Efecto de la protanopia en la percepción del brillo de las luces de freno (ProLight)

La protanopia es un trastorno del pigmento del cono heredado del cromosoma X que se relaciona con el cono rojo, es decir, la función L-cone falla por completo. La prevalencia de protanopia en la población masculina es del 1%. Un deterioro incompleto del cono L se denomina protanomalía. La prevalencia aquí también está en el 1% de la población masculina.

En comparación con las personas con visión normal, los objetos rojos aparecen más oscuros para las personas con conos L ausentes o funcionalmente limitados. Esto es particularmente crítico en el tráfico rodado, donde el rojo se usa como color de señal, por ejemplo, en los semáforos o las luces de freno.

Las preguntas científicas que necesitan ser investigadas son las siguientes:

1. ¿En qué umbral de contraste (brillo relativo) un probando con protanopía reconoce una luz de freno en comparación con una persona normal?
2. Si la luminancia determinada está por encima del umbral de contraste, ¿qué influencia tiene el exceso de contraste o la luminancia determinada sobre el tiempo de reacción?
3. ¿Existen diferencias en cuanto a la tecnología utilizada en la luz de freno (lámpara incandescente o LED)?

Para ello, se crea un conjunto representativo de luces traseras combinadas, centrándose en la luz de freno, la luz trasera (y la luz de freno elevada) en una situación estática. La configuración de prueba se basa en un escenario de persecución de conducción. La persona de prueba se coloca a una distancia relevante de la combinación de luces traseras.

Para determinar el contraste umbral, se desarrolla un algoritmo para controlar el brillo relativo de las luces de freno y se integra en el control de secuencia de prueba. Además, se implementa un método para la determinación automática del tiempo de reacción relacionado.

Se examinan dos tecnologías de luces traseras (lámpara incandescente y LED) en ambos niveles de brillo ambiental: (i) "brillante", es decir, nivel de luminancia fotópica (Lu >> 10 cd/m2) y (ii) "oscuro", es decir, nivel de luminancia mesópica ( Lu < 10 cd/m2).

Se lleva a cabo un examen oftalmológico/óptico completo (que incluye agudeza visual, alineación ocular, motilidad ocular, evaluación del ojo principal, prueba del sistema pupilar eferente y aferente e inspección biomicroscópica de los segmentos anterior y posterior del ojo). Pruebas integrales de visión del color que realizó con el anomaloscopio HMC, Oculus Inc., Dutenhofen/FRG, incluida la evaluación de la pérdida de la sensación de brillo durante el examen anomaloscópico con máx. rojo. estímulo Además, se realiza una perimetría cinética semiautomatizada (SKP) estandarizada a lo largo del meridiano horizontal con un perímetro automatizado (Octopus 900, Haag-Streit Inc., Koeniz/CH). La relación de la extensión horizontal ("diámetro") obtenida con ambos estímulos, rojo frente a blanco, se mide y se toma como un parámetro clínico para cuantificar la magnitud de la "deficiencia de visión del color protán" individual.

Para ilustrar el peor de los casos, este estudio se limita a pacientes protanopicos. Se pretende que sea un estudio comparativo puro entre un grupo de pacientes "protanopía" y un grupo de control de "visión normal". Los sujetos de prueba protanópicos y los sujetos de control se emparejan con respecto al género y la edad.

Este estudio se lleva a cabo en un "diseño dentro del sujeto", es decir, todas las personas de prueba pasan por todas las situaciones. Para minimizar los efectos de secuencia, las condiciones de prueba relacionadas se aleatorizan.