Auswirkungen des Fahrrad-Sharing-Programms auf die Gesundheit

Nicht übertragbare Krankheiten (NCDs) wie Fettleibigkeit und Typ-2-Diabetes mellitus (DM2) sind weltweit und in Mexiko eine der Haupttodesursachen. Laut der National Health and Nutrition Survey (ENSANUT) von 2016 hatten 9,4 % zuvor eine Diabetesdiagnose und die Prävalenz von Übergewicht und Adipositas bei Erwachsenen liegt bei 71,2 %. Zu den Hauptrisikofaktoren für die Entstehung dieser Krankheiten gehören eine unausgewogene Ernährung, Bewegungsmangel und Bewegungsmangel.

Laut der Weltgesundheitsorganisation (WHO) könnte das Ansammeln von mindestens 150 Minuten pro Woche mäßiger bis intensiver körperlicher Aktivität entweder während der Arbeit, zu Hause, in der Freizeit und beim Transport für mindestens 10 ununterbrochene Minuten zu mehreren Vorteilen führen, z. B. zu einer Reduzierung von sieben Arten von nichtübertragbaren Krankheiten einschließlich DM2 und Adipositas. Es wurde beobachtet, dass Radfahren im Vergleich zu anderen Aktivitäten in der Freizeit eine effiziente Form der täglichen Bewegung zu sein scheint und geeignet ist, das körperliche Aktivitätsniveau selbst bei körperlich inaktivsten Personen zu steigern.

Laut einer Querschnittsstudie in 14 Ländern, einschließlich der Vereinigten Staaten, wurde beobachtet, dass Erwachsene, die mit dem Fahrrad pendelten, ein geringeres Risiko für DM2 und Fettleibigkeit hatten. Darüber hinaus haben Ergebnisse randomisierter kontrollierter Studien gezeigt, dass Radfahren helfen kann, Körperfett zu reduzieren und die maximale Sauerstoffaufnahme zu erhöhen. Einige Faktoren wie das Fehlen attraktiver Radwege und der Mangel an sicheren Räumen können dieses Muster jedoch verringern.

Das gemeinsame Fahrradprogramm wurde in mehr als 30 Ländern, einschließlich Mexiko, implementiert. Zu den Hauptzielen dieses Programms gehört neben der Integration des Fahrrads als aktive Fortbewegungsart auch die Gestaltung einer neuen Infrastruktur, die Radfahrern Sicherheit und Komfort bietet. Diese Art von Programm wurde in verschiedenen Ländern evaluiert. Die Ergebnisse zeigen, dass die Kombination von Interventionen, d. h. der Bau von Fahrradanlagen und die gemeinsamen Fahrradprogramme, die Zahl der Fahrten in Barcelona und Paris erhöht. In Barcelona wurde beobachtet, dass dieses Programm die Lebensqualität erhöht und die Luft- und Lärmbelastung verringert. In Montreal wurde festgestellt, dass dieses Programm junge Menschen und Menschen mit dem höchsten sozioökonomischen Status anzieht. In Valencia, Spanien, wurde berichtet, dass das Fahrradsystem den Energieverbrauch um 257 METs/min/Woche erhöhte und dazu beitrug, 2 kg zu reduzieren. des Körpergewichts in einem Schuljahr. In Japan wurde festgestellt, dass das 30-minütige Treten zur Arbeit eine Auswirkung auf die psychische Gesundheit hat. Schließlich wurde in den Vereinigten Staaten beobachtet, dass diejenigen, die aktive Fortbewegungsmittel nutzen, um zur Arbeit zu gehen, eine geringere Wahrscheinlichkeit für Fettleibigkeit, erhöhte Triglyceridspiegel, diastolischen Blutdruck und Nüchternglukose haben.

Das ECOBICI-Programm ist ein gemeinsames Fahrradsystem in Mexiko-Stadt. Seit 2010 wird dieses Programm vom Umweltministerium und dem Ministerium für Mobilität verwaltet und zunächst mit 1.200 Fahrrädern und 84 Fahrradstationen in ganz Mexiko-Stadt betrieben. Es gehört derzeit zum umfassenden Mobilitätsprogramm 2018-2024, das auf die Zugänglichkeit der Bevölkerung bei der Nutzung von Fahrrädern abzielt und deren Nutzung als luftverschmutzungsfreies Verkehrsmittel fördert. Dieses Programm wurde im Bereich des öffentlichen Nahverkehrs für die Verbesserung der Luftqualität und das Streben nach einem Wandel in der Gesellschaft ausgezeichnet.

