Mejorar el acceso a ocupaciones comunitarias a través de un programa de capacitación en viajes compartidos
17 de noviembre de 2025 actualizado por: Virginia Commonwealth University
La movilidad comunitaria es fundamental para vivir de forma independiente y participar en la propia comunidad.
Es especialmente importante para las personas en sus primeros años de edad adulta, ya que este suele ser un momento de transición al empleo y a la vida independiente.
La movilidad comunitaria puede ser particularmente desafiante para los adultos con Trastornos del Espectro Autista (TEA) (en adelante denominados adultos autistas según el idioma preferido de identidad de nuestros socios autistas).
Algunos adultos autistas no pueden satisfacer las exigencias de conducir.
El transporte público es una opción para los adultos autistas; y los adultos autistas tienen más probabilidades de utilizar el transporte público que sus homólogos no autistas.
Sin embargo, utilizar el transporte público puede resultar tan difícil como conducir para la población autista.
El viaje compartido (también llamado viaje compartido) es una forma de transporte relativamente nueva en la que los pasajeros van del punto A al punto B en vehículos privados conducidos por sus dueños.
Una aplicación digital, a la que generalmente se accede desde un teléfono inteligente, relaciona a pasajeros y conductores, coordina rutas mediante un sistema GPS y facilita el pago a través de una cuenta financiera vinculada.
El viaje compartido tiene el potencial de abordar muchos de los problemas que tienen los adultos autistas al acceder a la comunidad.
Es más rápido y directo que el tren o el autobús público, se requiere interacción social limitada y los viajes se pueden programar en cualquier momento.
A pesar de su potencial para aumentar el transporte en adultos autistas, no existen programas de capacitación basados en evidencia que respalden el uso de viajes compartidos en esta población.
Descripción general del estudio
Estado
Terminado
Condiciones
Descripción detallada
Los servicios de viajes compartidos se adoptan ampliamente en todo el mundo y brindan una opción de transporte más segura, flexible y menos exigente para muchas personas. El viaje compartido puede ayudar a las personas a llegar a más lugares a los que quieran ir y permite la espontaneidad, ya que se puede organizar un viaje en el momento, a cualquier hora del día. El viaje compartido recoge y deja a los pasajeros en su destino específico, eliminando la necesidad de caminar hasta las paradas de autobús, esperar en las estaciones o hacer transbordo a más de un autobús o tren. Esto no sólo ahorra tiempo, sino que también puede aumentar la seguridad, especialmente de noche o durante las inclemencias del tiempo. El viaje compartido también puede ser más confiable para llegar a tiempo al trabajo. Finalmente, si bien comunicarse con el conductor puede ser un desafío, solo hay una persona con quien interactuar frente a muchas personas esperando en las estaciones o en el autobús o el tren.
Si bien el uso de Rideshare tiene el potencial de mejorar el acceso a la comunidad y ampliar la participación ocupacional de los adultos autistas, existen pocos recursos de capacitación para presentar a los clientes este modo de transporte, evaluar la preparación o generar confianza. Nuestro programa de capacitación de viajes compartidos ha demostrado ser factible de llevar a cabo con adultos autistas que viven en una residencia de vivienda independiente semiestructurada de base urbana. Este estudio probará la eficacia y la implementación del programa SRP en una gama más amplia de adultos autistas que viven en la región central de Virginia.
Tipo de estudio
Intervencionista
Inscripción (Actual)
13
Fase
- No aplica
Contactos y Ubicaciones
Esta sección proporciona los datos de contacto de quienes realizan el estudio e información sobre dónde se lleva a cabo este estudio.
Ubicaciones de estudio
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Virginia
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Richmond, Virginia, Estados Unidos, 23298
- Virginia Commonwealth University
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Criterios de participación
Los investigadores buscan personas que se ajusten a una determinada descripción, denominada criterio de elegibilidad. Algunos ejemplos de estos criterios son el estado de salud general de una persona o tratamientos previos.
Criterio de elegibilidad
Edades elegibles para estudiar
- Adulto
- Adulto Mayor
Acepta Voluntarios Saludables
No
Descripción
Criterios de inclusión:
- Los participantes del estudio deben tener más de 18 años.
