Когнитивная оценка вождения после инсульта. (Drive-Stroke)

Целью создания этого протокола является определение тестов, которые лучше всего предсказывают безопасное вождение после инсульта. Этот протокол будет состоять из различных когнитивных инструментов, разделенных на две категории: внедорожные тесты и дорожные тесты.

1) В категории Off-Road есть две разные части:

1.a) Одним из них являются «тесты, не связанные с вождением», в которых мы используем когнитивные инструменты, которые, как показано в научной литературе, позволяют прогнозировать безопасное вождение, но которые не привязаны к контексту вождения. Для проведения когнитивного скрининга будет использоваться «Мини-обследование психического состояния». Восприятие важно для расчета расстояний, а также для различения фигуры и фона. Это требует хорошей ориентации внимания, которая в равной степени охватывает все поле внимания, в дополнение к устойчивому, избирательному и разделенному вниманию. Итак, для измерения восприятия и внимания мы будем использовать «Батарея восприятия зрительных объектов и пространства» (VOSP), «Тест используемого поля зрения» (UFOV), «Тест создания следа» (Часть A и B) и « Непрерывный тест производительности» (CPT). Мнесические способности необходимы для записи и поддержания памяти во время вождения, а также процессов кодирования, которые позволяют сохранять визуальную информацию или рабочую и предполагаемую память для запоминания маршрута и пункта назначения. Для этой цели будет использоваться «Тест слухового серийного сложения в темпе» (PASAT). Исполнительные функции используются для выявления и решения новых проблем или ситуаций достаточно быстро и эффективно. Чтобы измерить это, будут проводиться «Фронтальный скрининг Ineco», «Азартный тест Айовы», «Пятизначный тест», «Еженедельное планирование деятельности в календаре».

1.b) В другую часть категории «Внедорожник» будут включены «тесты по вождению» (в контексте вождения). Одним из них является новая шкала создания под названием COMAP, тест планирования на стратегическом уровне. Еще одним тестом является глобальная когнитивная оценка способности к вождению под названием «Оценка скрининга водителей инсульта» (SDSA), которая включает субтесты на внимание, семантическую память и пространственные отношения. SDSA был создан и проверен в английском контексте, поэтому предлагается проверить его на испанском населении с повреждением головного мозга. Опросник чувствительности к наказанию и чувствительности к вознаграждению» (SPSRQ-20), «Инвентаризация стилей вождения с несколькими видами транспорта» (MDSI), «Тест восприятия опасности», «Тест оценки риска».

2) Категория «Дорожное движение» состоит из недавно созданного теста под названием «EDEC» (Performance Assessment Driving), который будет валидирован как для симулятора вождения, так и для экзамена по вождению с реальным автомобилем на открытой трассе.