Psykologinen fysioterapiahoito yhdysvaltalaisille merimiehille ja merijalkaväelle, joilla on tuki- ja liikuntaelinten vammoja

Tuki- ja liikuntaelimistön vammat muodostavat merkittävän ongelman Active Duty Servicen jäsenille ja ovat pääasiallinen syy eroon ja pitkäaikaiseen työkyvyttömyyteen. Vammaisuuden ja hoitotottumusten määräävistä tekijöistä on vain vähän tietoa merimiehillä ja merijalkaväkeillä, jotka kokevat MSI:n taisteluoperaatioiden tukemiseksi, huolimatta siitä, että nämä asevoimien osat kärsivät eniten näistä häiriöistä kaikista PBPT-haaroista. Tässä ympäristössä toteutetulla voi olla dramaattinen vaikutus opintojen tuloksiin. On odotettavissa, että psykologisesti perustuvan fysioterapian interventio, joka kohdistuu yleisiin psykologisiin riskitekijöihin (keltaiset liput), mukaan lukien toiminnan pelko, mukaan lukien työ, psyykkinen ahdistus ja havaittu vamma, vähentää tehokkaasti näitä riskitekijöitä ja optimoi palautumisen ja toiminnan palauttamisen. interventioryhmässä. Active Duty Service -jäsenet, jotka hakevat hoitoa MSI:lle kantolaukussa, hyötyvät koulutetun fysioterapeutin antamasta varhaisesta hoidosta, mikä vähentää todennäköisyyttä sopeutumattomien uskomusten muodostumiselle tai säilymiselle vammoista, joiden on aiemmin todettu liittyvän vammaisuuteen.

Ehdotettu tutkimussuunnitelma on näennäinen kokeellinen, esitesti ei-samanaikaisen kontrolliryhmän kanssa, jolla testataan psykologisesti perustuvan fysioterapian tehokkuutta Yhdysvaltain laivaston lentotukialuksella.

Tämä lähestymistapa koostuu yhdestä käyttöön otetusta kantoalustasta, joka toimii väliintulona ja toisesta kantoaallon ohjauksesta. Kaksi lentoyhtiötä (interventio ja vastaava ohjaus) valitaan käyttöönottoaikataulujen perusteella. Molemmilla operaattoreilla on samanlaiset käyttöönottoominaisuudet. lähetyksen pituus, miehistön koko ja lähetetty terveydenhuoltotiimi. Tätä projektia varten mittaukset tehdään käyttöönoton aikana (ennen fysioterapiahoitoa ja kuukausi ilmoittautumisen jälkeen) ja käyttöönoton jälkeen. Näin ollen käytetään kahta eri päätepistettä, hoidon jälkeistä päätepistettä (kuukausi rekisteröinnin jälkeen) ja toista, joka tapahtuu sen jälkeen, kun kuljettaja on palannut käyttöön.