamowaniu, nagłym przyspieszaniu, przekraczaniu prędkości, rozproszeniu uwagi podczas jazdy i niezapinaniu pasów bezpieczeństwa.
|
Sześć miesięcy/okres studiów
|
|
Recydywa
Ramy czasowe: Do jednego roku po studiach
|
Recydywa zostanie zmierzona wśród nastolatków w obu grupach poprzez powiązanie cytatów z ruchu drogowego i danych dotyczących postępowania sądowego z numerem prawa jazdy uczestniczącego nastolatka.
Przeanalizowana zostanie recydywa w ciągu 12 miesięcy od rejestracji, w tym data i rodzaj naruszenia oraz dni od naruszenia indeksu do kolejnego naruszenia
|
Do jednego roku po studiach
|
|
Przyjęcie interwencji
Ramy czasowe: Sześć miesięcy/okres studiów
|
Przyjęcie interwencji przy użyciu publicznie dostępnych danych sądowych z sądu ds. ruchu drogowego dla nieletnich hrabstwa Franklin i porównanie ich ze wszystkimi innymi sądami ds. ruchu dla nieletnich w Ohio.
Wykorzystamy również dane charakterystyczne dla uczestników i porównamy je z nieuczestniczącymi nastolatkami z poruszającym naruszeniem prawa w Ohio.
|
Sześć miesięcy/okres studiów
|
|
Wierność implementacji
Ramy czasowe: Sześć miesięcy/okres studiów
|
Zaangażowanie w szkolenia społeczności za pomocą kwestionariusza samoopisowego, zaangażowanie w opinie na temat urządzeń za pośrednictwem Google Analytics oraz lista kontrolna wierności zostaną połączone w celu raportowania wierności implementacji
|
Sześć miesięcy/okres studiów
|
|
Jakość komunikacji rodzic-nastolatek
Ramy czasowe: Sześć miesięcy/okres studiów
|
Jakość komunikacji rodzic-nastolatek na temat bezpieczeństwa jazdy będzie mierzona poprzez średnią ocenę każdego tematu związanego z prowadzeniem pojazdu, odnotowaną przez rodzica i nastolatka.
|
Sześć miesięcy/okres studiów
|
Współpracownicy i badacze
Sponsor
Współpracownicy
Śledczy
- Główny śledczy: Jingzhen (Ginger) Yang, PhD, MPH, Nationwide Children's Hospital
Publikacje i pomocne linki
Publikacje ogólne
- Mayhew DR, Simpson HM, Pak A. Changes in collision rates among novice drivers during the first months of driving. Accid Anal Prev. 2003 Sep;35(5):683-91. doi: 10.1016/s0001-4575(02)00047-7.
- McCartt AT, Shabanova VI, Leaf WA. Driving experience, crashes and traffic citations of teenage beginning drivers. Accid Anal Prev. 2003 May;35(3):311-20. doi: 10.1016/s0001-4575(02)00006-4.
- Mirman JH, Curry AE, Winston FK, Wang W, Elliott MR, Schultheis MT, Fisher Thiel MC, Durbin DR. Effect of the teen driving plan on the driving performance of teenagers before licensure: a randomized clinical trial. JAMA Pediatr. 2014 Aug;168(8):764-71. doi: 10.1001/jamapediatrics.2014.252.
- Mirman JH, Albert WD, Curry AE, Winston FK, Fisher Thiel MC, Durbin DR. TeenDrivingPlan effectiveness: the effect of quantity and diversity of supervised practice on teens' driving performance. J Adolesc Health. 2014 Nov;55(5):620-6. doi: 10.1016/j.jadohealth.2014.04.010. Epub 2014 Jun 9.
- Winston FK, Mirman JH, Curry AE, Pfeiffer MR, Elliott MR, Durbin DR. Engagement with the TeenDrivingPlan and diversity of teens' supervised practice driving: lessons for internet-based learner driver interventions. Inj Prev. 2015 Feb;21(1):4-9. doi: 10.1136/injuryprev-2014-041212. Epub 2014 Jun 10.
- Masten SV, Foss RD, Marshall SW. Graduated driver licensing and fatal crashes involving 16- to 19-year-old drivers. JAMA. 2011 Sep 14;306(10):1098-103. doi: 10.1001/jama.2011.1277.
