Intervenção Piloto-Exercício para Peso, Alimentação Saudável e Exercício para Longo Curso (PIE WHEEL)

Os motoristas de veículos motorizados comerciais (CMV Drivers), também conhecidos como motoristas de caminhão, enfrentam muitos desafios únicos em seu ambiente de trabalho que afetam negativamente sua saúde, principalmente a obesidade. A obesidade está significativamente relacionada a lesões ocupacionais de motoristas de CMV e mortes por acidentes.1, 2 Os desafios do motorista de CMV incluem restrições de tempo, espaço limitado dentro do caminhão, tarefas de trabalho principalmente sedentárias, acesso ruim para estacionar caminhões grandes e um ambiente de 'local de trabalho em movimento' . Este ambiente tem pouco acesso a alimentos saudáveis, baratos e prontos para comer e a lugares para fazer exercícios e tomar banho. Essas restrições dificultam a formação e manutenção de hábitos de vida saudáveis. O fato de que essas influências provavelmente contribuem para a prevalência desproporcionalmente alta de obesidade entre motoristas de CMV é corroborado por um aumento da obesidade entre caminhoneiros com períodos de emprego mais longos.3

Esforços anteriores para reduzir a obesidade não tiveram sucesso no transporte rodoviário.4-7 No entanto, dois estudos-piloto de curto prazo mostraram-se promissores utilizando entrevista motivacional para alcançar uma perda de peso de 3,5 kg. resposta aos desafios únicos de seu ambiente de trabalho.

Aqui, os investigadores propõem o aspecto piloto de intervenção-exercício (PIE) do Worksite Health, Eating and Exercising for the Long-haul (WHEEL), uma intervenção baseada em comportamento. O PIE WHEEL avaliará a viabilidade, aceitabilidade e possíveis melhorias de segurança de uma intervenção de exercícios em resultados quantificáveis ​​que afetam as preocupações com a remuneração dos trabalhadores, incluindo distúrbios musculoesqueléticos e escorregões, tropeções e quedas.

A PIE WHEEL utilizará treinadores de saúde para fornecer uma intervenção usando a definição de metas individuais para estabelecer comportamentos (exercício apenas para este estudo piloto) conhecidos por estarem associados à perda de peso bem-sucedida e/ou manutenção da perda de peso e resultados de segurança subsequentes projetados para enfrentar os desafios do CMV motoristas. Os investigadores irão inscrever 15 participantes para uma intervenção de exercício de 6 semanas.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1. Avaliar a viabilidade da intervenção PIE WHEEL para motoristas CMV resultará em maior força comparando a linha de base com os resultados de 6 semanas.

   1. Determine até que ponto os motoristas participarão do PIE WHEEL
   2. Determine a extensão da mudança na força, equilíbrio e marcha realizada pela participação no PIE WHEEL
2. Avalie os eventos de segurança (acidentes, quase acidentes, quedas) na semana anterior ao PIE WHEEL e na semana final do PIE WHEEL a. Solicitar percepções do motorista sobre sua própria segurança de entrada e saída relacionadas à participação no PIE WHEEL

Eventos de segurança (acidentes e quedas) são resultados significativos na indústria de transporte. Alguns dos fatores causais relacionados a estes, incluindo força, vigilância, doenças cardiovasculares e obesidade, podem ser influenciados pela intervenção PIE WHEEL. Isso é agravado pela alta prevalência de obesidade, que excede > 65%, entre os caminhoneiros.10, 11 A ameaça pessoal e à saúde pública dos problemas relacionados à obesidade entre caminhoneiros, que inclui quedas e lesões graves, é substancial e requer esforços intensivos de intervenção para reduzir a obesidade. Os investigadores propõem a intervenção PIE WHEEL; uma intervenção de exercício individualizada baseada em comportamento, utilizando treinadores de saúde para direcionar o estabelecimento de metas individuais para atender a essa necessidade. Esta proposta é uma resposta direta aos comentários de uma intervenção R01 não financiada que propôs intervenção de dieta e exercício para redução de peso. A avaliação da viabilidade, aceitação e quantificação das alterações fortalecerá ainda mais o R01 no momento da reapresentação.