Pilotinterventieoefening voor het gewicht, gezond eten en lichaamsbeweging voor de lange termijn (PIE WHEEL)

Bestuurders van commerciële motorvoertuigen (CMV-bestuurders), ook wel bekend als vrachtwagenchauffeurs, worden geconfronteerd met veel unieke uitdagingen in hun werkomgeving die een negatieve invloed hebben op hun gezondheid, met name obesitas. Obesitas is significant gerelateerd aan arbeidsongevallen en sterfgevallen door CMV-chauffeurs.1, 2 De uitdagingen van CMV-chauffeurs zijn onder meer tijdsbeperkingen, beperkte ruimte in de vrachtwagen, meestal zittend werk, slechte toegang voor het parkeren van grote vrachtwagens en een 'bewegende werkplek'-omgeving . Deze omgeving heeft slechte toegang tot goedkope, kant-en-klare, gezonde voeding en plekken om te sporten en te douchen. Deze beperkingen maken het moeilijk om gezonde levensstijlgewoonten aan te nemen en te behouden. Dat deze invloeden waarschijnlijk bijdragen aan de onevenredig hoge prevalentie van zwaarlijvigheid onder CMV-chauffeurs wordt ondersteund door een toename van zwaarlijvigheid onder vrachtwagenchauffeurs met een langere dienstduur.3

Eerdere pogingen om zwaarlijvigheid te verminderen waren niet succesvol voor trucking.4-7 Twee kortlopende pilotstudies toonden echter veelbelovend gebruik van motiverende gespreksvoering bij het bereiken van een gewichtsverlies van 3,5 kg.8, 9 Dienovereenkomstig is de ontwikkeling van interventies nodig om de gezondheid en veiligheid van CMV-chauffeurs te verbeteren door middel van gewichtsverlies door de vrachtwagenchauffeur te helpen zijn/haar gedrag te veranderen. antwoord op de unieke uitdagingen van hun werkomgeving.

Hierin stellen de onderzoekers het proefinterventie-oefening (PIE) aspect voor van de Worksite Health, Eating and Exercising for the Long-haul (WHEEL), een op gedrag gebaseerde interventie. Het PIE WHEEL beoordeelt de haalbaarheid, aanvaardbaarheid en potentiële veiligheidsverbeteringen van een oefeninterventie op meetbare resultaten die van invloed zijn op de compensatieproblemen van werknemers, waaronder aandoeningen aan het bewegingsapparaat en uitglijden, struikelen en vallen.

PIE WHEEL zal gezondheidscoaches gebruiken om een ​​interventie te geven met behulp van het stellen van individuele doelen om gedrag vast te stellen (oefening alleen voor deze pilotstudie) waarvan bekend is dat het verband houdt met succesvol gewichtsverlies en/of onderhoud van het gewichtsverlies en de daaropvolgende veiligheidsresultaten die zijn ontworpen om de uitdagingen van CMV aan te gaan chauffeurs. De onderzoekers zullen 15 deelnemers inschrijven voor een oefeninterventie van 6 weken.

SPECIFIEKE DOELSTELLINGEN

1. Evalueer de haalbaarheid van de PIE WHEEL-interventie voor CMV-bestuurders zal resulteren in een grotere kracht in vergelijking met de basislijn met de resultaten na 6 weken.

   1. Bepaal de mate waarin chauffeurs zullen deelnemen aan PIE WHEEL
   2. Bepaal de mate van verandering in kracht, balans en gang gerealiseerd door deelname aan PIE WHEEL
2. Evalueer veiligheidsgebeurtenissen (ongevallen, bijna-ongevallen, vallen) in de week voorafgaand aan PIE WHEEL en de laatste week van PIE WHEEL. Vraag bestuurderspercepties van hun eigen veiligheid van in- en uitstappen gerelateerd aan PIE WHEEL-deelname

Veiligheidsgebeurtenissen (ongevallen en vallen) zijn belangrijke uitkomsten in de transportsector. Enkele van de oorzakelijke factoren die hiermee verband houden, waaronder kracht, waakzaamheid, hart- en vaatziekten en obesitas, kunnen worden beïnvloed door de PIE WHEEL-interventie. Dit wordt nog verergerd door de hoge prevalentie van obesitas, die meer dan >65% bedraagt ​​onder vrachtwagenchauffeurs.10, 11 De persoonlijke en volksgezondheidsdreiging van obesitasgerelateerde problemen onder vrachtwagenchauffeurs, waaronder vallen en ernstig letsel, is aanzienlijk en vereist intensieve interventie-inspanningen om obesitas te verminderen. De onderzoekers stellen de PIE WHEEL-interventie voor; een op gedrag gebaseerde geïndividualiseerde oefeninterventie waarbij gebruik wordt gemaakt van gezondheidscoaches om individuele doelen te stellen om aan deze behoefte te voldoen. Dit voorstel is een directe reactie op opmerkingen van een niet-gefinancierde R01-interventie die zowel dieet- als lichaamsbewegingsinterventie voorstelde voor gewichtsvermindering. De beoordeling van haalbaarheid, acceptatie en kwantificering van wijzigingen zal de R01 op het moment van herindiening verder versterken.