Intervention pilote - Exercice pour le poids, alimentation saine et exercice pour le long-courrier (PIE WHEEL)

Les conducteurs de véhicules utilitaires (conducteurs de véhicules utilitaires), également connus sous le nom de camionneurs, sont confrontés à de nombreux défis uniques dans leur environnement de travail qui ont un impact négatif sur leur santé, en particulier l'obésité. L'obésité est significativement liée aux accidents du travail et aux décès des conducteurs de véhicules utilitaires lourds.1, 2 Les défis des conducteurs de véhicules utilitaires comprennent les contraintes de temps, l'espace limité à l'intérieur du camion, la plupart des tâches sédentaires, un accès difficile pour le stationnement des gros camions et un environnement de « lieu de travail mobile ». . Cet environnement a un accès limité à des aliments sains, prêts à manger et bon marché, ainsi qu'à des endroits où faire de l'exercice et prendre une douche. Ces contraintes rendent difficile la formation et le maintien de saines habitudes de vie. Le fait que ces influences contribuent probablement à la prévalence disproportionnellement élevée de l'obésité chez les conducteurs de véhicules utilitaires est corroboré par une augmentation de l'obésité chez les camionneurs ayant des durées d'emploi plus longues.3

Les efforts antérieurs pour réduire l'obésité n'ont pas été couronnés de succès pour le camionnage.4-7 Cependant, deux études pilotes à court terme se sont révélées prometteuses en utilisant des entretiens motivationnels pour atteindre une perte de poids de 3,5 kg.8, 9 réponse aux défis uniques de leur environnement de travail.

Ici, les enquêteurs proposent l'aspect pilote d'intervention-exercice (PIE) de la santé au travail, de l'alimentation et de l'exercice pour le long-courrier (WHEEL), une intervention basée sur le comportement. Le PIE WHEEL évaluera la faisabilité, l'acceptabilité et les améliorations potentielles de la sécurité d'une intervention d'exercice sur des résultats quantifiables qui ont un impact sur les problèmes d'indemnisation des travailleurs, y compris les troubles musculo-squelettiques et les glissades, trébuchements et chutes.

PIE WHEEL utilisera des coachs de santé pour fournir une intervention utilisant l'établissement d'objectifs individuels pour établir des comportements (exercice uniquement pour cette étude pilote) connus pour être associés à une perte de poids réussie et/ou à un maintien de la perte de poids et des résultats de sécurité ultérieurs conçus pour relever les défis du CMV Conducteurs. Les enquêteurs inscriront 15 participants pour une intervention d'exercice de 6 semaines.

OBJECTIFS SPÉCIFIQUES

1. Évaluer la faisabilité de l'intervention PIE WHEEL pour les conducteurs de VMC se traduira par une plus grande force en comparant la ligne de base avec les résultats à 6 semaines.

   1. Déterminer dans quelle mesure les conducteurs participeront à PIE WHEEL
   2. Déterminer l'ampleur du changement de force, d'équilibre et de démarche réalisé par la participation à PIE WHEEL
2. Évaluer les événements de sécurité (collisions, quasi-accidents, chutes) dans la semaine précédant PIE WHEEL et la dernière semaine de PIE WHEEL a. Solliciter les perceptions des conducteurs de leur propre sécurité d'entrée et de sortie liées à la participation à PIE WHEEL

Les événements liés à la sécurité (collisions et chutes) sont un résultat significatif dans l'industrie des transports. Certains des facteurs de causalité liés à ceux-ci, notamment la force, la vigilance, les maladies cardiovasculaires et l'obésité, peuvent être influencés par l'intervention PIE WHEEL. Cette situation est aggravée par la forte prévalence de l'obésité, qui dépasse > 65 %, chez les camionneurs.10, 11 La menace pour la santé personnelle et publique des problèmes liés à l'obésité chez les camionneurs, notamment les chutes et les blessures graves, est importante et nécessite des efforts d'intervention intensifs pour réduire l'obésité. Les enquêteurs proposent l'intervention PIE WHEEL; une intervention d'exercice individualisé basée sur le comportement utilisant des entraîneurs de santé pour diriger l'établissement d'objectifs individuels pour répondre à ce besoin. Cette proposition est en réponse directe aux commentaires d'une intervention R01 non financée qui proposait à la fois un régime alimentaire et une intervention d'exercice pour la réduction de poids. L'évaluation de la faisabilité, l'acceptation et la quantification des changements renforceront davantage le R01 au moment de la nouvelle soumission.