화물차 운전자의 안전 및 건강 관여도 평가 (SHIFT)

상업용 트럭 운전사는 과체중 및 비만율이 일반 인구보다 20% 더 높을 수 있습니다. 비만은 심장 질환, 당뇨병 및 수면 무호흡증을 포함한 사망률 및 질병 결과를 확립했습니다. 비만과 수면 무호흡증은 충돌 위험을 증가시키기 때문에 운전자의 건강도 중요한 안전 위험 요소입니다. 운전자는 신체 활동과 식이 선택을 제한하는 고립된 직업 구조를 포함하여 건강에 대한 여러 장애물을 경험합니다. 증가하는 건강 위기에도 불구하고 트럭 운전자를 위한 효과적인 체중 감량 및 건강 증진 개입이 부족합니다. 따라서 우리는 트럭 운전의 직업 구조 및 현대 기술과 통합된 중재를 개발했습니다. 개입은 컴퓨터 기반 교육, 행동 자체 모니터링 및 동기 부여 인터뷰로 지원되는 6개월 체중 감량 대회입니다. 이 연구는 작업장(터미널)이 중재 및 제어 조건에 무작위로 배정되는 클러스터 무작위 시험입니다. 기준선(0개월), 개입 후(6개월) 및 1년 후속 조치(18개월)에 운전자로부터 측정값을 수집합니다. 이 프로젝트는 5년에 걸쳐 진행되며 세 가지 구체적인 목표를 달성합니다.

1. 식이, 운동 및 체중의 변화를 일으키는 개입 효능을 결정합니다. 트럭 운전사를 위한 이전의 체중 감량 개입은 최소한의 효과가 있었고 무작위 통제 설계로 새로운 접근 방식을 평가할 필요가 있습니다. 따라서 일치하는 작업장(터미널) 쌍을 개입 및 제어 조건에 무작위로 할당합니다. 개입 터미널의 운전자는 6개월 동안 개입 활동을 완료합니다. 제어 터미널의 운전자는 같은 기간 동안 치료를 받지 않습니다. 주요 결과는 체중, 과일 및 야채 소비, 고포화 지방 및 고당 식품 소비, 신체 활동의 변화입니다.
2. 기준선 사회적 지원 및 스트레스 중간 중재 효과 여부를 결정합니다. 사회적 지원과 스트레스가 다른 인구의 체중 감소에 영향을 미쳤지만 트럭 운전사를 위한 개입 중 사회적 지원과 스트레스의 역할에 대해서는 거의 알지 못합니다. 따라서 각 측정 시점에서 가정과 직장 환경에서의 사회적 지지와 스트레스를 측정할 것이다. 개입 후, 그리고 다시 1년 추적에서 우리는 사회적 지지와 스트레스 요인이 후속 행동 변화와 체중 감소를 조절했는지 테스트할 것입니다.
3. 각 개입 구성 요소의 무결성을 측정하고 개입이 어떻게 작동했는지 모델링합니다. 우리는 충분히 연구되지 않은 모집단을 대상으로 새로운 다성분 개입을 평가하고 있습니다. 중재가 어떻게 작동했는지 이해하고 향후 연구를 안내하기 위해 각 중재 구성 요소의 충실도와 참여를 측정하고 중재 분석을 사용하여 다양한 구성 요소가 연구 결과에 어떤 영향을 미쳤는지 결정합니다. 분석은 개입의 이론적 토대를 명시적으로 확인하고 제안된 변경 프로세스가 달성되었는지 여부를 평가합니다.

우리의 목표를 달성하면 체중 감량 및 건강 증진 지식을 크게 발전시켜 미국에서 300만 명이 넘는 트럭 운전자의 이익을 얻을 수 있으며 잠재적으로 혼자 있거나 출장을 위해 상당한 시간을 보내는 1,500만 명의 추가 근로자에게 일반화할 수 있습니다.