Aktives Verkehrsbildungsprogramm basierend auf dem ökologischen Modell zur Verbesserung der körperlichen und geistigen Gesundheit: MOV-ES-Projekt (MOV-ES)

Die Epidemie der körperlichen Inaktivität betrifft die ganze Welt und ist für mehr als 5 Millionen Todesfälle pro Jahr verantwortlich. Der Aufruf der Vereinten Nationen fördert mit der Agenda 2030 und den Zielen für nachhaltige Entwicklung die Schaffung günstiger Umgebungen für körperliche Aktivität auf der Grundlage des ökologischen Modells körperlicher Aktivität. Vor diesem Hintergrund kann aktive Fortbewegung eine zugängliche, wirtschaftliche und nachhaltige Methode zur Steigerung der täglichen körperlichen Aktivität sein. Der Anteil der Schulkinder, die aktive Verkehrsmittel nutzen, ist zurückgegangen und wurde durch motorisierte Verkehrsmittel ersetzt, was zu Staus und hoher Umweltverschmutzung in den Städten führt. Im chilenischen Kontext gibt es Studien zum aktiven Transport in der chilenischen Bevölkerung; Allerdings sind sie in der Schulpopulation selten und keine davon ist eine Interventionsstudie, die die beginnende Entwicklung dieses Bereichs im Land zeigt. Die Vorteile der Förderung des aktiven Transports begünstigen nicht nur den Lebensstil von Schulkindern, sondern umfassen neben der Reduzierung von Abgas- und Treibhausgasemissionen auch zusätzliche Nebeneffekte wie die Verbesserung der psychischen Gesundheit und bessere schulische Leistungen.

Ziele. Dieser Vorschlag besteht aus drei Phasen mit den folgenden Zielen: Phase I: i) Synthese der Erkenntnisse über Interventionen, die darauf abzielen, die Auswirkungen des aktiven Transports auf die Gesundheit bei Schülern der Sekundarstufe abzuschätzen; und ii) unter Verwendung qualitativer Techniken, um auf der Grundlage der fundierten Theorie die von Professoren, Studenten und Eltern wahrgenommenen Hindernisse und Erleichterungen bei der Entwicklung und Umsetzung der MOV-ES-Intervention zu untersuchen. Phase II. Pilot- und Machbarkeitsstudie: a) um die Wirkung der MOV-ES-Intervention auf die Verbesserung der Körperzusammensetzung (Körperfettanteil und Muskelmasse), der körperlichen Fitness (aerobe Kapazität und Muskelkraft), der exekutiven Funktion und der geistigen Fitness (Stimmungsstörungen, kognitive Funktionen) zu testen ) in der Sekundarstufe; und b), um die Akzeptanz der Intervention durch Professoren, Eltern und Schüler mithilfe von Ad-hoc-Fragebögen zu prüfen. Phase III: Testen der Wirksamkeit der MOV-ES-Intervention auf körperliche Aktivität, körperliche Fitness, Kognition und psychische Gesundheit durch eine Cluster-randomisierte kontrollierte Studie.

Erwartete Ergebnisse: Aus diesem Projekt werden die folgenden Master- und Doktorarbeiten mit den entsprechenden Artikeln von hoher wissenschaftlicher Bedeutung hervorgehen: 1) Hindernisse und Erleichterungen für Lehrer, Eltern und Schüler für den aktiven Transport aus einem qualitativen Ansatz; 2) Zusammenhang zwischen der gebauten Umwelt, städtischen Gegebenheiten und aktivem Transport bei Oberstufenschülern, 3) Wirksamkeit einer aktiven verkehrspädagogischen Intervention auf die körperliche Fitness und Körperzusammensetzung, 4) Wirksamkeit einer aktiven verkehrspädagogischen Intervention auf die Kognition von Schulkindern. Es wird erwartet, dass die Ergebnisse des MOV-ES-Projekts über die körperliche Gesundheit von Schulkindern hinausgehen und Auswirkungen auf die Schulgemeinschaft haben werden, insbesondere durch die Entlastung des Schulumfelds. Mithilfe dieser Ergebnisse können das Bildungsministerium, regionale DAEM, Kommunen und Bildungseinrichtungen öffentliche Maßnahmen vorschlagen, die die Ausübung körperlicher Aktivität und den Erwerb gesunder Gewohnheiten im Schulalter fördern. All dies basiert auf den von der Education Quality Agency vorgeschlagenen Qualitätsindikatoren.