Изучение параметров моделирования вождения в связи с отпусками наркотиков у пациентов с СДВГ (DS-ADHD1)

Синдром дефицита внимания гиперактивности (СДВГ) или синдром (ADHS) является симптоматически определенным состоянием, которое - если не лечить - связано со значительно повышенным риском дорожно -транспортных происшествий. В недавнем обзоре зонтика, где данные от обзоров и мета-анализа 21.142.129 Было оценено взрослые, была оценена объединенная распространенность 3,1% СДВГ у взрослых. Учитывая, что во всем мире около 1,35 миллиона человек теряют свою жизнь, а более 50 миллионов страдают от травм или инвалидности из -за дорожно -транспортных происшествий, доля автомобильных аварий, вызванных СДВГ в качестве фактора риска, значительна и необходимо решить. Предполагается, что этот риск вызван повышенным уровнем невнимательности у пострадавших.

Соединения различных групп, которые могут быть классифицированы в стимуляторах - составах метилфенидада и амфетамина - и не стимуляторов - атокомоктина, гуанфацина и клонидина - было показано, что эффективны при облегчении негативных последствий СДВГ, включая невнимательность. В соответствии с хорошо известными, но индивидуально управляемыми режимами лекарств, пострадавшие люди могут, следовательно, вести в значительной степени «неразмертную» жизнь и больше не подвержены фундаментальному ограничению в отношении вождения.

У детей и подростков документированные негативные эффекты лекарств от стимуляторов включают потерю аппетита и снижение темпов роста. Однако можно показать, что краткосрочные прерывания (выходные, школьные каникулы и одинаковые), введенные для облегчения вышеупомянутых эффектов, не влияют на полезные последствия препарата на функциональное использование (например, школа). Такие отслеживаемые перерывы на лекарства часто называют «каникулами наркотиков» (D). Они стали стандартной процедурой при хорошо ориентированном лечении, в основном включали поведенческую терапию.

Основываясь на собственном опыте в детстве и / / / или слухах, также часть пораженных взрослых, принимающих стимуляторные препараты, выражает желание время от времени принимать отпуск в наркотики и «быть сами». Поскольку преобладающая доля лекарств является быстро действительным препаратом в составе расширенного высвобождения, а типичные пациенты не только очень совместимы, но и чрезвычайно информированные и приверженные, эти так называемые «отпуск на лекарства» сообщаются об принятии в терапевтических сопроводительных условиях взрослых.

Однако, хотя общий положительный эффект лечения стимуляторами на производительность вождения было подтверждено в ряде отличных на дорожных или/или имитационных исследованиях с использованием интегрированных показателей вождения (IDS), до сих пор нет исследования, касающихся влияния каникул на лекарственные средства у взрослых водителей на производительность вождения. Это представляет собой значительный пробел доказательств как для медицинских экспертов, так и для пострадавших.

Предлагаемое исследование будет рассмотреть этот пробел, исследуя параметры моделирования вождения в связи с каникулами наркотиков у пациентов с СДВГ.