Pilotintervention – motion för vikten, hälsosam kost och motion under lång tid (PIE WHEEL)

Commercial Motor Vehicle Drivers (CMV-förare), även kända som lastbilsförare, står inför många unika utmaningar i sin arbetsmiljö som negativt påverkar deras hälsa, särskilt fetma. Fetma är avsevärt relaterad till CMV-förares yrkesskador och dödsfall i olyckor.1, 2 CMV-förarens utmaningar inkluderar tidsbegränsningar, begränsat utrymme inne i lastbilen, mestadels stillasittande arbetsuppgifter, dålig åtkomst för att parkera stora lastbilar och en miljö som rör sig på en arbetsplats. . Denna miljö har dålig tillgång till billig, färdig att äta, hälsosam mat och platser för träning och dusch. Dessa begränsningar gör det svårt att bilda och upprätthålla hälsosamma livsstilsvanor. Att dessa influenser sannolikt bidrar till den oproportionerligt höga förekomsten av fetma bland CMV-förare stöds av en ökning av fetma bland lastbilschaufförer med längre anställningstid.3

Tidigare försök att minska fetma var inte framgångsrika för lastbilstransporter.4-7 Två, kortsiktiga pilotstudier visade dock lovande att använda motiverande intervjuer för att uppnå en viktminskning på 3,5 kg.8, 9 Följaktligen behövs utveckling av interventioner för att förbättra CMV-förarens hälsa och säkerhet genom viktminskning genom att hjälpa lastbilschauffören att förändra hans/henne. svar på de unika utmaningarna i deras arbetsmiljö.

Häri föreslår utredarna pilotintervention-exercise (PIE) aspekten av Worksite Health, Eating and Exercising for the Long-haul (WHEEL), en beteendebaserad intervention. PIE-HJULET kommer att bedöma genomförbarheten, acceptansen och potentiella säkerhetsförbättringar av en träningsintervention på kvantifierbara resultat som påverkar arbetstagares ersättningsproblem, inklusive muskel- och skelettbesvär och halkar, snubblar och fall.

PIE WHEEL kommer att använda hälsocoacher för att leverera en intervention med individuell målsättning för att etablera beteenden (träning endast för denna pilotstudie) som är kända för att vara associerade med framgångsrik viktminskning och/eller viktminskningsupprätthållande och efterföljande säkerhetsresultat utformade för att möta utmaningarna med CMV förare. Utredarna kommer att registrera 15 deltagare för en 6 veckor lång träningsintervention.

SPECIFIKA MÅL

1. Utvärdera genomförbarheten av PIE WHEEL-interventionen för CMV-förare kommer att resultera i större styrka jämfört med baslinjen med 6 veckors resultat.

   1. Bestäm i vilken utsträckning förare kommer att delta i PIE WHEEL
   2. Bestäm omfattningen av förändring i styrka, balans och gång som realiseras av PIE WHEEL-deltagande
2. Utvärdera säkerhetshändelser (krockar, nästan olyckor, fall) under veckan före PIE WHEEL och den sista veckan av PIE WHEEL a. Sök förarens uppfattning om sin egen säkerhet vid in- och utstigning i samband med PIE WHEEL-deltagande

Säkerhetshändelser (krascher och fall) är ett meningsfullt resultat i transportbranschen. Några av orsaksfaktorerna relaterade till dessa, inklusive styrka, vaksamhet, hjärt-kärlsjukdom och fetma, kan påverkas av PIE WHEEL-interventionen. Detta förvärras av den höga fetmaprevalensen, som överstiger >65 %, bland lastbilschaufförer.10, 11 Det personliga och folkhälsohotet med fetmarelaterade problem bland lastbilschaufförer som inkluderar fall och svåra skador är betydande och kräver intensiva insatser för att minska fetma. Utredarna föreslår PIE WHEEL interventionen; en beteendebaserad individualiserad träningsintervention som använder hälsocoacher för att styra individuella målsättningar för att möta detta behov. Detta förslag är ett direkt svar på kommentarer från en ofinansierad R01-intervention som föreslog både diet- och träningsinsatser för viktminskning. Bedömningen av genomförbarhet, acceptans och kvantifiering av ändringar kommer att ytterligare stärka R01 vid tidpunkten för återinlämning.