Deze pagina is automatisch vertaald en de nauwkeurigheid van de vertaling kan niet worden gegarandeerd. Raadpleeg de Engelse versie voor een brontekst.

Verbetering van de toegang tot gemeenschapsgerichte beroepen via een Rideshare-trainingsprogramma

3 april 2024 bijgewerkt door: Virginia Commonwealth University
Mobiliteit in de gemeenschap is van cruciaal belang om zelfstandig te kunnen leven en deel te kunnen uitmaken van de gemeenschap. Het is vooral belangrijk voor mensen in hun jonge volwassen jaren, omdat dit vaak een tijd is van overgang naar werk en zelfstandig wonen. Mobiliteit in de gemeenschap kan bijzonder uitdagend zijn voor volwassenen met autismespectrumstoornissen (ASS) (hierna autistische volwassenen genoemd, gebaseerd op de voorkeurstaal van onze autistische partners). Sommige autistische volwassenen zijn niet in staat om aan de eisen van autorijden te voldoen. Openbaar vervoer is een optie voor autistische volwassenen; en autistische volwassenen maken vaker gebruik van het openbaar vervoer dan hun niet-autistische tegenhangers. Het gebruik van het openbaar vervoer kan echter net zo uitdagend zijn als autorijden voor de autistische bevolking. Rideshare (ook wel ride-hailing genoemd) is een relatief nieuwe vorm van transport waarbij passagiers van punt A naar punt B komen in privévoertuigen die worden bestuurd door hun eigenaren. Een digitale app, meestal toegankelijk op een smartphone, matcht passagiers en chauffeurs, coördineert routes met behulp van een GPS-systeem en vergemakkelijkt de betaling via een gekoppelde financiële rekening. Rideshare heeft het potentieel om veel van de problemen aan te pakken die autistische volwassenen hebben bij toegang tot de gemeenschap. Het is sneller en directer dan de openbare trein of bus, er is beperkte sociale interactie vereist en ritten kunnen op elk moment worden gepland. Ondanks het potentieel om het transport bij autistische volwassenen te vergroten, zijn er geen op bewijzen gebaseerde trainingsprogramma's om het gebruik van Rideshare in deze populatie te ondersteunen.

Studie Overzicht

Toestand

Werving

Conditie

Interventie / Behandeling

Gedetailleerde beschrijving

Rideshare-diensten worden over de hele wereld op grote schaal toegepast en bieden voor veel individuen een veiligere, flexibelere en minder belastende transportoptie. Rideshare kan mensen helpen om naar meer plaatsen te gaan waar ze heen willen en zorgt voor spontaniteit, omdat een rit op elk moment van de dag en op elk moment van de dag kan worden geregeld. Rideshare haalt passagiers op en zet ze af op hun specifieke bestemming, waardoor het niet meer nodig is om naar bushaltes te lopen, op stations te wachten of over te stappen op meer dan één bus of trein. Dit bespaart niet alleen tijd, het kan ook de veiligheid vergroten, vooral 's nachts of bij slecht weer. Rideshare kan ook betrouwbaarder zijn om op tijd op het werk te komen. Tot slot: hoewel communiceren met de chauffeur een uitdaging kan zijn, is er slechts één persoon waarmee u kunt communiceren, terwijl er potentieel veel mensen wachten op stations of in de bus of trein.

Hoewel het gebruik van Rideshare het potentieel heeft om de toegang tot de gemeenschap te verbeteren en de beroepsbetrokkenheid voor autistische volwassenen uit te breiden, bestaan ​​er weinig trainingsbronnen om cliënten kennis te laten maken met deze vorm van vervoer, de bereidheid te beoordelen of vertrouwen op te bouwen. Ons Rideshare-trainingsprogramma is haalbaar gebleken om uit te voeren met autistische volwassenen die in een stedelijke, semi-gestructureerde, onafhankelijke woonresidentie wonen. Deze studie zal de effectiviteit en implementatie van het SRP-programma testen bij een breder scala aan autistische volwassenen die in de centrale regio van Virginia wonen.

Studietype

Ingrijpend

Inschrijving (Geschat)

12

Fase

  • Vroege fase 1

Contacten en locaties

In dit gedeelte vindt u de contactgegevens van degenen die het onderzoek uitvoeren en informatie over waar dit onderzoek wordt uitgevoerd.

