Hypobare vluchtsimulatie bij COPD-patiënten

Achtergrond en doel:

Commerciële vliegtuigen hebben hun hoogtecompensatie aangepast tot 2500 meter boven zeeniveau, wat overeenkomt met een drukverschil van ongeveer 270 hPa. Dit veroorzaakt een verlaging van de partiële zuurstofdruk tijdens de vlucht. Patiënten met een longaandoening worden vooral uitgedaagd door grote loopafstanden binnen luchthavens en tijdens hun reis. Het doel van onze studie is het evalueren van de impact van een gesimuleerde vlucht onder hyperbare omstandigheden op het uithoudingsvermogen bij het lopen bij gezonde personen en bij COPD-patiënten met en zonder hypercapnie.

Methode:

Zowel gezonde personen als COPD-patiënten werden vóór de vlucht beoordeeld met de volgende metingen:

1. Arteriële bloedgasanalyse
2. Longfunctietest
3. Long diffusie test
4. Hemoglobine niveau
5. Zes minuten loopafstand

Tijdens de vlucht inclusief metingen (gemeten elke 30 minuten tot landing):

1. Hartslag
2. Zuurstofverzadiging
3. Borg schaal

Metingen na de vlucht inbegrepen:

1. Arteriële bloedgasanalyse
2. Zes minuten loopafstand

Beoogde analyse:

• Beschrijving van uithoudingsrespons als functie van de ernst van de COPD-ziekte.
• Beschrijving van de uithoudingsrespons bij normocapnische en hypercapnische COPD-patiënten.
• Detectie van pre-flight voorspellers die vluchttolerantie en hypoxische respons bepalen.