- ICH GCP
- Registre américain des essais cliniques
- Essai clinique NCT02354066
L'effet des orthèses plantaires sur le temps de réponse au freinage
L'effet de différentes orthèses plantaires (chaussure hallux valgus ; chaussure de soulagement de l'avant-pied) sur le temps de réponse du freinage après un hallux valgus et/ou une chirurgie supplémentaire de l'avant-pied
Les patients demandent souvent conseil à leur médecin traitant s'ils sont capables de conduire avec une orthèse plantaire après une première ostéotomie métatarsienne pour hallux valgus symptomatique et/ou après une chirurgie complémentaire de l'avant-pied. Cette question difficile est d'une importance évidente pour le patient et les autres usagers de la route. Des études antérieures ont déjà publié la capacité de conduite après différentes procédures orthopédiques et avec des dispositifs de genou et de cheville sur le temps de réaction au freinage, mais n'ont pas abordé la même chose pour les orthèses plantaires après une chirurgie de l'hallux valgus ou de l'avant-pied.
Cette preuve manquante nous a amenés à évaluer l'influence du port d'une orthèse plantaire après une première ostéotomie métatarsienne ou une chirurgie de l'avant-pied sur la capacité de conduite (temps de réponse au freinage ; BRT).
Le délai global est d'environ neuf semaines; chaque rendez-vous pour la mesure BRT prend environ quinze à vingt minutes. La première mesure BRT a lieu un jour avant la chirurgie du pied sans orthèse de pied (chaussure normale) et avec les orthèses (course de contrôle) (1) à deux jours (2), deux semaines (3), quatre semaines (4) et six semaines (5) après l'opération avec un HVS et un FRS et huit semaines postopératoires sans orthèse plantaire (6).
Aperçu de l'étude
Statut
Les conditions
Description détaillée
Le but de cette étude est d'évaluer la capacité de conduite (temps de réponse des freins) et l'influence de deux types d'orthèses plantaires différentes après une chirurgie du pied.
Nous avons donc deux groupes :
- Chirurgie hallux valgus (Chevron, Austin, SCARF, Akin etc.)
- Hallux valgus et chirurgie supplémentaire de l'avant-pied (Chevron, Austin, SCARF, Akin etc. et WEIL - Osteotomy, Peg-in-Hole, etc.)
Le BRT (temps de réponse au freinage) est évalué avec des chaussures hallux valgus (HVS) et des chaussures de soulagement de l'avant-pied (FRS) couramment utilisées. Nous mesurons le BRT à six moments différents : un jour avant la chirurgie sans orthèse plantaire (chaussure normale) et avec les orthèses (course de contrôle) (1) à deux jours (2), deux semaines (3), quatre semaines (4 ) et six semaines (5) après l'opération avec un HVS et un FRS et huit semaines postopératoires sans orthèse plantaire (6). Le délai global est d'environ neuf semaines; chaque rendez-vous pour la mesure BRT prend environ quinze à vingt minutes.
Le BRT a été évalué à l'aide d'un simulateur de conduite sur mesure, tel qu'utilisé dans des études publiées précédemment. Les participants devaient appliquer la pédale de frein exclusivement avec le pied droit le plus rapidement possible sur un stimulus visuel. L'intervalle de temps jusqu'à ce que le sujet actionne le frein a été mesuré 20 fois, moyenné puis pris comme valeur BRT.
Type d'étude
Inscription (Réel)
Phase
- N'est pas applicable
Contacts et emplacements
Lieux d'étude
-
-
Tyrol
-
Innsbruck, Tyrol, L'Autriche, 6020
- Department of Orthopedic; Medical University of Innsbruck
-
-
Critères de participation
Critère d'éligibilité
Âges éligibles pour étudier
Accepte les volontaires sains
Sexes éligibles pour l'étude
La description
Critère d'intégration:
- les participants doivent avoir un permis de conduire valide,
- utilisé le pied droit exclusivement pour accélérer et freiner,
- exempt de toute condition médicale qui pourrait nuire à la capacité de conduire
Critère d'exclusion:
- prendre des médicaments qui pourraient affecter le temps de réaction (par ex. benzodiazépines et médicaments contre les allergies et le rhume en vente libre)
- avait des antécédents d'abus d'alcool ou de drogues,
- un trouble du système nerveux central comme l'épilepsie,
- un trouble métabolique,
- un trouble psychiatrique,
- maladie musculo-squelettique,
- tout trouble de l'acuité visuelle (dégénérescence maculaire etc. ; lunettes autorisées)
Plan d'étude
Comment l'étude est-elle conçue ?