Die Behörden des ECOBICI-Programms führten 2014 eine Benutzerbefragung durch, die Fragen zum Programm und zu Gesundheitsaspekten der Benutzer beinhaltete. Es wurde beobachtet, dass 36 % der Befragten eine Verbesserung ihrer körperlichen Verfassung wahrnahmen, 15 % berichteten von einer Verbesserung ihrer Gesundheit und 8 % von einer Gewichtsabnahme, jedoch gibt es bisher nur wenige prospektive Studien, die über die Wirkung der Verwendung berichten von öffentlichen Fahrrädern auf das Niveau der körperlichen Aktivität und Gesundheitsindikatoren.

Vorgehensweise Das Projekt gliedert sich in zwei Phasen: Phase 1 – erste Auswertungen und Phase 2 – Nachbereitung. Über soziale Medien (Twitter und Facebook) werden Erwachsene, die an einer Teilnahme am ECOBICI-Programm interessiert sind, und Erwachsene, die nicht am Programm oder an körperlichen Aktivitäten zur Verbesserung ihrer Gesundheit beteiligt sind, zur Teilnahme eingeladen. Alle Personen, die an einer Teilnahme an dieser Studie interessiert sind, erhalten eine E-Mail mit einem Tag und einer Uhrzeit für ein Zoom-Meeting. Die Ermittler führen zwei Zoom-Meetings durch, eines für die Interventionsgruppe und eines für die Kontrollgruppe. Während des Treffens der Interventionsgruppe erklären ihnen die Prüfärzte die Studie, Vorteile und Risiken der Teilnahme und die Prüfärzte teilen Erwachsene nach dem Zufallsprinzip in die Interventionsgruppe 1 (kostenlose jährliche Programmgebühr) und die Interventionsgruppe 2 (jährliche Programmgebühr, die von den Teilnehmern bezahlt wird) ein. Im Rahmen des Kontrollgruppentreffens erklären die Prüfärzte ihnen die Studie, Vorteile und Risiken der Teilnahme.

PHASE 1 (Monat 0). Alle Erwachsenen, die der Teilnahme zustimmen, müssen die Einverständniserklärung lesen und unterschreiben, bevor sie an der Studie teilnehmen. Dann bitten die Ermittler die Teilnehmer, einen 20-minütigen Fragebogen zu beantworten, und führen anthropometrische und Blutdruckmessungen durch. Alle Teilnehmer werden im ECOBICI-Modul unter Berücksichtigung der COVID-19-Hygienerichtlinien bewertet. Am Ende dieser Phase werden Erwachsene eingeladen, an PHASE 2 der Studie teilzunehmen. Wenn Sie der Teilnahme zustimmen, fragt der Ermittler nach seiner Handy- oder Privatnummer, um später kontaktiert zu werden.

PHASE 2 (Monate 1,5 und 3). Die Ermittler werden sie fragen, ob wir ihre Fahrradwege anhand der Daten des Mobilitätsministeriums überwachen könnten. Darüber hinaus werden die Ermittler Erwachsene bitten, bei jeder Fahrradfahrt die STRAVA-App (GPS-App zur Überwachung von Radwegen) zu verwenden. Ein Handbuch wird per E-Mail zusammen mit Anweisungen zum Herunterladen und Verwenden der Anwendung gesendet. Außerdem werden sie angewiesen, uns per E-Mail die in der STRAVA-Anwendung hinterlegten Radtrajektorien zu übermitteln.

Während Monat 1,5 werden die Ermittler sie anrufen, um eine weitere Umfrage durchzuführen, die sich auf körperliche Aktivität, Ernährung, psychische Gesundheit und Gesundheitsindikatoren konzentriert (dieselbe Umfrage, die in Monat 0 durchgeführt wurde).

In Monat 3 werden die Ermittler die Patienten im ECOBICI-Modul zitieren, im Rahmen dieses Besuchs werden ein abschließender Fragebogen sowie anthropometrische und Blutdruckmessungen durchgeführt.

Alle Personen, die sich bereit erklären, an den ZWEI PHASEN der Studie teilzunehmen, erhalten einen Gutschein über 250 Pesos (1,25 USD).