Brug af avancerede førerassistentsystemer (ADAS) som en interventionsstrategi for bilister med Parkinsons sygdom
Studieoversigt
Status
Status
Betingelser
Betingelser
Intervention / Behandling
Intervention / Behandling
Undersøgelsestype
Undersøgelsestype
Tilmelding (Faktiske)
Tilmelding
Fase
Fase
- Ikke anvendelig
Kontakter og lokationer
Studiekontakt
Studiekontakt
- Navn: Liliana Alvarez, PhD
- Telefonnummer: 88957 5196612111
- E-mail: lalvare2@uwo.ca
Studiesteder
-
-
Ontario
-
London, Ontario, Canada, N6G1H1
- University of Western Ontario
-
-
Deltagelseskriterier
Berettigelseskriterier
Berettigelseskriterier
Aldre berettiget til at studere
Tager imod sunde frivillige
Beskrivelse
Inklusionskriterier:
- Deltagerne skal være 21 år eller ældre (som en forundersøgelse vil denne undersøgelse give mulighed for at deltage for dem, der er diagnosticeret med tidligt indsættende PD)
- Er blevet diagnosticeret med Parkinsons sygdom af en neurolog eller specialist i bevægelsesforstyrrelser
- Har i øjeblikket et gyldigt G-kørekort
- Opfyld provinsens synsstyrke (20/50 kikkert) og synsfelt (120 kontinuerlige langs den vandrette meridian med begge øjne undersøgt sammen) krav til kørsel
- Være dygtig til engelsk læsning og tale (selvrapporteret).
Ekskluderingskriterier:
- Har andre neurologiske eller psykiatriske tilstande, der ville forstyrre fuld deltagelse i undersøgelsen
- Tager psykotrope medicin(er), der påvirker deres mentale og/eller fysiske funktion
Studieplan
Hvordan er undersøgelsen tilrettelagt?
Design detaljer
- Primært formål: Enhedens gennemførlighed
- Tildeling: Randomiseret
- Interventionel model: Parallel tildeling
- Maskning: Enkelt
Antal våben
Våben og indgreb
Deltagergruppe / ArmDeltagergruppe / Arm |
Intervention / BehandlingIntervention / Behandling |
|---|---|
|
Eksperimentel: Intervention
Deltagerne vil gennemføre et standardiseret batteri af papir og blyant og computertests.
Efter disse test vil deltagerne gennemføre en baseline simulator kørevurdering uden nogen form for hjælpeteknologi.
Vi vil anvende en CDS-200 køresimulator (DriveSafety Inc., Salt Lake City, UT).
En uddannet blindet evaluator vil observere det registrerede drev og score drevet.
Efter baselinevurderingen vil deltagerne deltage i 3 interventionssessioner (varende 30 minutter hver).
I løbet af disse sessioner vil vognbaneskifteassistancesystemet blive introduceret, og deltagerne vil blive undervist i at bruge det.
Efter de 3 sessioner vil deltagerne deltage i en post-test, der ligner baseline-vurderingen, men med en anden rute inden for den simulerede verden.
De vil køre denne nye rute med hjælpemidlerne.
En til to uger efter post-testen vil deltagerne blive inviteret til at deltage i en opfølgende vurdering (batteri af test og simulatorvurdering).
|
Denne undersøgelse vil undersøge gennemførligheden og den foreløbige effektivitet af en 6-sessions vognbaneskift ADAS-intervention på den simulerede kørepræstation hos personer med mild til moderat PD.
Vi forventer, at brugen af vognbaneskifteassistentteknologi vil reducere antallet af kørefejl hos personer med PD.
Da dette er en feasibility-undersøgelse, vil vi evaluere: - rekrutteringsevne og stikprøvekarakteristika - dataindsamlingsmetoder, procedurer og resultatmål - acceptabilitet og egnethed af vognbaneskifte hjælper teknologiintervention - foreløbig effektivitet Resultaterne af denne undersøgelse vil informere designet af en større undersøgelse, hvis en sådan stor undersøgelse er berettiget.
|
|
Aktiv komparator: Styring
Deltagerne vil gennemføre et standardiseret batteri af papir og blyant og computertests.
Efter disse test vil deltagerne gennemføre en baseline simulator kørevurdering uden nogen form for hjælpeteknologi.
Vi vil anvende en CDS-200 køresimulator (DriveSafety Inc., Salt Lake City, UT).
En uddannet blindet evaluator vil observere det registrerede drev og score drevet.
Efter baselinevurderingen vil deltagerne deltage i 3 interventionssessioner (varende 30 minutter hver).
