Использование передовых систем помощи водителю (ADAS) в качестве стратегии вмешательства для водителей с болезнью Паркинсона
Обзор исследования
Статус
Статус
Условия
Условия
Вмешательство/лечение
Вмешательство/лечение
Тип исследования
Тип исследования
Регистрация (Действительный)
Регистрация
Фаза
Фаза
- Непригодный
Контакты и местонахождение
Контакты исследования
Контакты исследования
- Имя: Liliana Alvarez, PhD
- Номер телефона: 88957 5196612111
- Электронная почта: lalvare2@uwo.ca
Места учебы
-
-
Ontario
-
London, Ontario, Канада, N6G1H1
- University of Western Ontario
-
-
Критерии участия
Критерии приемлемости
Критерии приемлемости
Возраст, подходящий для обучения
Принимает здоровых добровольцев
Описание
Критерии включения:
- Участники должны быть в возрасте 21 года или старше (в качестве технико-экономического обоснования это исследование предоставит возможность участвовать тем, у кого диагностирована болезнь Паркинсона с ранним началом).
- Болезнь Паркинсона была диагностирована неврологом или специалистом по двигательным расстройствам.
- В настоящее время имеет действующее водительское удостоверение G
- Соответствовать провинциальным требованиям по остроте зрения (20/50 бинокулярно) и полю зрения (120 непрерывно вдоль горизонтального меридиана при одновременном осмотре обоих глаз) требованиям для вождения
- Быть опытным в чтении и разговорной речи на английском языке (самооценка).
Критерий исключения:
- Имеются какие-либо другие неврологические или психические заболевания, которые могут помешать полному участию в исследовании.
- Принимать психотропные препараты, влияющие на психическое и/или физическое функционирование.
Учебный план
Как устроено исследование?
Детали дизайна
- Основная цель: Возможности устройства
- Распределение: Рандомизированный
- Интервенционная модель: Параллельное назначение
- Маскировка: Одинокий
Количество рук
Оружие и интервенции
Группа участников / АрмияГруппа участников / Армия |
Вмешательство/лечениеВмешательство/лечение |
|---|---|
|
Экспериментальный: Вмешательство
Участники выполнят стандартную серию бумажных и карандашных и компьютерных тестов.
После этих тестов участники пройдут базовую оценку вождения на симуляторе без каких-либо вспомогательных технологий.
Мы будем использовать симулятор вождения CDS-200 (DriveSafety Inc., Солт-Лейк-Сити, Юта).
Обученный слепой оценщик наблюдает за записанным приводом и оценивает его.
После базовой оценки участники примут участие в 3 интервенционных сеансах (продолжительностью 30 минут каждый).
Во время этих занятий будет представлена система помощи при смене полосы движения, и участников научат, как ею пользоваться.
После трех сессий участники примут участие в пост-тесте, аналогичном базовой оценке, но с другим маршрутом в смоделированном мире.
Они будут управлять этим новым маршрутом с помощью вспомогательных технологий.
Через одну-две недели после пост-теста участникам будет предложено принять участие в последующей оценке (батарея тестов и оценка симулятора).
|
В этом исследовании будет изучена осуществимость и предварительная эффективность 6-сеансового вмешательства ADAS по смене полосы движения на смоделированные характеристики вождения людей с БП легкой и средней степени тяжести.
Мы ожидаем, что использование технологии помощи при смене полосы движения уменьшит количество ошибок при вождении у людей с болезнью Паркинсона.
Поскольку это технико-экономическое обоснование, мы оценим: - возможности набора и характеристики выборки - методы сбора данных, процедуры и показатели результатов - приемлемость и пригодность вмешательства технологии помощи при смене полосы движения - предварительную эффективность. Результаты этого исследования повлияют на дизайн более крупного исследования, если такое крупномасштабное исследование будет оправдано.
|
|
Активный компаратор: Контроль
Участники выполнят стандартную серию бумажных и карандашных и компьютерных тестов.