Studiecontact

Studie Contact Back-up

Studie Locaties

  • Verenigde Staten
    • Virginia
      • Richmond, Virginia, Verenigde Staten, 23298
        • Werving
        • Virginia Commonwealth University
        • Contact:
        • Contact:

Deelname Criteria

Onderzoekers zoeken naar mensen die aan een bepaalde beschrijving voldoen, de zogenaamde geschiktheidscriteria. Enkele voorbeelden van deze criteria zijn iemands algemene gezondheidstoestand of eerdere behandelingen.

Geschiktheidscriteria

Leeftijden die in aanmerking komen voor studie

  • Volwassen
  • Oudere volwassene

Accepteert gezonde vrijwilligers

Nee

Beschrijving

Inclusiecriteria:

  • deelnemers aan het onderzoek moeten 18+ jaar oud zijn
  • woonachtig binnen 160 kilometer van Richmond, Virginia
  • Deelnemers moeten de diagnose ASS krijgen, gegeven door een bevoegde medische professional.
  • Deelnemers moeten over een stabiele internetverbinding beschikken
  • vermogen om zelfstandig te communiceren (verbaal of via een alternatief communicatieapparaat) in het Engels
  • beschikt over de motorische vaardigheden die nodig zijn om zelfstandig een smartphone te gebruiken (fijnmotor) en in en uit een auto te stappen (grove motor).
  • Deelnemers moeten in het bezit zijn van een smartphone en bekend zijn met sms'en en/of e-mailen.

Uitsluitingscriteria:

  • deelnemers met een ernstige of diepgaande verstandelijke beperking (IQ lager dan 35), aangezien de training bedoeld was voor mensen met een gemiddeld IQ of hoger die het potentieel hebben om alleen naar bekende plaatsen te reizen
  • sluit elke persoon uit die Rideshare al zelfstandig gebruikt.
  • zwangere vrouwen uitsluiten.

Studie plan

Dit gedeelte bevat details van het studieplan, inclusief hoe de studie is opgezet en wat de studie meet.

Hoe is de studie opgezet?

Ontwerpdetails

  • Primair doel: Ondersteunende zorg
  • Toewijzing: Gerandomiseerd
  • Interventioneel model: Sequentiële toewijzing
  • Masker: Geen (open label)

Wapens en interventies

Deelnemersgroep / Arm
Interventie / Behandeling
Experimenteel: Experimentele groep
De experimentele groep krijgt eerst de interventie en daarna een follow-up van twee maanden
Gedragsmatig: Interventiefase
Nadat de deelnemers zijn ingeschreven, worden zij toegewezen aan een van de trainersparen en gaan zij samen met hen de eerste twee sessies inplannen. De meeste klanten kunnen de eerste vijf weken één virtuele sessie per week en één meerijsessie per week plannen, waarbij de resterende drie weken worden toegewezen aan oefensessies en moduleherhaling (indien nodig). De extra tijd biedt ook een buffer als proefpersonen tijdens de interventiefase een week niet beschikbaar zijn.
Gedragsmatig: Virtuele trainingssessies
Virtuele sessies vinden plaats via Zoom, elke sessie duurt 20-30 minuten. Elk van de vijf virtuele sessies wordt afgestemd op de vijf online modules. Voor elke module zijn oefeningen ingebouwd om het begrip te testen. Als de deelnemer een oefening niet nauwkeurig voltooit, zal de hoofdtrainer uitleggen waarom het antwoord onjuist was en hem vragen de videomodeloefening te herhalen. De ondersteunende trainingspartner maakt aantekeningen ter ondersteuning van het formatieve beoordelingsproces en voert de betrouwbaarheidscontroles uit.
Gedragsmatig: Ride-along-trainingssessies
De eerste meerijsessie zal de basissessie zijn voor het beoordelen van het niveau van onafhankelijkheid (aantal benodigde signalen) en veiligheid. De deelnemer krijgt maximaal 8 meerijsessies om volledige onafhankelijkheid te bereiken (geen aanwijzingen nodig) en volledige cijfers te behalen voor de veiligheidsbeoordeling. De hoofdtrainer zal de nodige aanwijzingen geven om elke stap van het Rideshare-proces te voltooien.
Experimenteel: Wachtlijst groep
De wachtlijstgroep krijgt in eerste instantie geen interventie (Fase 1). Na de interventieperiode van 2 maanden krijgt de wachtlijstgroep de interventie, terwijl de experimentele groep deelneemt aan een follow-up van 2 maanden
Gedragsmatig: Interventiefase
Nadat de deelnemers zijn ingeschreven, worden zij toegewezen aan een van de trainersparen en gaan zij samen met hen de eerste twee sessies inplannen. De meeste klanten kunnen de eerste vijf weken één virtuele sessie per week en één meerijsessie per week plannen, waarbij de resterende drie weken worden toegewezen aan oefensessies en moduleherhaling (indien nodig). De extra tijd biedt ook een buffer als proefpersonen tijdens de interventiefase een week niet beschikbaar zijn.
Gedragsmatig: Virtuele trainingssessies
Virtuele sessies vinden plaats via Zoom, elke sessie duurt 20-30 minuten. Elk van de vijf virtuele sessies wordt afgestemd op de vijf online modules. Voor elke module zijn oefeningen ingebouwd om het begrip te testen. Als de deelnemer een oefening niet nauwkeurig voltooit, zal de hoofdtrainer uitleggen waarom het antwoord onjuist was en hem vragen de videomodeloefening te herhalen. De ondersteunende trainingspartner maakt aantekeningen ter ondersteuning van het formatieve beoordelingsproces en voert de betrouwbaarheidscontroles uit.
Gedragsmatig: Ride-along-trainingssessies
De eerste meerijsessie zal de basissessie zijn voor het beoordelen van het niveau van onafhankelijkheid (aantal benodigde signalen) en veiligheid. De deelnemer krijgt maximaal 8 meerijsessies om volledige onafhankelijkheid te bereiken (geen aanwijzingen nodig) en volledige cijfers te behalen voor de veiligheidsbeoordeling. De hoofdtrainer zal de nodige aanwijzingen geven om elke stap van het Rideshare-proces te voltooien.

