- ICH GCP
- Registre américain des essais cliniques
- Essai clinique NCT01007877
Boissons énergisantes et aptitude à conduire
'Étude pour étudier les effets d'une boisson énergisante pendant une pause de 15 minutes par rapport à la conduite continue sur les performances de conduite dans le simulateur de conduite STISIM'
Justification : La somnolence au volant est la cause de nombreux accidents de la route. On prétend qu'une pause de 15 minutes et la consommation d'une boisson énergisante telle que Red Bull® Energy Drink neutralisent la somnolence du conducteur.
Objectif : L'objectif de cette étude est de comparer les performances d'un simulateur de conduite après (1) une pause de 15 minutes avec un placebo, (2) une pause de 15 minutes avec Red Bull® Energy Drink et (3) une conduite continue.
Conception de l'étude : Une étude croisée en double aveugle contrôlée par placebo. Population étudiée : Volontaires humains en bonne santé, âgés de 21 à 35 ans.
Intervention : Chaque sujet effectue 3 jours de test :
- 4 heures de conduite continue
- 2 heures de conduite, une pause de 15 minutes + Red Bull® Energy Drink, suivi de 2 heures de conduite
- 2 heures de conduite, une pause de 15 minutes + placebo, suivies de 2 heures de conduite Principaux paramètres/critères de l'étude : Standard Deviation of Lateral Position (SDLP), c'est-à-dire le tissage de la voiture.
Aperçu de l'étude
Statut
Les conditions
Intervention / Traitement
Type d'étude
Inscription (Anticipé)
Phase
- N'est pas applicable
Contacts et emplacements
Lieux d'étude
-
-
-
Utrecht, Pays-Bas, 3508TB
- Utrecht University
-
-
Critères de participation
Critère d'éligibilité
Âges éligibles pour étudier
Accepte les volontaires sains
Sexes éligibles pour l'étude
La description
Critère d'intégration:
- Il/elle a entre 21 et 35 ans
- IMC entre 21 et 30,
- 55-85 kg de poids corporel
- Non fumeur
- Consentement éclairé écrit
- Acuité binoculaire statique normale, corrigée ou non
- Audition normale
- Possession d'un permis de conduire valide depuis au moins 3 ans
- Conducteur régulier (> 5000 km/an)
- Être considéré comme fiable et mentalement capable de respecter le protocole.
Critère d'exclusion:
- Consommation actuelle de drogue (dépistage positif de drogue dans l'urine sur la présence d'amphétamines (y compris la MDMA), de barbituriques, de cannabinoïdes, de benzodiazépines, de cocaïne et d'opiacés) telle qu'elle sera évaluée par un test de dépistage de drogue dans l'urine
- Utilisation de médicaments psychoactifs
- Grossesse
- Test d'alcoolémie positif
- Inscription antérieure dans la même étude
- Maladie physique ou mentale
- Consommation excessive d'alcool (> 21 consommations alcoolisées par semaine)
- Consommation de boissons contenant de la caféine inférieure à 2 ou supérieure à 4 verres par jour
- Consommation régulière de Energy Drinks (>1 par mois)
- Travailleur posté (ou pas de rythme de sommeil régulier)
- Score de somnolence d'Epworth (ESS)> 10
Plan d'étude
Comment l'étude est-elle conçue ?
Détails de conception
- Objectif principal: La prévention
- Répartition: Randomisé
- Modèle interventionnel: Affectation croisée
- Masquage: Double
Armes et Interventions
Groupe de participants / Bras |
Intervention / Traitement |
---|---|
Aucune intervention: Pas de rupture
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Pendant une pause de 15 minutes, les sujets consomment 250 ml de Red Bull® Energy Drink ou un placebo.
Avant et après la pause, un examen de conduite de 2 heures est prévu.
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Comparateur placebo: Boisson énergisante placebo
Pendant une pause de 15 minutes, les sujets consomment une boisson énergisante placebo
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Pendant une pause de 15 minutes, les sujets consomment 250 ml de Red Bull® Energy Drink ou un placebo.
Avant et après la pause, un examen de conduite de 2 heures est prévu.
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Expérimental: Boisson énergisante Red Bull
pendant une pause de 15 minutes, les sujets consomment Red Bull Energy Drink
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Pendant une pause de 15 minutes, les sujets consomment 250 ml de Red Bull® Energy Drink ou un placebo.
Avant et après la pause, un examen de conduite de 2 heures est prévu.
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Que mesure l'étude ?
Principaux critères de jugement
Mesure des résultats |
Délai |
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Écart type de la position latérale (SDLP). Il s'agit d'une mesure de tissage de la voiture dans la bonne voie de circulation
Délai: les 2 heures de conduite suivant l'intervention
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les 2 heures de conduite suivant l'intervention
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Mesures de résultats secondaires
Mesure des résultats |
Délai |
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Nombre de collisions
Délai: les 2 heures de conduite suivant l'intervention
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les 2 heures de conduite suivant l'intervention
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Collaborateurs et enquêteurs
Collaborateurs
Les enquêteurs
- Chercheur principal: Joris Verster, PhD, Utrecht University
Publications et liens utiles
Dates d'enregistrement des études
Dates principales de l'étude
Début de l'étude
Achèvement primaire (Réel)
Achèvement de l'étude (Réel)
Dates d'inscription aux études
Première soumission
Première soumission répondant aux critères de contrôle qualité
Première publication (Estimation)
Mises à jour des dossiers d'étude
Dernière mise à jour publiée (Estimation)
Dernière mise à jour soumise répondant aux critères de contrôle qualité
Dernière vérification
Plus d'information
Termes liés à cette étude
Mots clés
Termes MeSH pertinents supplémentaires
Autres numéros d'identification d'étude
- 09-037
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