- Simons-Morton BG, Ouimet MC, Zhang Z, Klauer SE, Lee SE, Wang J, Albert PS, Dingus TA. Crash and risky driving involvement among novice adolescent drivers and their parents. Am J Public Health. 2011 Dec;101(12):2362-7. doi: 10.2105/AJPH.2011.300248. Epub 2011 Oct 20.
- Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Fatality Facts: Teenagers 2015. Arlington (VA): The Institute; 2017 [cited 2018 Jan 4]. http://www.iihs.org/iihs/topics/t/teenagers/fatalityfacts/teenagers
- Rajalin S. The connection between risky driving and involvement in fatal accidents. Accid Anal Prev. 1994 Oct;26(5):555-62. doi: 10.1016/0001-4575(94)90017-5.
- Summala H, Rajalin S, Radun I. Risky driving and recorded driving offences: a 24-year follow-up study. Accid Anal Prev. 2014 Dec;73:27-33. doi: 10.1016/j.aap.2014.08.008. Epub 2014 Aug 27.
- Alver Y, Demirel MC, Mutlu MM. Interaction between socio-demographic characteristics: traffic rule violations and traffic crash history for young drivers. Accid Anal Prev. 2014 Nov;72:95-104. doi: 10.1016/j.aap.2014.06.015. Epub 2014 Jul 12.
- Ayuso M, Guillen M, Alcaniz M. The impact of traffic violations on the estimated cost of traffic accidents with victims. Accid Anal Prev. 2010 Mar;42(2):709-17. doi: 10.1016/j.aap.2009.10.020. Epub 2009 Nov 22.
- Factor R. The effect of traffic tickets on road traffic crashes. Accid Anal Prev. 2014 Mar;64:86-91. doi: 10.1016/j.aap.2013.11.010. Epub 2013 Dec 2.
- Gebers MA, Peck RC. Using traffic conviction correlates to identify high accident-risk drivers. Accid Anal Prev. 2003 Nov;35(6):903-12. doi: 10.1016/s0001-4575(02)00098-2.
- Goldenbeld C, Reurings M, Van Norden Y, Stipdonk H. Crash involvement of motor vehicles in relationship to the number and severity of traffic offenses. An exploratory analysis of Dutch traffic offenses and crash data. Traffic Inj Prev. 2013;14(6):584-91. doi: 10.1080/15389588.2012.743125.
- Curry AE, Peek-Asa C, Hamann CJ, Mirman JH. Effectiveness of Parent-Focused Interventions to Increase Teen Driver Safety: A Critical Review. J Adolesc Health. 2015 Jul;57(1 Suppl):S6-14. doi: 10.1016/j.jadohealth.2015.01.003.
- Beck KH, Shattuck T, Raleigh R. Parental predictors of teen driving risk. Am J Health Behav. 2001 Jan-Feb;25(1):10-20. doi: 10.5993/ajhb.25.1.2.
- Hartos J, Eitel P, Simons-Morton B. Parenting practices and adolescent risky driving: a three-month prospective study. Health Educ Behav. 2002 Apr;29(2):194-206. doi: 10.1177/109019810202900205.
- Simons-Morton B. Parent involvement in novice teen driving: rationale, evidence of effects, and potential for enhancing graduated driver licensing effectiveness. J Safety Res. 2007;38(2):193-202. doi: 10.1016/j.jsr.2007.02.007. Epub 2007 Mar 26.
- Simons-Morton BG, Ouimet MC, Catalano RF. Parenting and the young driver problem. Am J Prev Med. 2008 Sep;35(3 Suppl):S294-303. doi: 10.1016/j.amepre.2008.06.018.
- Zakrajsek JS, Shope JT, Greenspan AI, Wang J, Bingham CR, Simons-Morton BG. Effectiveness of a brief parent-directed teen driver safety intervention (Checkpoints) delivered by driver education instructors. J Adolesc Health. 2013 Jul;53(1):27-33. doi: 10.1016/j.jadohealth.2012.12.010. Epub 2013 Mar 6.
- Goodwin AH, Foss RD, Margolis LH, Harrell S. Parent comments and instruction during the first four months of supervised driving: an opportunity missed? Accid Anal Prev. 2014 Aug;69:15-22. doi: 10.1016/j.aap.2014.02.015. Epub 2014 Mar 2.
