A közösségi alapú foglalkozásokhoz való hozzáférés javítása Rideshare képzési programon keresztül
2025. november 17. frissítette: Virginia Commonwealth University
A közösségi alapú foglalkozásokhoz való hozzáférés javítása egy Rideshare Training programon keresztül
A közösségi mobilitás elengedhetetlen az önálló élethez és a közösségben való részvételhez.
Ez különösen fontos a korai felnőttkorban járó emberek számára, mivel ez gyakran a munkavállalásra és az önálló életre való átmenet időszaka.
A közösségi mobilitás különösen nagy kihívást jelenthet az autizmusspektrum-zavarral (ASD) szenvedő felnőttek számára (a továbbiakban autista felnőtteknek nevezik őket az autista partnereink által preferált identitás-első nyelv alapján).
Egyes autista felnőttek nem tudnak megfelelni a vezetési igényeknek.
A tömegközlekedés egy lehetőség az autista felnőttek számára; és az autista felnőttek nagyobb valószínűséggel használják a tömegközlekedést, mint nem autista társaik.
A tömegközlekedés használata azonban ugyanolyan kihívást jelenthet az autista lakosság számára, mint a vezetés.
A Rideshare (más néven ride-hailing) egy viszonylag új közlekedési forma, amelyben az utasok tulajdonosaik által vezetett magánjárművekkel jutnak el A pontból B pontba.
Az általában okostelefonról elérhető digitális alkalmazás összehangolja az utasokat és a sofőröket, GPS-rendszerrel koordinálja az útvonalakat, és megkönnyíti a kapcsolódó pénzügyi számlán keresztüli fizetést.
A Rideshare számos olyan problémát megoldhat, amellyel az autista felnőttek hozzáférnek a közösséghez.
Gyorsabb és közvetlenebb, mint a nyilvános vonat vagy busz, korlátozott a társadalmi interakció, és az utazások bármikor ütemezhetők.
Annak ellenére, hogy potenciálisan növelheti az autista felnőttek közlekedését, nincsenek bizonyítékokon alapuló képzési programok, amelyek támogatnák a Rideshare használatát ebben a populációban.
A tanulmány áttekintése
Állapot
Befejezve
Körülmények
Beavatkozás / kezelés
Részletes leírás
A telekocsi szolgáltatásait világszerte széles körben alkalmazzák, és sok személy számára biztonságosabb, rugalmasabb és kevésbé adózó szállítási lehetőséget kínálnak. A Rideshare segítségével az emberek több helyre eljuthatnak, ahová szeretnének menni, és lehetővé teszi a spontaneitást, mivel az utazás a pillanatban, a nap bármely szakában megszervezhető. A Rideshare felveszi és lerakja az utasokat a meghatározott célállomáson, így nincs szükség arra, hogy a buszmegállókig gyalogoljanak, az állomásokon várakozzanak, vagy egynél több buszra vagy vonatra átszálljanak. Ez nemcsak időt takarít meg, hanem növeli a biztonságot, különösen éjszaka vagy rossz időben. A Rideshare is megbízhatóbb lehet az időben történő munkába álláshoz. Végül, bár a sofőrrel való kommunikáció kihívást jelenthet, csak egy személy van, akivel kapcsolatba léphet, szemben a potenciálisan sok emberrel, aki az állomásokon, a buszon vagy a vonaton várakozik.
Míg a Rideshare használata javíthatja a közösséghez való hozzáférést és bővítheti az autista felnőttek foglalkozási elköteleződését, kevés képzési forrás létezik az ügyfelek megismertetésére a közlekedési móddal, a felkészültség felmérésére vagy a bizalomépítésre. Rideshare képzési programunk megvalósíthatónak bizonyult egy városi alapú, félig strukturált független lakóházban élő autista felnőttekkel. Ez a tanulmány az SRP program hatékonyságát és végrehajtását teszteli a Virginia középső régiójában élő autista felnőttek szélesebb körében.
Tanulmány típusa
Beavatkozó
Beiratkozás (Tényleges)
13
Fázis
- Nem alkalmazható
Kapcsolatok és helyek
Ez a rész a vizsgálatot végzők elérhetőségeit, valamint a vizsgálat lefolytatásának helyére vonatkozó információkat tartalmazza.
Tanulmányi helyek
-
-
Virginia
-
Richmond, Virginia, Egyesült Államok, 23298
- Virginia Commonwealth University
-
-
Részvételi kritériumok
A kutatók olyan embereket keresnek, akik megfelelnek egy bizonyos leírásnak, az úgynevezett jogosultsági kritériumoknak. Néhány példa ezekre a kritériumokra a személy általános egészségi állapota vagy a korábbi kezelések.
