Verhinderung von Autounfällen bei jungen Fahrern: Evaluierung des Checkpoints-Programms der American Automobile Association
Vermeidung von Autounfällen bei jungen Fahrern: Evaluierung des AAA Checkpoints-Programms
Hintergrund:
- Das Risiko eines Autounfalls ist unmittelbar nach der Führerscheinerteilung am höchsten und nimmt innerhalb von etwa sechs Monaten rasch ab und dann über Jahre hinweg allmählich ab, unabhängig von der Menge an beaufsichtigten Fahrübungen oder dem Alter bei der Führerscheinerteilung. Die einzigen Ansätze zur Lösung dieses Problems, die sich als wirksam erwiesen haben, sind der Graduated Driver Licensing (GDL) und die elterliche Verwaltung.
- Das Checkpoints-Programm besteht aus überzeugenden Botschaften und Materialien, die darauf abzielen, die Akzeptanz der Eltern-Jugend-Fahrvereinbarung von Checkpoints zu erhöhen und die Fähigkeit von Eltern zu verbessern, Beschränkungen für Fahrprivilegien mit höherem Risiko für Fahranfänger festzulegen. Forscher möchten herausfinden, ob die Ausweitung des Checkpoints-Programms auf eine Online-Version (statt per Post) dazu beitragen kann, die Festlegung von Elterngrenzen im Zusammenhang mit dem Programm zu verbessern.
Ziele:
- Ermittlung der Machbarkeit und Wirksamkeit der Durchführung einer Online-Version des Checkpoints-Programms durch Clubs der American Automobile Association (AAA).
- Um die Häufigkeit elterlicher Intervention und Grenzwertsetzung nach der Teilnahme am Checkpoints-Programm zu testen.
Teilnahmeberechtigung:
- Eltern, deren jugendliche Kinder in Fahrschulen, die der AAA angeschlossen sind, angemeldet sind.
Design:
- Eltern mit Kindern, die sich in der Fahrerlaubnisphase der Fahrerausbildung befinden, werden über AAA-Clubs rekrutiert und gebeten, eine bestimmte Website zu besuchen, um sich für das Programm anzumelden.
- Die Eltern geben ihr Einverständnis und füllen die Basisumfrage aus. Sie werden zufälligen Gruppen zugeteilt, um verschiedene Versionen des Checkpoints-Programms (die Intervention oder eine Kontrollgruppen-Website) zu testen.
- Das Interventionsprogramm umfasst Videos, regelmäßige E-Mails und Newsletter zur Festlegung von Grenzwerten für Eltern sowie Informationen zu spezifischen Fahrrisiken für Jugendliche. Das Kontrollprogramm wird Informationen zu verschiedenen Themen im Zusammenhang mit dem Führerscheinverfahren und sicherem Fahren bereitstellen, jedoch keine spezifischen Informationen zu den Fahrrisiken von Jugendlichen.
- Einen Monat nachdem der Teenager seinen Führerschein erhalten hat, wird eine Nachuntersuchung durchgeführt.
Studienübersicht
Status
Status
Bedingungen
Bedingungen
Intervention / Behandlung
Intervention / Behandlung
Detaillierte Beschreibung
Studientyp
Studientyp
Einschreibung (Voraussichtlich)
Einschreibung
Phase
Phase
- Phase 2
- Phase 1
Kontakte und Standorte
Studienorte
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Maryland
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Bethesda, Maryland, Vereinigte Staaten, 20892
- National Institute of Child Health and Human Development (NICHD), 9000 Rockville
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Teilnahmekriterien
Zulassungskriterien
Zulassungskriterien
Studienberechtigtes Alter
Akzeptiert gesunde Freiwillige
Studienberechtigte Geschlechter
Beschreibung
EINSCHLUSSKRITERIEN:
- Der Jugendliche ist zum Zeitpunkt der Einstellung zwischen 15 Jahren und 6 Monaten und 17 Jahren und 0 Monaten alt.
- Der Jugendliche wohnt mindestens 50 % der Zeit beim Elternteil oder Erziehungsberechtigten;
- Der Elternteil hat regelmäßig Zugang zum Internet und kann Online-Umfragen auf Englisch ausfüllen;
- Ein Elternteil oder Erziehungsberechtigter erklärt sich mit der Teilnahme einverstanden.
Studienplan
Wie ist die Studie aufgebaut?
Designdetails
- Hauptzweck: Verhütung
- Zuteilung: Zufällig
- Interventionsmodell: Parallele Zuordnung
- Maskierung: Single
Was misst die Studie?
Primäre Ergebnismessungen
Primäre Ergebnismessungen
Ergebnis Maßnahme |
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Verbesserungen bei riskantem Fahren und Unfallrisiko
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Sekundäre Ergebnismessungen
Sekundäre Ergebnismessungen
Ergebnis Maßnahme |
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Annahme einer Eltern-Teenager-Fahrvereinbarung und Einhaltung der Richtlinien zur abgestuften Fahrerlaubnis
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Mitarbeiter und Ermittler
Sponsor
Sponsor
Publikationen und hilfreiche Links
Allgemeine Veröffentlichungen
- Arnett JJ. Developmental sources of crash risk in young drivers. Inj Prev. 2002 Sep;8 Suppl 2(Suppl 2):ii17-21; discussion ii21-3. doi: 10.1136/ip.8.suppl_2.ii17.
- Foss R, Goodwin A. Enhancing the effectiveness of graduated driver licensing legislation. J Safety Res. 2003 Jan;34(1):79-84. doi: 10.1016/s0022-4375(02)00083-x.
- Hartos JL, Nissen WJ, Simons-Morton BG. Acceptability of the Checkpoints Parent-Teen Driving Agreement: pilot test. Am J Prev Med. 2001 Aug;21(2):138-41. doi: 10.1016/s0749-3797(01)00330-0.
Studienaufzeichnungsdaten
Haupttermine studieren
Studienbeginn
Studienbeginn
Primärer Abschluss (Tatsächlich)
Primärer Abschluss
Studienabschluss (Tatsächlich)
Studienabschluss
Studienanmeldedaten
Zuerst eingereicht
Zuerst eingereicht
Zuerst eingereicht, das die QC-Kriterien erfüllt hat
Zuerst eingereicht, das die QC-Kriterien erfüllt hat
Zuerst gepostet (Schätzen)
Zuerst gepostet
Studienaufzeichnungsaktualisierungen
Letztes Update gepostet (Tatsächlich)
Letztes Update gepostet
Letztes eingereichtes Update, das die QC-Kriterien erfüllt
Letztes eingereichtes Update, das die QC-Kriterien erfüllt
Zuletzt verifiziert
Zuletzt verifiziert
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Andere Studien-ID-Nummern
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- 999909165
- 09-CH-N165
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