Wat meet het onderzoek?

Primaire uitkomstmaten

Uitkomstmaat
Maatregel Beschrijving
Tijdsspanne
Evalueer de interventie door een effectiviteitsimplementatie-wachtlijstgecontroleerd onderzoek uit te voeren met behulp van ons Safe Rideshare Program (SRP), evalueer autistische volwassenen die deelnemen aan de SRP-interventie en vind u de interventie acceptabel?
Tijdsspanne: Basislijn en na fase 1 (5 weken)
Autistische volwassenen die deelnemen aan het SRP beoordelen 75% van de items op de Acceptability Intervention Measure (AIM) als Akkoord of Volledig Akkoord. De AIM is een schaal met vijf items die de perceptie meet onder belanghebbenden bij de implementatie dat een bepaalde behandeling, dienst, praktijk of innovatie aangenaam, smakelijk of bevredigend is. Aanvaardbaarheid verwijst naar het bepalen hoe goed een interventie zal worden ontvangen door de doelgroep en de mate waarin de nieuwe interventie of de componenten ervan zouden kunnen voldoen aan de behoeften van de doelgroep en de organisatorische setting.
Basislijn en na fase 1 (5 weken)
Evalueer of de trainers die de SRP-interventie uitvoeren de interventie passend vinden
Tijdsspanne: Basislijn en na fase 1 (5 weken)
Trainers die de SRP-interventie uitvoeren, beoordelen 75% van de items op de Intervention Appropriateness Measure (IAM) als Akkoord of Volledig Akkoord. De AIM is een schaal met vijf items die de perceptie meet onder belanghebbenden bij de implementatie dat een bepaalde behandeling, dienst, praktijk of innovatie aangenaam, smakelijk of bevredigend is. Aanvaardbaarheid verwijst naar het bepalen hoe goed een interventie zal worden ontvangen door de doelgroep en de mate waarin de nieuwe interventie of de componenten ervan zouden kunnen voldoen aan de behoeften van de doelgroep en de organisatorische setting.
Basislijn en na fase 1 (5 weken)
Autistische volwassenen die hebben deelgenomen aan het SRP-programma vertonen een grotere onafhankelijkheid bij het gebruik van Rideshare vergeleken met autistische volwassenen die niet hebben deelgenomen aan het SRP-programma (wachtlijstgroep)
Tijdsspanne: Basislijn en na fase 1 (5 weken)
Autistische volwassenen die hebben deelgenomen aan het SRP-programma zullen een grotere onafhankelijkheid tonen bij het gebruik van Rideshare vergeleken met autistische volwassenen die niet hebben deelgenomen aan het SRP-programma (wachtlijstgroep)
Basislijn en na fase 1 (5 weken)
Autistische volwassenen die hebben deelgenomen aan het SRP-programma vertonen een grotere veiligheid bij het gebruik van Rideshare vergeleken met autistische volwassenen die niet hebben deelgenomen aan het SRP-programma (wachtlijstgroep)?
Tijdsspanne: Basislijn en na fase 1 (5 weken)
Autistische volwassenen die hebben deelgenomen aan het SRP-programma zullen een grotere veiligheid vertonen bij het gebruik van Rideshare vergeleken met autistische volwassenen die niet hebben deelgenomen aan het SRP-programma (wachtlijstgroep)
Basislijn en na fase 1 (5 weken)

