Bestemmelse af dosisresponsprofilen for væskeskift i hovedet under varierende tyngdekraftsniveauer (AG2)

Forsøgspersoner vil først blive undersøgt med henblik på baseline dataindsamling (BDC) på Jorden i et 1 tyngdekraftsniveau (G) miljø, mens de sidder og rygliggende. Under baseline dataindsamling vil operatøren identificere den korrekte placering af den interne halsvenemåling (under sammenløbet af den indre halsvene og den øvre thyreoideavene) ved hjælp af ultralyd og markere denne placering med en markør, så efterfølgende scanninger kan tages i samme Beliggenhed. Derefter vil seks elektrokardiogram-elektroder blive klæbet til huden på brystet og forbundet til ultralydsmaskinen og til et dataregistreringssystem. En lille blodtryksmanchet vil blive placeret omkring en finger; blodtrykket vil også blive registreret kontinuerligt. Blodtryksmanchetten vil blive oppustet preflight under baseline dataindsamling og inflight under parablerne. Baseline ultralydsbilleder af den indre halsvene vil blive optaget i siddende og liggende positioner på jorden. Målinger vil omfatte 2D ultralyd af højre og venstre indre halsvener til måling af tværsnitsareal og tryk, og Doppler ultralyd af højre og venstre indre halsvener til flowkarakterisering.

Medicin mod køresyge uddeles til flyvende deltagere efter eget skøn. Deltagerne går ombord på Airbus A310-flyet, og spænder sikkerhedsseler til start. Efter start flyver piloterne flyet til en bestemt luftzone, hvor parablerne vil finde sted. Sammen med andre medlemmer af deltagerens gruppe vil deltagerne derefter flytte til det område af hytten, hvor data vil blive indsamlet. Deltagerne vil modtage instruktioner fra Novespace om at opretholde sikkerheden under parabolflyvningen.

Flyet vil flyve i parabler, der oprindeligt producerer øget tyngdekraft (1,8-G, "hypergravity"), efterfulgt af ~20-50 sekunders perioder med delvis tyngdekraft eller vægtløshed. Derefter vil der være endnu en pull-up (hypergravity) for at fuldføre parablen. Flyet vil derefter flyve i normal horisontal flyvning i et par minutter, før den gentager den parabolske flyvevej igen. Piloterne vil udføre denne sekvens af manøvrer mange gange. Antallet af gange, niveauet af reduceret tyngdekraft og rækkefølgen af ​​eksponeringer med reduceret tyngdekraft vil afhænge af flyveplanen for den pågældende dag. Forsøgspersonerne vil blive informeret om flyveplanen i briefingen før mission, som Novespace udfører. Flyvninger, der producerer partiel tyngdekraft (0,25-, 0,50- og 0,75-tyngdekraft) vil generelt bestå af 31 paraboler (mindst 10 paraboler på hvert tyngdekraftsniveau), og flyvninger, der producerer vægtløshed, vil generelt bestå af 16 paraboler. Den samlede flyvetid fra start til landing er cirka 2-3 timer.

Under flyvningen vil forsøgspersonerne sidde i en specialdesignet stol med sikkerhedssele, og ultralydsoperatøren vil sidde til højre og foran dem med front mod forsøgspersonen. Målinger vil blive taget flere gange under delvis tyngdekraft eller vægtløshed og under vandret flyvning. Forsøgspersonerne opfordres til at minimere bevægelser under ultralydsmålingerne, så der kan opnås nøjagtige målinger. Forsøgspersoner vil også blive opfordret til at minimere eventuelle bevægelser i perioder med øget tyngdekraft ("pull-out", "pull-up") for at forhindre køresyge.

Når dataindsamlingen er afsluttet, vil forsøgspersoner blive afbrudt fra hardwaren, og elektroder kan fjernes. Mens forsøgspersoner kan opleve træthed, træthed og køresyge ved at deltage i parabolflyvning, vil der ikke være nogen direkte effekter fra ultralydsmålingerne, bortset fra måske hudirritation fra elektroderne.

Under samtykkeprocessen forud for indsamling af video eller stillbilleder, vil vi bede om samtykke som angivet på forskningssamtykkeformularen. Novespace vil fotografere eller filme deltagere i Novespace-faciliteter, herunder flyet, og bruge disse billeder til promovering og kommunikation. Også fotos eller videooptagelser af testpersoner kan indsamles af efterforskerholdet under eksperimentet. Disse fotos kan bruges i fremtidige præsentationer eller publikationer for at demonstrere procedurer, der er brugt under flyvestudiet.