Jogosultsági kritériumok
Tanulmányozható életkorok
- Felnőtt
- Idősebb felnőtt
Egészséges önkénteseket fogad
Nem
Leírás
Bevételi kritériumok:
- A vizsgálatban résztvevőknek 18 éven felülieknek kell lenniük
- 100 mérföldön belül él Richmondtól, Virginia államtól
- A résztvevőknek ASD-t kell diagnosztizálniuk egy engedéllyel rendelkező orvos által.
- A résztvevőknek stabil internetkapcsolattal kell rendelkezniük
- önálló kommunikációs képesség (szóban vagy alternatív kommunikációs eszközön keresztül) angol nyelven
- rendelkezzen az okostelefon önálló használatához (finommotoros) és az autóba való be- és kiszálláshoz (bruttó motor) szükséges motoros készségekkel.
- A résztvevőknek rendelkezniük kell okostelefonnal, és ismerniük kell az SMS-ezést és/vagy az e-mailezést.
Kizárási kritériumok:
- súlyos vagy mély értelmi fogyatékossággal élő (35 alatti IQ) résztvevők, tekintettel arra, hogy a tréning közepes és magasabb IQ-val rendelkezőknek készült, akik képesek egyedül utazni ismerős helyekre
- kizár minden olyan személyt, aki már önállóan használja a Rideshare szolgáltatást.
- kizárják a terhes nőket.
Tanulási terv
Ez a rész a vizsgálati terv részleteit tartalmazza, beleértve a vizsgálat megtervezését és a vizsgálat mérését.
Hogyan készül a tanulmány?
Tervezési részletek
- Elsődleges cél: Támogató gondoskodás
- Kiosztás: N/A
- Beavatkozó modell: Egyetlen csoportos hozzárendelés
- Maszkolás: Nincs (Open Label)
Fegyverek és beavatkozások
Résztvevő csoport / kar |
Beavatkozás / kezelés |
|---|---|
|
Kísérleti: Kísérleti Csoport
A kísérleti csoport az intervenciót fogja kapni, majd egy 2 hónapos követést
|
A résztvevők beiratkozása után beosztják őket az egyik oktató-párba, és velük együttműködve ütemezik be az első két foglalkozást.
A legtöbb ügyfél az első öt hétben heti egy virtuális edzést és heti egy utazást ütemezhet be, a fennmaradó három hetet pedig a párhuzamos utazások és a modulok ismétlésének gyakorlására fordítják (szükség szerint).
A további idő akkor is puffert biztosít, ha az alanyok egy hétig nem elérhetők a beavatkozási szakaszban.
A virtuális munkamenetek a Zoom-on keresztül zajlanak, minden munkamenet 20-30 percig tart.
Az öt virtuális munkamenet mindegyike igazodik az öt online modulhoz.
Minden modulhoz gyakorlatok vannak beépítve a szövegértés tesztelésére.
Ha a résztvevő nem hajt végre pontosan egy gyakorlatot, a vezető tréner elmagyarázza, miért volt helytelen a válasz, és felszólítja őket, hogy ismételjék meg a videomodellezési gyakorlatot.
A támogató képzési partner jegyzeteket készít a formatív értékelési folyamat támogatására és a hűségellenőrzések elvégzésére.
Az első menet a függetlenség szintjének (a szükséges jelzések száma) és a biztonság értékelésének alaphelyzete lesz.
A résztvevőnek legfeljebb 8 menetben kell részt vennie a teljes függetlenség eléréséhez (nincs szükség jelzésekre) és a biztonsági értékelésen.
A vezető oktató megadja a szükséges jelzéseket a Rideshare folyamat minden lépésének végrehajtásához.
|
Mit mér a tanulmány?
Elsődleges eredményintézkedések
Eredménymérő |
Intézkedés leírása |
Időkeret |
|---|---|---|
|
Értékelje, hogy az SRP beavatkozást végző oktatók megfelelőnek találják-e a beavatkozást
Időkeret: Kiindulási és 1. fázis után (5 hét)
|
Az SRP beavatkozást végző oktatók a Beavatkozási Megfelelőségi Intézkedés (IAM) elemeinek 75%-át Egyetértek vagy Teljesen Egyetértek.
Az AIM egy 5 tételes skála, amely azt méri a megvalósításban érdekelt felek körében, hogy egy adott kezelés, szolgáltatás, gyakorlat vagy innováció kellemes, ízletes vagy kielégítő.
Az elfogadhatóság annak meghatározására vonatkozik, hogy a célcsoport milyen jól fogadja a beavatkozást, és hogy az új beavatkozás vagy annak összetevői milyen mértékben felelhetnek meg a célpopuláció és a szervezeti környezet igényeinek.
|
Kiindulási és 1. fázis után (5 hét)
|
|
Értékelje, hogy az SRP intervencióban részt vevő autista felnőttek elfogadhatónak tartják-e az intervenciót?
