Forbedre tilgangen til fellesskapsbaserte yrker via et Rideshare-opplæringsprogram
17. november 2025 oppdatert av: Virginia Commonwealth University
Samfunnsmobilitet er avgjørende for å leve selvstendig og engasjere seg i fellesskapet.
Det er spesielt viktig for folk i de tidlige voksenårene, siden dette ofte er en tid med overgang til arbeid og selvstendig liv.
Samfunnsmobilitet kan være spesielt utfordrende for voksne med autismespektrumforstyrrelser (ASD) (heretter referert til som autistiske voksne basert på det foretrukne førstespråket til våre autistiske partnere).
Noen autistiske voksne er ikke i stand til å møte kravene til kjøring.
Offentlig transport er et alternativ for autistiske voksne; og autistiske voksne er mer sannsynlig å bruke offentlig transport enn sine ikke-autistiske kolleger.
Å bruke offentlig transport kan imidlertid være like utfordrende som å kjøre bil for den autistiske befolkningen.
Rideshare (også kalt ride-hailing) er en relativt ny form for transport der passasjerer kommer seg fra punkt A til punkt B i private kjøretøy som kjøres av eierne deres.
En digital app, vanligvis tilgjengelig på en smarttelefon, matcher passasjerer og sjåfører, koordinerer ruter ved hjelp av et GPS-system, og forenkler betaling gjennom en tilknyttet finanskonto.
Rideshare har potensial til å løse mange av problemene autistiske voksne har tilgang til fellesskapet.
Det er raskere og mer direkte enn det offentlige toget eller bussen, det er begrenset sosial interaksjon som kreves, og turer kan planlegges når som helst.
Til tross for potensialet for å øke transporten hos autistiske voksne, er det ingen evidensbaserte treningsprogrammer for å støtte Rideshare-bruk i denne populasjonen.
Studieoversikt
Status
Fullført
Forhold
Intervensjon / Behandling
Detaljert beskrivelse
Rideshare-tjenester er bredt tatt i bruk over hele verden og gir et sikrere, mer fleksibelt og mindre belastende transportalternativ for mange enkeltpersoner. Rideshare kan hjelpe folk til å komme til flere steder de ønsker å gå og gir mulighet for spontanitet siden en tur kan arrangeres i øyeblikket, når som helst på dagen. Rideshare henter passasjerer og slipper dem av på deres spesifikke destinasjon, og eliminerer behovet for å gå til bussholdeplasser, vente på stasjoner eller overføre til mer enn én buss eller tog. Ikke bare sparer dette tid, det kan øke sikkerheten, spesielt om natten eller i dårlig vær. Rideshare kan også være mer pålitelig for å komme på jobb i tide. Til slutt, mens kommunikasjon med sjåføren kan være en utfordring, er det bare én person å samhandle med, kontra potensielt mange mennesker som venter på stasjoner eller på bussen eller toget.
Selv om bruken av Rideshare har potensial til å forbedre tilgangen til lokalsamfunnet og utvide yrkesengasjementet for autistiske voksne, finnes det få treningsressurser for å introdusere klienter til denne transportmåten, vurdere beredskap eller bygge selvtillit. Vårt Rideshare-treningsprogram har vist seg gjennomførbart å gjennomføre med autistiske voksne som bor i en urban-basert semi-strukturert uavhengig bolig. Denne studien vil teste effektiviteten og implementeringen av SRP-programmet i et bredere spekter av autistiske voksne som bor i den sentrale Virginia-regionen
Studietype
Intervensjonell
Registrering (Faktiske)
13
Fase
- Ikke aktuelt
Kontakter og plasseringer
Denne delen inneholder kontaktinformasjon for de som utfører studien, og informasjon om hvor denne studien blir utført.
Studiesteder
-
-
Virginia
-
Richmond, Virginia, Forente stater, 23298
- Virginia Commonwealth University
-
-
Deltakelseskriterier
Forskere ser etter personer som passer til en bestemt beskrivelse, kalt kvalifikasjonskriterier. Noen eksempler på disse kriteriene er en persons generelle helsetilstand eller tidligere behandlinger.