- viviendo dentro de 100 millas de Richmond, Virginia
- Los participantes deben tener un diagnóstico de TEA realizado por un profesional médico autorizado.
- Los participantes deben tener una conexión a Internet estable.
- Capacidad para comunicarse de forma independiente (verbalmente o mediante un dispositivo de comunicación alternativo) en inglés.
- tener las habilidades motoras necesarias para usar de forma independiente un teléfono inteligente (motricidad fina) y entrar y salir de un automóvil (motricidad gruesa).
- Los participantes deben tener un teléfono inteligente y estar familiarizados con los mensajes de texto y/o el correo electrónico.
Criterio de exclusión:
- Participantes que tienen una discapacidad intelectual severa o profunda (CI inferior a 35), dado que la capacitación fue diseñada para personas con un CI moderado o superior y con potencial para viajar solos a lugares familiares.
- excluir a cualquier individuo que ya utilice Rideshare de forma independiente.
- excluir a las mujeres embarazadas.
Plan de estudios
Esta sección proporciona detalles del plan de estudio, incluido cómo está diseñado el estudio y qué mide el estudio.
¿Cómo está diseñado el estudio?
Detalles de diseño
- Propósito principal: Cuidados de apoyo
- Asignación: N / A
- Modelo Intervencionista: Asignación de un solo grupo
- Enmascaramiento: Ninguno (etiqueta abierta)
Armas e Intervenciones
Grupo de participantes/brazo |
Intervención / Tratamiento |
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Experimental: Grupo Experimental
El grupo experimental recibirá la intervención y luego un seguimiento de 2 meses
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Una vez que los participantes se hayan inscrito, se les asignará una de las parejas de formadores y trabajarán con ellos para programar las dos primeras sesiones.
La mayoría de los clientes podrán programar una sesión virtual por semana y una sesión de paseo por semana durante las primeras cinco semanas, y las tres semanas restantes se asignarán para practicar sesiones de paseo y repetición de módulos (según sea necesario).
El tiempo adicional también proporciona un amortiguador si los sujetos no están disponibles durante una semana durante la fase de intervención.
Las sesiones virtuales se llevarán a cabo a través de Zoom y cada sesión durará entre 20 y 30 minutos.
Cada una de las cinco sesiones virtuales estará alineada con los cinco módulos en línea.
Para cada módulo, se incluyen ejercicios para evaluar la comprensión.
Si el participante no completa un ejercicio con precisión, el capacitador principal le explicará por qué la respuesta fue incorrecta y le pedirá que repita el ejercicio de modelado en video.
El socio de capacitación de apoyo tomará notas para respaldar el proceso de evaluación formativa y completar las comprobaciones de fidelidad.
La primera sesión de paseo será la sesión de referencia para evaluar el nivel de independencia (cantidad de señales necesarias) y seguridad.
El participante tendrá hasta 8 sesiones de paseo para alcanzar la independencia total (no se necesitan señales) y la máxima puntuación en la evaluación de seguridad.
El entrenador principal proporcionará las indicaciones necesarias para completar cada paso del proceso de viaje compartido.
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¿Qué mide el estudio?
Medidas de resultado primarias
Medida de resultado |
Medida Descripción |
Periodo de tiempo |
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Evaluar si los formadores que llevan a cabo la intervención del SRP consideran que la intervención es apropiada
Periodo de tiempo: Valor inicial y después de la fase 1 (5 semanas)
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Los capacitadores que realicen la intervención SRP calificarán el 75% de los elementos de la Medida de idoneidad de la intervención (IAM) como De acuerdo o Completamente de acuerdo.
El AIM es una escala de cinco ítems que mide la percepción entre las partes interesadas en la implementación de que un determinado tratamiento, servicio, práctica o innovación es agradable, aceptable o satisfactorio.
La aceptabilidad se refiere a determinar qué tan bien será recibida una intervención por la población objetivo y en qué medida la nueva intervención o sus componentes podrían satisfacer las necesidades de la población objetivo y del entorno organizacional.
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Valor inicial y después de la fase 1 (5 semanas)
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¿Los adultos autistas que participan en la intervención SRP consideran aceptable la intervención?
