Bestimmung des Dosis-Wirkungs-Profils der Flüssigkeitsverschiebung nach oben bei unterschiedlichen Schwerkraftniveaus (AG2)

Die Probanden werden zunächst für die Basisdatenerfassung (BDC) auf der Erde in einer Umgebung mit der Schwerkraftstufe 1 (G) im Sitzen und in Rückenlage untersucht. Während der Basisdatenerfassung identifiziert der Bediener mithilfe von Ultraschall die richtige Stelle für die Messung der inneren Halsvene (unterhalb des Zusammenflusses der inneren Halsvene und der oberen Schilddrüsenvene) und markiert diese Stelle mit einem Marker, damit nachfolgende Scans an derselben Stelle durchgeführt werden können Standort. Anschließend werden sechs Elektrokardiogramm-Elektroden auf die Brusthaut geklebt und mit dem Ultraschallgerät und einem Datenaufzeichnungssystem verbunden. Um einen Finger wird eine kleine Blutdruckmanschette gelegt; Auch der Blutdruck wird kontinuierlich erfasst. Die Blutdruckmanschette wird vor dem Flug während der Basisdatenerfassung und während des Flugs während der Parabeln aufgeblasen. Basisultraschallbilder der V. jugularis interna werden im Sitzen und in Rückenlage auf dem Boden aufgenommen. Zu den Messungen gehören 2D-Ultraschall der rechten und linken inneren Halsvene zur Messung der Querschnittsfläche und des Drucks sowie Doppler-Ultraschall der rechten und linken inneren Halsvene zur Flusscharakterisierung.

Medikamente gegen Reisekrankheit werden nach eigenem Ermessen an Flugteilnehmer verteilt. Die Teilnehmer steigen an Bord des Airbus A310 und schnallen sich zum Start an. Nach dem Start fliegen die Piloten das Flugzeug in eine bestimmte Flugzone, in der die Parabeln stattfinden. Gemeinsam mit anderen Mitgliedern der Teilnehmergruppe begeben sich die Teilnehmer dann in den Bereich der Kabine, in dem die Daten erfasst werden. Die Teilnehmer erhalten von Novespace Anweisungen zur Gewährleistung der Sicherheit während des Parabelflugs.

Das Flugzeug fliegt in Parabeln, die zunächst eine erhöhte Schwerkraft (1,8 G, „Hypergravitation“) erzeugen, gefolgt von etwa 20–50 Sekunden dauernden Perioden teilweiser Schwerkraft oder Schwerelosigkeit. Danach wird es einen weiteren Klimmzug (Hypergravitation) geben, um die Parabel zu vervollständigen. Das Flugzeug fliegt dann einige Minuten lang im normalen Horizontalflug, bevor es erneut die Parabelflugbahn wiederholt. Die Piloten werden diese Manöversequenz viele Male durchführen. Die Häufigkeit, der Grad der reduzierten Schwerkraft und die Reihenfolge der reduzierten Schwerkraftexpositionen hängen vom Flugplan für diesen Tag ab. Die Probanden werden im Rahmen des von Novespace durchgeführten Briefings vor der Mission über den Flugplan informiert. Flüge, die Teilschwerkraft erzeugen (0,25-, 0,50- und 0,75-Schwerkraft), bestehen im Allgemeinen aus 31 Parabeln (mindestens 10 Parabeln auf jeder Schwerkraftstufe), und Flüge, die Schwerelosigkeit erzeugen, bestehen im Allgemeinen aus 16 Parabeln. Die Gesamtflugzeit vom Start bis zur Landung beträgt ca. 2-3 Stunden.

Während des Fluges sitzen die Probanden in einem speziell entwickelten Stuhl mit Sicherheitsgurt, und der Ultraschall-Operator sitzt rechts und vor ihnen, dem Probanden zugewandt. Die Messungen werden mehrfach bei Teilschwerkraft oder Schwerelosigkeit sowie im Horizontalflug durchgeführt. Die Probanden werden gebeten, Bewegungen während der Ultraschallmessungen so gering wie möglich zu halten, damit genaue Messungen erhalten werden können. Außerdem werden die Probanden dazu angehalten, Bewegungen in Zeiten erhöhter Schwerkraft („Herausziehen“, „Hochziehen“) auf ein Minimum zu beschränken, um Reisekrankheit vorzubeugen.

Nach Abschluss der Datenerfassung werden die Probanden von der Hardware getrennt und die Elektroden können entfernt werden. Während die Teilnahme am Parabelflug bei Probanden zu Müdigkeit, Müdigkeit und Reisekrankheit führen kann, haben die Ultraschallmessungen keine direkten Auswirkungen, außer vielleicht Hautreizungen durch die Elektroden.

Während des Einwilligungsprozesses vor der Erfassung von Videos oder Standbildern werden wir Sie um die Einwilligung bitten, wie im Forschungseinwilligungsformular angegeben. Novespace wird Teilnehmer in Novespace-Einrichtungen, einschließlich der Flugzeuge, fotografieren oder filmen und diese Bilder für Werbe- und Kommunikationszwecke verwenden. Außerdem kann das Forscherteam während des Experiments Fotos oder Videoaufnahmen von Probanden sammeln. Diese Fotos können in zukünftigen Präsentationen oder Veröffentlichungen verwendet werden, um die während der Flugstudie verwendeten Verfahren zu demonstrieren.