Détails de conception
- Objectif principal: AUTRE
- Répartition: NON_RANDOMIZED
- Modèle interventionnel: PARALLÈLE
- Masquage: AUCUN
Armes et Interventions
Groupe de participants / Bras |
Intervention / Traitement |
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EXPÉRIMENTAL: Chirurgie de l'hallux valgus
Mesure du temps de réponse du frein par Pat.
subissant une chirurgie de l'hallux valgus (ostéotomie du premier métatarsien, Chevron, SCARF, Austin, etc.)
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Mesure de la réponse au freinage après une intervention chirurgicale avec cette orthèse plantaire
Autres noms:
Mesure de la réponse au freinage après une intervention chirurgicale avec cette orthèse plantaire
Autres noms:
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EXPÉRIMENTAL: Chirurgie de l'hallux valgus et de l'avant-pied
Mesure du temps de réponse du frein par Pat.
subissant une chirurgie de l'hallux valgus (ostéotomie du premier métatarsien ; Chevron, Austin, SCARF, etc.) et une chirurgie complémentaire de l'avant-pied (arthrodèse PIP, deuxième/troisième/etc.
ostéotomie métatarsienne, etc. ; Peg-in-Hole, WEIL-Ostéotomie, etc.)
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Mesure de la réponse au freinage après une intervention chirurgicale avec cette orthèse plantaire
Autres noms:
Mesure de la réponse au freinage après une intervention chirurgicale avec cette orthèse plantaire
Autres noms:
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EXPÉRIMENTAL: Course de contrôle
Mesure du temps de réponse au freinage par des participants sains ; course de contrôle ; mesure du temps de réponse au freinage avec une chaussure normale et les deux orthèses plantaires
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Mesure de la réponse au freinage après une intervention chirurgicale avec cette orthèse plantaire
Autres noms:
Mesure de la réponse au freinage après une intervention chirurgicale avec cette orthèse plantaire
Autres noms:
Mesure du temps de réponse des freins avant la chirurgie (course de contrôle)
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Que mesure l'étude ?
Principaux critères de jugement
Mesure des résultats |
Délai |
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Temps de réponse au freinage après chirurgie de l'hallux valgus avec les orthèses plantaires étudiées
Délai: Juillet 2015 (Le délai global est d'environ neuf semaines)
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Juillet 2015 (Le délai global est d'environ neuf semaines)
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Collaborateurs et enquêteurs
Parrainer
Les enquêteurs
- Chercheur principal: Rainer Biedermann, Priv.Doz.Dr., University Hospital of Innsbruck, Anichstraße 35, 6020 Innsbruck, Austria, Europe
Publications et liens utiles
Publications générales
- Dammerer D, Giesinger JM, Biedermann R, Haid C, Krismer M, Liebensteiner M. Effect of knee brace type on braking response time during automobile driving. Arthroscopy. 2015 Mar;31(3):404-9. doi: 10.1016/j.arthro.2014.09.003. Epub 2014 Nov 8.
- Liebensteiner MC, Rochau H, Renz P, Smekal V, Rosenberger R, Birkfellner F, Haid C, Krismer M. Brake response time returns to the pre-surgical level 6 weeks after unicompartmental knee arthroplasty. Knee Surg Sports Traumatol Arthrosc. 2014 Aug;22(8):1926-31. doi: 10.1007/s00167-014-3050-1. Epub 2014 May 15. Erratum In: Knee Surg Sports Traumatol Arthrosc. 2014 Aug;22(8):1932.
- Dammerer D, Braito M, Biedermann R, Ban M, Giesinger J, Haid C, Liebensteiner MC, Kaufmann G. Effect of surgical shoes on brake response time after first metatarsal osteotomy--a prospective cohort study. J Orthop Surg Res. 2016 Jan 20;11:14. doi: 10.1186/s13018-016-0350-9.
Dates d'enregistrement des études
Dates principales de l'étude
Début de l'étude
Achèvement primaire (RÉEL)
Achèvement de l'étude (RÉEL)
Dates d'inscription aux études
Première soumission
Première soumission répondant aux critères de contrôle qualité
Première publication (ESTIMATION)
Mises à jour des dossiers d'étude
Dernière mise à jour publiée (RÉEL)
Dernière mise à jour soumise répondant aux critères de contrôle qualité
Dernière vérification
Plus d'information
Termes liés à cette étude
Mots clés
Termes MeSH pertinents supplémentaires
Autres numéros d'identification d'étude
- 602006052013
- INS-621000-0500 (ENREGISTREMENT: Austria: Agency for Health and Food Safety)
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