Voorkomen van ongevallen met motorvoertuigen bij jonge bestuurders: evaluatie van het Checkpoints-programma gepresenteerd door de American Automobile Association
Voorkomen van ongevallen met motorvoertuigen onder jonge bestuurders: evaluatie van het AAA Checkpoints-programma
Achtergrond:
- Het risico op ongevallen met auto's is het hoogst direct na het behalen van het rijbewijs en neemt snel af gedurende ongeveer 6 maanden en daarna geleidelijk gedurende jaren, ongeacht de mate van oefenen onder toezicht of de leeftijd bij het behalen van het rijbewijs. De enige benaderingen van dit probleem die effectief zijn gebleken, zijn Graduated Driver Licensing (GDL) en ouderlijk toezicht.
- Het Checkpoints-programma bestaat uit overtuigende berichten en materialen die zijn ontworpen om de acceptatie van de Checkpoints ouder-tiener rijovereenkomst te vergroten en om ouders beter in staat te stellen grenzen te stellen aan rijprivileges met een hoger risico voor beginnende bestuurders. Onderzoekers zijn geïnteresseerd om te bepalen of het uitbreiden van het Checkpoints-programma naar een online versie (in plaats van via de mail) kan helpen bij het verbeteren van de grensstelling van ouders in verband met het programma.
Doelstellingen:
- Om de haalbaarheid en effectiviteit te bepalen van het uitvoeren van een online versie van het Checkpoints-programma via clubs van de American Automobile Association (AAA).
- Om de mate van ouderlijke interventie en het stellen van grenzen te testen na deelname aan het Checkpoints-programma.
Geschiktheid:
- Ouders van wie de tienerkinderen zijn ingeschreven bij bij de AAA aangesloten rijscholen.
Ontwerp:
- Ouders met kinderen in de vergunningsfase van de rijopleiding zullen worden geworven via AAA-clubs en zullen worden gevraagd een speciale website te bezoeken om zich aan te melden voor het programma.
- Ouders geven toestemming en vullen de basisenquête in, en worden toegewezen aan willekeurige groepen om verschillende versies van het Checkpoints-programma te testen (de interventie- of een controlegroepwebsite).
- Het interventieprogramma zal video's, regelmatige e-mails en nieuwsbrieven bevatten over het stellen van ouderlijke grenzen en informatie over specifieke rijrisico's voor tieners. Het controleprogramma zal informatie geven over verschillende onderwerpen met betrekking tot de vergunningsprocedure en veilig rijden, maar geen specifieke informatie over de risico's van tieners.
- 1 maand nadat de tiener zijn of haar rijbewijs heeft ontvangen, vindt er een vervolgbeoordeling plaats.
Studie Overzicht
Toestand
Toestand
Conditie
Conditie
Interventie / Behandeling
Interventie / Behandeling
Gedetailleerde beschrijving
Studietype
Studietype
Inschrijving (Verwacht)
Inschrijving
Fase
Fase
- Fase 2
- Fase 1
Contacten en locaties
Studie Locaties
-
-
Maryland
-
Bethesda, Maryland, Verenigde Staten, 20892
- National Institute of Child Health and Human Development (NICHD), 9000 Rockville
-
-
Deelname Criteria
Geschiktheidscriteria
Geschiktheidscriteria
Leeftijden die in aanmerking komen voor studie
Accepteert gezonde vrijwilligers
Geslachten die in aanmerking komen voor studie
Beschrijving
INSLUITINGSCRITERIA:
- De adolescent is tussen de 15 jaar en 6 maanden tot 17 jaar en 0 maanden oud op het moment van werving;
- De adolescent woont minimaal 50% van de tijd bij de ouder of wettelijke voogd;
- De ouder heeft routinematig toegang tot internet en kan online enquêtes in het Engels invullen;
- Een ouder of wettelijke voogd stemt ermee in om deel te nemen.
Studie plan
Hoe is de studie opgezet?
Ontwerpdetails
- Primair doel: Preventie
- Toewijzing: Gerandomiseerd
- Interventioneel model: Parallelle opdracht
- Masker: Enkel
Wat meet het onderzoek?
Primaire uitkomstmaten
Primaire uitkomstmaten
Uitkomstmaat |
|---|
|
Verbeteringen in risicovol rijgedrag en ongevalsrisico
|
Secundaire uitkomstmaten
Secundaire uitkomstmaten
Uitkomstmaat |
|---|
|
Goedkeuring van ouder-tiener rijovereenkomst en naleving van getrapt rijbewijsbeleid
|
Medewerkers en onderzoekers
Sponsor
Sponsor
Publicaties en nuttige links
Algemene publicaties
- Arnett JJ. Developmental sources of crash risk in young drivers. Inj Prev. 2002 Sep;8 Suppl 2(Suppl 2):ii17-21; discussion ii21-3. doi: 10.1136/ip.8.suppl_2.ii17.
- Foss R, Goodwin A. Enhancing the effectiveness of graduated driver licensing legislation. J Safety Res. 2003 Jan;34(1):79-84. doi: 10.1016/s0022-4375(02)00083-x.
- Hartos JL, Nissen WJ, Simons-Morton BG. Acceptability of the Checkpoints Parent-Teen Driving Agreement: pilot test. Am J Prev Med. 2001 Aug;21(2):138-41. doi: 10.1016/s0749-3797(01)00330-0.
Studie record data
Bestudeer belangrijke data
Studie start
Studie start
Primaire voltooiing (Werkelijk)
Primaire voltooiing
Studie voltooiing (Werkelijk)
Studie voltooiing
Studieregistratiedata
Eerst ingediend
Eerst ingediend
Eerst ingediend dat voldeed aan de QC-criteria
Eerst ingediend dat voldeed aan de QC-criteria
Eerst geplaatst (Schatting)
Eerst geplaatst
Updates van studierecords
Laatste update geplaatst (Werkelijk)
Laatste update geplaatst
Laatste update ingediend die voldeed aan QC-criteria
Laatste update ingediend die voldeed aan QC-criteria
Laatst geverifieerd
Laatst geverifieerd
Meer informatie
Termen gerelateerd aan deze studie
Trefwoorden
Andere studie-ID-nummers
Andere studie-ID-nummers
- 999909165
- 09-CH-N165
Deze informatie is zonder wijzigingen rechtstreeks van de website clinicaltrials.gov gehaald. Als u verzoeken heeft om uw onderzoeksgegevens te wijzigen, te verwijderen of bij te werken, neem dan contact op met register@clinicaltrials.gov. Zodra er een wijziging wordt doorgevoerd op clinicaltrials.gov, wordt deze ook automatisch bijgewerkt op onze website .