Secundaire uitkomstmaten

Uitkomstmaat
Maatregel Beschrijving
Tijdsspanne
Is er in de wachtlijstgroep een verandering in betrokkenheid bij de gemeenschap, sociale participatie en werkgelegenheid van de wachtlijstfase (geen interventie) naar de follow-upperiode van twee maanden (na de interventie)
Tijdsspanne: Basislijn en na fase 1 (5 weken) en 3 maanden na de interventie
Er zal een statistisch significante verandering optreden in de betrokkenheid van de gemeenschap, de sociale participatie en de werkgelegenheidsactiviteiten tussen de wachtlijstfase en de follow-upperiode van twee maanden.
Basislijn en na fase 1 (5 weken) en 3 maanden na de interventie
Hoe gebruiken SRP-deelnemers Rideshare voor gemeenschaps-, sociale en/of werkgelegenheidsactiviteiten na de interventie
Tijdsspanne: Basislijn en na fase 1 (5 weken) en 3 maanden na de interventie
Dit is een verkennende onderzoeksvraag en de onderzoekers zullen beschrijvende statistieken en visuele analyses gebruiken om trends te bekijken in de manier waarop Rideshare wordt gebruikt na deelname aan het SRP-programma. De onderzoekers zullen ook kwalitatieve gegevens verzamelen via interviews na de interventie met deelnemers om de impact van het programma te helpen bepalen en welke verbeteringen nodig zijn.
Basislijn en na fase 1 (5 weken) en 3 maanden na de interventie

Medewerkers en onderzoekers

Hier vindt u mensen en organisaties die betrokken zijn bij dit onderzoek.

Sponsor

Virginia Commonwealth University

Medewerkers

Organization for Autism Research

Onderzoekers

  • Hoofdonderzoeker: Stacey Reynolds, Virginia Commonwealth University

Studie record data

Deze datums volgen de voortgang van het onderzoeksdossier en de samenvatting van de ingediende resultaten bij ClinicalTrials.gov. Studieverslagen en gerapporteerde resultaten worden beoordeeld door de National Library of Medicine (NLM) om er zeker van te zijn dat ze voldoen aan specifieke kwaliteitscontrolenormen voordat ze op de openbare website worden geplaatst.

Bestudeer belangrijke data

Studie start (Geschat)

15 mei 2024

Primaire voltooiing (Geschat)

1 februari 2025

Studie voltooiing (Geschat)

1 februari 2025

Studieregistratiedata

Eerst ingediend

6 februari 2024

Eerst ingediend dat voldeed aan de QC-criteria

14 maart 2024

Eerst geplaatst (Werkelijk)

21 maart 2024

Updates van studierecords

Laatste update geplaatst (Werkelijk)

4 april 2024

Laatste update ingediend die voldeed aan QC-criteria

3 april 2024

Laatst geverifieerd

1 april 2024

Meer informatie

Termen gerelateerd aan deze studie

Trefwoorden

Andere studie-ID-nummers

  • HM20028878

Informatie over medicijnen en apparaten, studiedocumenten

Bestudeert een door de Amerikaanse FDA gereguleerd geneesmiddel

Nee

Bestudeert een door de Amerikaanse FDA gereguleerd apparaatproduct

Nee

Deze informatie is zonder wijzigingen rechtstreeks van de website clinicaltrials.gov gehaald. Als u verzoeken heeft om uw onderzoeksgegevens te wijzigen, te verwijderen of bij te werken, neem dan contact op met register@clinicaltrials.gov. Zodra er een wijziging wordt doorgevoerd op clinicaltrials.gov, wordt deze ook automatisch bijgewerkt op onze website .

Klinische onderzoeken op Interventiefase

Zoek naar vergelijkbare onderzoeken

Sponsors en medewerkers

Medische omstandigheden

Geneesmiddelinterventies

CROs by country

CROs in Sri Lanka

Voorwaarden

Zeldzame ziekten

Geneesmiddelinterventies

Voedingssupplementen

Sponsor / medewerkers

Locaties

3
Abonneren