O efeito das órteses de pé no tempo de resposta de frenagem

O objetivo deste estudo é avaliar a capacidade de condução (tempo de resposta do freio) e a influência de dois tipos diferentes de órteses de pé após a cirurgia do pé.

Portanto, temos dois grupos:

1. Cirurgia de hálux valgo (Chevron, Austin, SCARF, Akin etc.)
2. Hálux valgo e cirurgia adicional no antepé (Chevron, Austin, SCARF, Akin etc. e WEIL - Osteotomia, Peg-in-Hole, etc.)

O BRT (tempo de resposta do freio) é avaliado com sapatos de hálux valgo do lado direito (HVS) comumente usados ​​e sapatos de alívio do antepé (FRS). Medimos o BRT em seis momentos diferentes: um dia antes da cirurgia sem órtese (sapato normal) e com órtese (corrida de controle) (1) em dois dias (2), duas semanas (3), quatro semanas (4 ) e seis semanas (5) após a operação com HVS e FRS e oito semanas de pós-operatório sem órteses de pé (6). O prazo total é de cerca de nove semanas; cada consulta para medição de BRT leva cerca de quinze a vinte minutos.

O BRT foi avaliado usando um simulador de direção feito sob medida, como usado em estudos publicados anteriormente. Os participantes foram instruídos a aplicar o pedal do freio exclusivamente com o pé direito o mais rápido possível em um estímulo visual. O intervalo de tempo até que o sujeito acionasse o freio foi medido 20 vezes, calculado a média e então tomado como valor de BRT.