- Simons-Morton BG, Hartos JL, Leaf WA, Preusser DF. Persistence of effects of the Checkpoints program on parental restrictions of teen driving privileges. Am J Public Health. 2005 Mar;95(3):447-52. doi: 10.2105/AJPH.2003.023127.
- Ramirez M, Yang J, Young T, Roth L, Garinger A, Snetselaar L, Peek-Asa C. Implementation evaluation of steering teens safe: engaging parents to deliver a new parent-based teen driving intervention to their teens. Health Educ Behav. 2013 Aug;40(4):426-34. doi: 10.1177/1090198112459517. Epub 2012 Oct 4.
- Peek-Asa C, Cavanaugh JE, Yang J, Chande V, Young T, Ramirez M. Steering teens safe: a randomized trial of a parent-based intervention to improve safe teen driving. BMC Public Health. 2014 Jul 31;14:777. doi: 10.1186/1471-2458-14-777.
- Yang J, Campo S, Ramirez M, Krapfl JR, Cheng G, Peek-Asa C. Family communication patterns and teen drivers' attitudes toward driving safety. J Pediatr Health Care. 2013 Sep-Oct;27(5):334-41. doi: 10.1016/j.pedhc.2012.01.002. Epub 2012 Feb 22.
- McCartt AT, Farmer CM, Jenness JW. Perceptions and experiences of participants in a study of in-vehicle monitoring of teenage drivers. Traffic Inj Prev. 2010 Aug;11(4):361-70. doi: 10.1080/15389588.2010.486428.
- Winston FK, Puzino K, Romer D. Precision prevention: time to move beyond universal interventions. Inj Prev. 2016 Apr;22(2):87-91. doi: 10.1136/injuryprev-2015-041691. Epub 2015 Aug 13. No abstract available.
- Gielen AC, Frattaroli S, Pollack KM, Peek-Asa C, Yang JG. How the science of injury prevention contributes to advancing home fire safety in the USA: successes and opportunities. Inj Prev. 2018 Jun;24(Suppl 1):i7-i13. doi: 10.1136/injuryprev-2017-042356. Epub 2018 Feb 26.
- Franklin County Court of Common Pleas. Meet the Magistrate. [Accessed 2018 Jan 4]. https://drj.fccourts.org/DRJ.aspx?PN=Susan_House.htm
- Peek-Asa C, Reyes M, Hamman C, Butcher B, Cavanaugh J. In-vehicle video feedback systems and parent engagement: a randomized trial to improve safe teen driving. Transportation Research Board. January 2016. Washington D.C.
Daty zapisu na studia
Główne daty studiów
Rozpoczęcie studiów (Rzeczywisty)
Zakończenie podstawowe (Rzeczywisty)
Ukończenie studiów (Rzeczywisty)
Daty rejestracji na studia
Pierwszy przesłany
Pierwszy przesłany, który spełnia kryteria kontroli jakości
Pierwszy wysłany (Rzeczywisty)
Aktualizacje rekordów badań
Ostatnia wysłana aktualizacja (Rzeczywisty)
Ostatnia przesłana aktualizacja, która spełniała kryteria kontroli jakości
Ostatnia weryfikacja
Więcej informacji
Terminy związane z tym badaniem
Inne numery identyfikacyjne badania
- 3
Plan dla danych uczestnika indywidualnego (IPD)
Planujesz udostępniać dane poszczególnych uczestników (IPD)?
Opis planu IPD
Ramy czasowe udostępniania IPD
Kryteria dostępu do udostępniania IPD
Typ informacji pomocniczych dotyczących udostępniania IPD
- PROTOKÓŁ BADANIA
- SOK ROŚLINNY
Informacje o lekach i urządzeniach, dokumenty badawcze
Bada produkt leczniczy regulowany przez amerykańską FDA
Bada produkt urządzenia regulowany przez amerykańską FDA
Te informacje zostały pobrane bezpośrednio ze strony internetowej clinicaltrials.gov bez żadnych zmian. Jeśli chcesz zmienić, usunąć lub zaktualizować dane swojego badania, skontaktuj się z register@clinicaltrials.gov. Gdy tylko zmiana zostanie wprowadzona na stronie clinicaltrials.gov, zostanie ona automatycznie zaktualizowana również na naszej stronie internetowej .