После этих тестов участники пройдут базовую оценку вождения на симуляторе без каких-либо вспомогательных технологий.
Мы будем использовать симулятор вождения CDS-200 (DriveSafety Inc., Солт-Лейк-Сити, Юта).
Обученный слепой оценщик наблюдает за записанным приводом и оценивает его.
После базовой оценки участники примут участие в 3 интервенционных сеансах (продолжительностью 30 минут каждый).
Во время этих сессий участники будут управлять сценарием и получать отзывы от обученного оценщика об их живом выступлении.
Система помощи при смене полосы движения использоваться не будет.
После трех сессий участники примут участие в пост-тесте, аналогичном базовой оценке, но с другим маршрутом в смоделированном мире.
|
Участники будут практиковаться в вождении на симуляторе вождения с обратной связью от обученного интервента.
Другие имена:
|
Что измеряет исследование?
Первичные показатели результатов
Первичные показатели результатов
Мера результата |
Мера Описание |
Временное ограничение |
|---|---|---|
|
Изменение количества ошибок обслуживания дорожек по сравнению с исходным уровнем до результатов после теста 1 (4 недели) и после теста 2 (6 недель)
Временное ограничение: Исходный уровень, 4 недели и 6 недель
|
Относится к боковому положению автомобиля на полосе движения.
|
Исходный уровень, 4 недели и 6 недель
|
|
Изменение количества ошибок визуального сканирования по сравнению с исходным уровнем до результатов после теста 1 (4 недели) и после теста 2 (6 недель)
Временное ограничение: Исходный уровень, 4 недели и 6 недель
|
Визуальное сканирование определяется как движение глаз и повороты шеи и головы (т.е.
взгляды, коситься на перекрестке, смотреть в зеркала) для обнаружения встречных объектов
|
Исходный уровень, 4 недели и 6 недель
|
|
Изменение количества ошибок сигнализации по сравнению с исходным уровнем до результатов после теста 1 (4 недели) и после теста 2 (6 недель)
Временное ограничение: Исходный уровень, 4 недели и 6 недель
|
Относится к правильному использованию сигналов поворота при смене полосы движения.
|
Исходный уровень, 4 недели и 6 недель
|
Соавторы и исследователи
Спонсор
Спонсор
Следователи
Следователи
- Главный следователь: Liliana Alvarez, PhD, Western University, Canada
Даты записи исследования
Изучение основных дат
Начало исследования (Действительный)
Начало исследования
Первичное завершение (Действительный)
Первичное завершение
Завершение исследования (Действительный)
Завершение исследования
Даты регистрации исследования
Первый отправленный
Первый отправленный
Впервые представлено, что соответствует критериям контроля качества
Впервые представлено, что соответствует критериям контроля качества
Первый опубликованный (Действительный)
Первый опубликованный
Обновления учебных записей
Последнее опубликованное обновление (Оцененный)
Последнее опубликованное обновление
Последнее отправленное обновление, отвечающее критериям контроля качества
Последнее отправленное обновление, отвечающее критериям контроля качества
Последняя проверка
Последняя проверка
Дополнительная информация
Термины, связанные с этим исследованием
Ключевые слова
Дополнительные соответствующие термины MeSH
Другие идентификационные номера исследования
Другие идентификационные номера исследования
- 109272
Планирование данных отдельных участников (IPD)
Планируете делиться данными об отдельных участниках (IPD)?
Информация о лекарствах и устройствах, исследовательские документы
Изучает лекарственный продукт, регулируемый FDA США.
Изучает продукт устройства, регулируемый Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США.
Эта информация была получена непосредственно с веб-сайта clinicaltrials.gov без каких-либо изменений. Если у вас есть запросы на изменение, удаление или обновление сведений об исследовании, обращайтесь по адресу register@clinicaltrials.gov. Как только изменение будет реализовано на clinicaltrials.gov, оно будет автоматически обновлено и на нашем веб-сайте. .