Under disse sessioner vil deltagerne drive scenariet og modtage feedback fra en uddannet evaluator vedrørende deres liveoptræden.
Der vil ikke blive benyttet noget vognbaneskiftehjælpesystem.
Efter de 3 sessioner vil deltagerne deltage i en post-test, der ligner baseline-vurderingen, men med en anden rute inden for den simulerede verden.
|
Deltagerne vil øve deres kørsel på en køresimulator med feedback fra en uddannet interventionist.
Andre navne:
|
Hvad måler undersøgelsen?
Primære resultatmål
Primære resultatmål
Resultatmål |
Foranstaltningsbeskrivelse |
Tidsramme |
|---|---|---|
|
Ændring i antallet af banevedligeholdelsesfejl fra baseline til post-test 1 (4 uger) og post-test 2 (6 uger)
Tidsramme: Baseline, 4 uger og 6 uger
|
Henviser til køretøjets sidestilling i kørebanen.
|
Baseline, 4 uger og 6 uger
|
|
Ændring i antallet af visuelle scanningsfejl fra baseline til post-test 1 (4 uger) og post-test 2 (6 uger)
Tidsramme: Baseline, 4 uger og 6 uger
|
Visuel scanning er defineret som øjenbevægelse og drejning af nakke og hoved (f.
blikke, se sidelæns i et vejkryds, se på spejle) for at opdage modkørende genstande
|
Baseline, 4 uger og 6 uger
|
|
Ændring i antal signaleringsfejl fra baseline til post-test 1 (4 uger) og post-test 2 (6 uger)
Tidsramme: Baseline, 4 uger og 6 uger
|
Henviser til korrekt brug af blinklys under vognbaneskift
|
Baseline, 4 uger og 6 uger
|
Samarbejdspartnere og efterforskere
Sponsor
Sponsor
Efterforskere
Efterforskere
- Ledende efterforsker: Liliana Alvarez, PhD, Western University, Canada
Datoer for undersøgelser
Studer store datoer
Studiestart (Faktiske)
Studiestart
Primær færdiggørelse (Faktiske)
Primær færdiggørelse
Studieafslutning (Faktiske)
Studieafslutning
Datoer for studieregistrering
Først indsendt
Først indsendt
Først indsendt, der opfyldte QC-kriterier
Først indsendt, der opfyldte QC-kriterier
Først opslået (Faktiske)
Først opslået
Opdateringer af undersøgelsesjournaler
Sidste opdatering sendt (Anslået)
Sidste opdatering sendt
Sidste opdatering indsendt, der opfyldte kvalitetskontrolkriterier
Sidste opdatering indsendt, der opfyldte kvalitetskontrolkriterier
Sidst verificeret
Sidst verificeret
Mere information
Begreber relateret til denne undersøgelse
Yderligere relevante MeSH-vilkår
Andre undersøgelses-id-numre
Andre undersøgelses-id-numre
- 109272
Plan for individuelle deltagerdata (IPD)
Planlægger du at dele individuelle deltagerdata (IPD)?
Lægemiddel- og udstyrsoplysninger, undersøgelsesdokumenter
Studerer et amerikansk FDA-reguleret lægemiddelprodukt
Studerer et amerikansk FDA-reguleret enhedsprodukt
Disse oplysninger blev hentet direkte fra webstedet clinicaltrials.gov uden ændringer. Hvis du har nogen anmodninger om at ændre, fjerne eller opdatere dine undersøgelsesoplysninger, bedes du kontakte register@clinicaltrials.gov. Så snart en ændring er implementeret på clinicaltrials.gov, vil denne også blive opdateret automatisk på vores hjemmeside .
Kliniske forsøg med Parkinsons sygdom
-
NCT07277699Afsluttet
-
NCT02305277Afsluttet
-
NCT07217054RekrutteringParkinsons sygdom | Parkinson | PARKINSON SYGGE (lidelse) | Parkinsons sygdom
-
NCT07289477RekrutteringEn fase I/III klinisk undersøgelse til evaluering af NouvNeu001-injektion til multippel systematrofiMultipel systematrofi - Parkinson subtype (MSA-P)
-
NCT07402928RekrutteringSund og rask | Parkinson | Administration af medicin
-
NCT07148700RekrutteringParkinsons sygdom | Parkinson | Parkinsons sygdom (PD) | PARKINSON SYGGE (lidelse) | Parkinsons sygdom
-
NCT07204652RekrutteringParkinsons sygdom | Parkinson | Parkinsons sygdom og Parkinsonisme | PARKINSON SYGGE (lidelse)