Kvalifikasjonskriterier
Alder som er kvalifisert for studier
- Voksen
- Eldre voksen
Tar imot friske frivillige
Nei
Beskrivelse
Inklusjonskriterier:
- studiedeltakere må være over 18 år
- bor innenfor 100 miles fra Richmond, Virginia
- Deltakere må ha diagnosen ASD gitt av en lisensiert lege.
- Deltakerne må ha en stabil internettforbindelse
- evne til å kommunisere selvstendig (verbalt eller via alternativ kommunikasjonsenhet) på engelsk
- ha de motoriske ferdighetene som trengs for å selvstendig bruke smarttelefon (finmotorikk) og komme inn og ut av bil (grovmotorikk).
- Deltakerne må eie en smarttelefon og være fortrolig med tekstmeldinger og/eller e-post.
Ekskluderingskriterier:
- deltakere som har en alvorlig eller dyp intellektuell funksjonshemming (IQ under 35) gitt at opplæringen var designet for de med moderat IQ og over med potensial til å reise alene til kjente steder
- ekskludere alle personer som allerede bruker Rideshare uavhengig.
- utelukke gravide.
Studieplan
Denne delen gir detaljer om studieplanen, inkludert hvordan studien er utformet og hva studien måler.
Hvordan er studiet utformet?
Designdetaljer
- Primært formål: Støttende omsorg
- Tildeling: N/A
- Intervensjonsmodell: Enkeltgruppeoppdrag
- Masking: Ingen (Open Label)
Våpen og intervensjoner
Deltakergruppe / Arm |
Intervensjon / Behandling |
|---|---|
|
Eksperimentell: Eksperimentell gruppe
Eksperimentgruppen vil motta intervensjonen og deretter en oppfølging etter 2 måneder
|
Etter at deltakerne har blitt registrert, vil de bli tildelt et av trenerparene og vil samarbeide med dem for å planlegge de to første øktene.
De fleste klienter vil kunne planlegge én virtuell økt per uke og én samkjøringsøkt per uke de første fem ukene, med de resterende tre ukene tildelt til å øve på ride-along-økter og modulrepetisjon (etter behov).
Tilleggstiden gir også en buffer dersom forsøkspersonene er utilgjengelige i en uke i intervensjonsfasen.
Virtuelle økter vil finne sted over Zoom hver økt som varer i 20-30 minutter.
Hver av de fem virtuelle øktene vil være på linje med de fem nettmodulene.
For hver modul er det innebygd øvelser for å teste forståelsen.
Hvis deltakeren ikke fullfører en øvelse nøyaktig, vil hovedtreneren forklare hvorfor svaret var feil og be dem om å gjenta videomodelleringsøvelsen.
Supportopplæringspartneren vil ta notater for å støtte den formative vurderingsprosessen og fullføre troskapssjekker.
Den første ride-along-økten vil være baseline-økten for å vurdere graden av uavhengighet (antall signaler som trengs) og sikkerhet.
Deltakeren vil ha opptil 8 ride-along-økter for å oppnå full uavhengighet (ingen pekepinner nødvendig) og full karakter på sikkerhetsvurderingen.
Hovedtreneren vil gi signalene etter behov for å fullføre hvert trinn i Rideshare-prosessen.
|
Hva måler studien?
Primære resultatmål
Resultatmål |
Tiltaksbeskrivelse |
Tidsramme |
|---|---|---|
|
Vurder om trenerne som gjennomfører SRP-intervensjonen finner intervensjonen passende
Tidsramme: Baseline og etter fase 1 (5 uker)
|
Trenere som gjennomfører SRP-intervensjonen vil vurdere 75 % av elementene i Intervention Appropriateness Measure (IAM) som Enig eller Helt Enig.
AIM er en 5-elements skala som måler oppfatningen blant implementeringsinteressenter om at en gitt behandling, tjeneste, praksis eller innovasjon er behagelig, velsmakende eller tilfredsstillende.
Akseptabilitet refererer til å bestemme hvor godt en intervensjon vil bli mottatt av målpopulasjonen og i hvilken grad den nye intervensjonen eller dens komponenter kan møte behovene til målpopulasjonen og organisatoriske omgivelser.
|
Baseline og etter fase 1 (5 uker)
|
|
Vurderer autistiske voksne som deltar i SRP-intervensjonen intervensjonen akseptabel?
