Efeito da protanopia na percepção do brilho das luzes de freio (ProLight)

A protanopia é um distúrbio de pigmentação do cone herdado do cromossomo X relacionado ao cone vermelho, ou seja, a função L-cone falha completamente. A prevalência de protanopia na população masculina é de 1%. Um comprometimento incompleto do L-cone é chamado de protanomalia. A prevalência aqui também é de 1% da população masculina.

Em comparação com pessoas com visão normal, os objetos vermelhos parecem mais escuros para pessoas com L-cones ausentes ou funcionalmente limitados. Isso é particularmente crítico no tráfego rodoviário, onde o vermelho é usado como cor de sinalização, por exemplo, em semáforos ou luzes de freio.

As questões científicas que precisam ser investigadas são as seguintes:

1. Em qual limite de contraste (brilho relativo) um probando com protanopia reconhece uma luz de freio em comparação com uma pessoa normal?
2. Se a luminância determinada estiver acima do limiar de contraste, que influência tem o excesso de contraste ou a luminância determinada no tempo de reação?
3. Existem diferenças quanto à tecnologia utilizada na luz de freio (lâmpada incandescente ou LED)?

Para o efeito, é criado um conjunto representativo de luzes traseiras combinadas, focando luz de stop, luz traseira (e da luz de travão elevada) em situação estática. A configuração do teste é baseada em um cenário de perseguição ao volante. A pessoa de teste está posicionada a uma distância relevante para a combinação de luzes traseiras.

Para determinar o contraste limiar, um algoritmo é desenvolvido para controlar o brilho relativo das luzes de freio e integrado ao controle da sequência de teste. Além disso, é implementado um método para determinação automatizada do tempo de reação relacionado.

Duas tecnologias de luz traseira (lâmpada incandescente e LED) são examinadas em ambos os níveis de brilho ambiente: (i) "brilhante", ou seja, nível de luminância fotópica (Lu >> 10 cd/m2) e (ii) "escuro", ou seja, nível de luminância mesópica ( Lu < 10 cd/m2).

Um exame oftalmológico/óptico abrangente (incluindo acuidade visual, alinhamento ocular, motilidade ocular, avaliação do olho principal, teste do sistema pupilar eferente e aferente e inspeção biomicroscópica dos segmentos anterior e posterior do olho) é realizado. Teste abrangente de visão colorida realizado com o anomaloscópio HMC, Oculus Inc., Dutenhofen/FRG, incluindo avaliação da perda da sensação de brilho durante o exame anômaloscópico com máx. vermelho. estímulo . Além disso, a perimetria cinética semiautomática padronizada (SKP) ao longo do meridiano horizontal com um perímetro automatizado (Octopus 900, Haag-Streit Inc., Koeniz/CH) é realizada. A razão da extensão horizontal ("diâmetro") obtida com ambos os estímulos, vermelho vs. branco, é medida e tomada como parâmetro clínico para quantificar a magnitude da "deficiência de visão de cor protan" individual.

Para ilustrar o pior cenário, este estudo é limitado a pacientes protanópicos. Destina-se a ser um estudo comparativo puro entre um grupo de pacientes "protanópicos" e um grupo de controle de "visão normal". Os sujeitos de teste protanópicos e os sujeitos de controle são pareados em relação a sexo e idade.

Este estudo é realizado em um "design dentro do assunto", ou seja, todas as pessoas de teste passam por todas as situações. Para minimizar os efeitos de sequência, as condições de teste relacionadas são aleatórias.