Időkeret: Alapvonal és az 1. fázis után (5 hét)
|
Az SRP-ben részt vevő autista felnőttek a 75%-át az Elfogadhatósági Intervenciós Mérőeszköz (AIM) tételeinek az Egyetértek vagy Teljesen egyetértek kategóriába sorolják.
Az AIM egy 5 tételes skála, amely az implementációs érdekeltek körében mért észlelést méri, hogy egy adott kezelés, szolgáltatás, gyakorlat vagy innováció elfogadható, kellemes vagy kielégítő.
Az elfogadhatóság arra utal, hogy meghatározzuk, hogyan fogadja a célközönség az intervenciót, és milyen mértékben felelhet meg az új intervenció vagy annak összetevői a célközönség és a szervezeti környezet igényeinek.
|
Alapvonal és az 1. fázis után (5 hét)
|
|
Az SRP programban részt vett autista felnőttek nagyobb önállóságot mutatnak a Rideshare használatában
Időkeret: Alapvető állapot és az 1. fázis után (5 hét)
|
Az autista felnőtt, aki részt vett az SRP programban, nagyobb függetlenséget fog mutatni a közösségi közlekedés használatában
|
Alapvető állapot és az 1. fázis után (5 hét)
|
|
Az SRP programban részt vett autista felnőttek nagyobb biztonságot mutatnak a Rideshare használatában
Időkeret: Alapvonal és az 1. fázis után (5 hét)
|
Az SRP programban részt vett autista felnőttek nagyobb biztonságot fognak tanúsítani a közösségi fuvarozási szolgáltatások használatakor
|
Alapvonal és az 1. fázis után (5 hét)
|
Másodlagos eredményintézkedések
Eredménymérő |
Intézkedés leírása |
Időkeret |
|---|---|---|
|
Hogyan használják az SRP résztvevői a Rideshare szolgáltatást közösségi, szociális és/vagy foglalkoztatási tevékenységekre a beavatkozás után
Időkeret: Kiindulási és 1. fázis után (5 hét) és 3 hónappal a beavatkozás után
|
Ez egy feltáró kutatási kérdés, és a kutatók leíró statisztikák és vizuális elemzések segítségével vizsgálják meg a Rideshare használatának trendjeit az SRP programban való részvételt követően.
A vizsgálók kvalitatív adatokat is gyűjtenek a beavatkozás utáni interjúk során a résztvevőkkel, hogy segítsenek meghatározni a program hatását és azt, hogy milyen fejlesztésekre van szükség.
|
Kiindulási és 1. fázis után (5 hét) és 3 hónappal a beavatkozás után
|
Együttműködők és nyomozók
Itt találhatja meg a tanulmányban érintett személyeket és szervezeteket.
Szponzor
Együttműködők
Nyomozók
- Kutatásvezető: Stacey Reynolds, Virginia Commonwealth University
Tanulmányi rekorddátumok
Ezek a dátumok nyomon követik a ClinicalTrials.gov webhelyre benyújtott vizsgálati rekordok és összefoglaló eredmények benyújtásának folyamatát. A vizsgálati feljegyzéseket és a jelentett eredményeket a Nemzeti Orvostudományi Könyvtár (NLM) felülvizsgálja, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelnek-e az adott minőség-ellenőrzési szabványoknak, mielőtt közzéteszik őket a nyilvános weboldalon.
Tanulmány főbb dátumok
Tanulmány kezdete (Tényleges)
2024. május 6.
Elsődleges befejezés (Tényleges)
2024. november 11.
A tanulmány befejezése (Tényleges)
2024. november 11.
Tanulmányi regisztráció dátumai
Először benyújtva
2024. február 6.
Először nyújtották be, amely megfelel a minőségbiztosítási kritériumoknak
2024. március 14.
Első közzététel (Tényleges)
2024. március 21.
Tanulmányi rekordok frissítései
Utolsó frissítés közzétéve (Tényleges)
2025. november 21.
Az utolsó frissítés elküldve, amely megfelel a minőségbiztosítási kritériumoknak
2025. november 17.
Utolsó ellenőrzés
2025. november 1.
Több információ
A tanulmányhoz kapcsolódó kifejezések
Kulcsszavak
További vonatkozó MeSH feltételek
Egyéb vizsgálati azonosító számok
- HM20028878
Gyógyszer- és eszközinformációk, tanulmányi dokumentumok
Egy amerikai FDA által szabályozott gyógyszerkészítményt tanulmányoz
Nem
Egy amerikai FDA által szabályozott eszközterméket tanulmányoz
Nem
Ezt az információt közvetlenül a clinicaltrials.gov webhelyről szereztük be, változtatás nélkül. Ha bármilyen kérése van vizsgálati adatainak módosítására, eltávolítására vagy frissítésére, kérjük, írjon a következő címre: register@clinicaltrials.gov. Amint a változás bevezetésre kerül a clinicaltrials.gov oldalon, ez a webhelyünkön is automatikusan frissül. .