Tidsramme: Baseline og etter fase 1 (5 uker)
|
Autistiske voksne som deltar i SRP vil vurdere 75 % av punktene på Acceptability Intervention Measure (AIM) som Enig eller Helt enig.
AIM er en 5-punkts skala som måler oppfatningen blant implementeringsinteressenter om at en gitt behandling, tjeneste, praksis eller innovasjon er akseptabel, velsmakende eller tilfredsstillende.
Akseptabilitet refererer til å avgjøre hvor godt en intervensjon vil bli mottatt av målgruppen og i hvilken grad den nye intervensjonen eller dens komponenter kan møte behovene til målgruppen og organisasjonssettingen.
|
Baseline og etter fase 1 (5 uker)
|
|
Autistiske voksne som har deltatt i SRP-programmet viser større selvstendighet i bruken av Rideshare
Tidsramme: Utgangspunkt og etter fase 1 (5 uker)
|
Autistiske voksne som har deltatt i SRP-programmet vil vise større uavhengighet i bruk av Rideshare
|
Utgangspunkt og etter fase 1 (5 uker)
|
|
Autistiske voksne som har deltatt i SRP-programmet viser større sikkerhet i bruk av Rideshare
Tidsramme: Baseline og etter fase 1 (5 uker)
|
Autistiske voksne som har deltatt i SRP-programmet vil vise større sikkerhet når de bruker Rideshare
|
Baseline og etter fase 1 (5 uker)
|
Sekundære resultatmål
Resultatmål |
Tiltaksbeskrivelse |
Tidsramme |
|---|---|---|
|
Hvordan bruker SRP-deltakere Rideshare til fellesskaps-, sosiale- og/eller sysselsettingsaktiviteter etter intervensjonen
Tidsramme: Baseline og etter fase 1 (5 uker) og 3 måneder etter intervensjon
|
Dette er et utforskende forskningsspørsmål og etterforskerne vil bruke beskrivende statistikk og visuelle analyser for å se på trender i hvordan Rideshare brukes etter deltakelse i SRP-programmet.
Etterforskerne vil også samle kvalitative data gjennom etterintervensjonsintervjuer med deltakere for å hjelpe med å bestemme effekten av programmet og hvilke forbedringer som trengs.
|
Baseline og etter fase 1 (5 uker) og 3 måneder etter intervensjon
|
Samarbeidspartnere og etterforskere
Det er her du vil finne personer og organisasjoner som er involvert i denne studien.
Sponsor
Samarbeidspartnere
Etterforskere
- Hovedetterforsker: Stacey Reynolds, Virginia Commonwealth University
Studierekorddatoer
Disse datoene sporer fremdriften for innsending av studieposter og sammendragsresultater til ClinicalTrials.gov. Studieposter og rapporterte resultater gjennomgås av National Library of Medicine (NLM) for å sikre at de oppfyller spesifikke kvalitetskontrollstandarder før de legges ut på det offentlige nettstedet.
Studer hoveddatoer
Studiestart (Faktiske)
6. mai 2024
Primær fullføring (Faktiske)
11. november 2024
Studiet fullført (Faktiske)
11. november 2024
Datoer for studieregistrering
Først innsendt
6. februar 2024
Først innsendt som oppfylte QC-kriteriene
14. mars 2024
Først lagt ut (Faktiske)
21. mars 2024
Oppdateringer av studieposter
Sist oppdatering lagt ut (Faktiske)
21. november 2025
Siste oppdatering sendt inn som oppfylte QC-kriteriene
17. november 2025
Sist bekreftet
1. november 2025
Mer informasjon
Begreper knyttet til denne studien
Nøkkelord
Ytterligere relevante MeSH-vilkår
Andre studie-ID-numre
- HM20028878
Legemiddel- og utstyrsinformasjon, studiedokumenter
Studerer et amerikansk FDA-regulert medikamentprodukt
Nei
Studerer et amerikansk FDA-regulert enhetsprodukt
Nei
Denne informasjonen ble hentet direkte fra nettstedet clinicaltrials.gov uten noen endringer. Hvis du har noen forespørsler om å endre, fjerne eller oppdatere studiedetaljene dine, vennligst kontakt register@clinicaltrials.gov. Så snart en endring er implementert på clinicaltrials.gov, vil denne også bli oppdatert automatisk på nettstedet vårt. .