Periodo de tiempo: Línea base y después de la fase 1 (5 semanas)
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Los adultos autistas que participen en el SRP calificarán el 75% de los elementos de la Medida de Aceptabilidad de la Intervención (AIM) como De acuerdo o Completamente de acuerdo.
La AIM es una escala de 5 elementos que mide la percepción entre las partes interesadas en la implementación de que un tratamiento, servicio, práctica o innovación determinado es aceptable, apetecible o satisfactorio.
La aceptabilidad se refiere a determinar qué tan bien será recibida una intervención por la población objetivo y hasta qué punto la nueva intervención o sus componentes podrían satisfacer las necesidades de la población objetivo y el entorno organizativo.
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Línea base y después de la fase 1 (5 semanas)
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Los adultos autistas que han participado en el programa SRP muestran una mayor independencia al usar Rideshare
Periodo de tiempo: Línea base y después de la fase 1 (5 semanas)
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Los adultos autistas que han participado en el programa SRP mostrarán mayor independencia en el uso de Rideshare
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Línea base y después de la fase 1 (5 semanas)
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Los adultos autistas que han participado en el programa SRP muestran mayor seguridad al usar Rideshare
Periodo de tiempo: Línea base y después de la fase 1 (5 semanas)
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Adultos autistas que han participado en el programa SRP mostrarán una mayor seguridad al usar Rideshare
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Línea base y después de la fase 1 (5 semanas)
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Medidas de resultado secundarias
Medida de resultado |
Medida Descripción |
Periodo de tiempo |
|---|---|---|
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¿Cómo utilizan los participantes de SRP Rideshare para actividades comunitarias, sociales y/o laborales después de la intervención?
Periodo de tiempo: Valor inicial y después de la fase 1 (5 semanas) y 3 meses después de la intervención
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Esta es una pregunta de investigación exploratoria y los investigadores utilizarán estadísticas descriptivas y análisis visuales para observar las tendencias en cómo se utiliza Rideshare después de la participación en el programa SRP.
Los investigadores también recopilarán datos cualitativos a través de entrevistas posteriores a la intervención con los participantes para ayudar a determinar el impacto del programa y qué mejoras se necesitan.
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Valor inicial y después de la fase 1 (5 semanas) y 3 meses después de la intervención
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Colaboradores e Investigadores
Aquí es donde encontrará personas y organizaciones involucradas en este estudio.
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Colaboradores
Investigadores
- Investigador principal: Stacey Reynolds, Virginia Commonwealth University
Fechas de registro del estudio
Estas fechas rastrean el progreso del registro del estudio y los envíos de resultados resumidos a ClinicalTrials.gov. Los registros del estudio y los resultados informados son revisados por la Biblioteca Nacional de Medicina (NLM) para asegurarse de que cumplan con los estándares de control de calidad específicos antes de publicarlos en el sitio web público.
Fechas importantes del estudio
Inicio del estudio (Actual)
6 de mayo de 2024
Finalización primaria (Actual)
11 de noviembre de 2024
Finalización del estudio (Actual)
11 de noviembre de 2024
Fechas de registro del estudio
Enviado por primera vez
6 de febrero de 2024
Primero enviado que cumplió con los criterios de control de calidad
14 de marzo de 2024
Publicado por primera vez (Actual)
21 de marzo de 2024
Actualizaciones de registros de estudio
Última actualización publicada (Actual)
21 de noviembre de 2025
Última actualización enviada que cumplió con los criterios de control de calidad
17 de noviembre de 2025
Última verificación
1 de noviembre de 2025
Más información
Términos relacionados con este estudio
Palabras clave
Términos MeSH relevantes adicionales
Otros números de identificación del estudio
- HM20028878
Información sobre medicamentos y dispositivos, documentos del estudio
Estudia un producto farmacéutico regulado por la FDA de EE. UU.
No
Estudia un producto de dispositivo regulado por la FDA de EE. UU.
No
Esta información se obtuvo directamente del sitio web clinicaltrials.gov sin cambios. Si tiene alguna solicitud para cambiar, eliminar o actualizar los detalles de su estudio, comuníquese con register@clinicaltrials.gov. Tan pronto como se implemente un cambio en clinicaltrials.gov, también se actualizará automáticamente en nuestro sitio web. .