Usando Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista (ADAS) como uma Estratégia de Intervenção para Motoristas com Doença de Parkinson
Visão geral do estudo
Status
Status
Condições
Condições
Intervenção / Tratamento
Intervenção / Tratamento
Tipo de estudo
Tipo de estudo
Inscrição (Real)
Inscrição
Estágio
Estágio
- Não aplicável
Contactos e Locais
Contato de estudo
Contato de estudo
- Nome: Liliana Alvarez, PhD
- Número de telefone: 88957 5196612111
- E-mail: lalvare2@uwo.ca
Locais de estudo
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Ontario
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London, Ontario, Canadá, N6G1H1
- University of Western Ontario
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Critérios de participação
Critérios de elegibilidade
Critérios de elegibilidade
Idades elegíveis para estudo
Aceita Voluntários Saudáveis
Descrição
Critério de inclusão:
- Os participantes devem ter 21 anos de idade ou mais (como um estudo de viabilidade, este estudo fornecerá a oportunidade de participar àqueles diagnosticados com DP de início precoce)
- Foi diagnosticado com doença de Parkinson por um neurologista ou especialista em distúrbios do movimento
- Atualmente possui uma carteira de motorista G válida
- Atender aos requisitos provinciais de acuidade visual (20/50 binocular) e campo visual (120 contínuos ao longo do meridiano horizontal com ambos os olhos examinados juntos) para dirigir
- Ser proficiente em leitura e fala em inglês (auto-relatado).
Critério de exclusão:
- Ter quaisquer outras condições neurológicas ou psiquiátricas que possam interferir na participação plena no estudo
- Estar tomando medicamento(s) psicotrópico(s) que afetam seu funcionamento mental e/ou físico
Plano de estudo
Como o estudo é projetado?
Detalhes do projeto
- Finalidade Principal: Viabilidade do dispositivo
- Alocação: Randomizado
- Modelo Intervencional: Atribuição Paralela
- Mascaramento: Solteiro
Número de braços
Armas e Intervenções
Grupo de Participantes / BraçoGrupo de Participantes / Braço |
Intervenção / TratamentoIntervenção / Tratamento |
|---|---|
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Experimental: Intervenção
Os participantes completarão uma bateria padronizada de papel e lápis e testes de computador.
Após esses testes, os participantes completarão uma avaliação de direção de simulador de linha de base sem qualquer forma de tecnologia assistiva.
Empregaremos um simulador de direção CDS-200 (DriveSafety Inc., Salt Lake City, UT).
Um avaliador cego treinado observará o percurso gravado e pontuará o percurso.
Após a avaliação inicial, os participantes participarão de 3 sessões de intervenção (com duração de 30 minutos cada).
Durante estas sessões, será apresentado o sistema de assistência à mudança de faixa e os participantes serão ensinados a utilizá-lo.
Após as 3 sessões, os participantes participarão num pós-teste, semelhante à avaliação de base mas com um percurso diferente dentro do mundo simulado.
Eles conduzirão esta nova rota com a tecnologia assistiva.
Uma a duas semanas após o pós-teste, os participantes serão convidados a participar de uma avaliação de acompanhamento (bateria de testes e avaliação em simulador).
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Este estudo investigará a viabilidade e a eficácia preliminar de uma intervenção ADAS de mudança de faixa de 6 sessões no desempenho de direção simulada de indivíduos com DP leve a moderada.
Prevemos que o uso da tecnologia de assistência à mudança de faixa diminuirá o número de erros de direção em indivíduos com DP.
Como este é um estudo de viabilidade, avaliaremos: - capacidade de recrutamento e características da amostra - métodos de coleta de dados, procedimentos e medidas de resultados - aceitabilidade e adequação da intervenção da tecnologia de assistência à mudança de faixa - eficácia preliminar Os resultados deste estudo informarão o projeto de um estudo maior, caso tal estudo em larga escala seja justificado.
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Comparador Ativo: Ao controle
Os participantes completarão uma bateria padronizada de papel e lápis e testes de computador.
Após esses testes, os participantes completarão uma avaliação de direção de simulador de linha de base sem qualquer forma de tecnologia assistiva.
Empregaremos um simulador de direção CDS-200 (DriveSafety Inc., Salt Lake City, UT).
Um avaliador cego treinado observará o percurso gravado e pontuará o percurso.
Após a avaliação inicial, os participantes participarão de 3 sessões de intervenção (com duração de 30 minutos cada).
Durante essas sessões, os participantes conduzirão o cenário e receberão feedback de um avaliador treinado sobre sua performance ao vivo.
Nenhum sistema de assistência de mudança de faixa será utilizado.
Após as 3 sessões, os participantes participarão num pós-teste, semelhante à avaliação de base mas com um percurso diferente dentro do mundo simulado.
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Os participantes praticarão a direção em um simulador de direção com feedback de um intervencionista treinado.
Outros nomes:
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O que o estudo está medindo?
Medidas de resultados primários
Medidas de resultados primários
Medida de resultado |
Descrição da medida |
Prazo |
|---|---|---|
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Alteração no número de erros de manutenção da pista desde a linha de base até o pós-teste 1 (4 semanas) e o pós-teste 2 (6 semanas)
Prazo: Linha de base, 4 semanas e 6 semanas
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Refere-se à posição lateral do veículo na via.
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Linha de base, 4 semanas e 6 semanas
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Alteração no número de erros de varredura visual desde a linha de base até o pós-teste 1 (4 semanas) e o pós-teste 2 (6 semanas)
Prazo: Linha de base, 4 semanas e 6 semanas
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A varredura visual é definida como o movimento dos olhos e o giro do pescoço e da cabeça (p.
olhares, olhar de lado em um cruzamento, olhar para espelhos) para detectar objetos que se aproximam
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Linha de base, 4 semanas e 6 semanas
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Alteração no número de erros de sinalização desde a linha de base até o pós-teste 1 (4 semanas) e o pós-teste 2 (6 semanas)
Prazo: Linha de base, 4 semanas e 6 semanas
|
Refere-se ao uso adequado de sinais de direção durante as mudanças de faixa
|
Linha de base, 4 semanas e 6 semanas
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Colaboradores e Investigadores
Patrocinador
Patrocinador
Investigadores
Investigadores
- Investigador principal: Liliana Alvarez, PhD, Western University, Canada
Datas de registro do estudo
Datas Principais do Estudo
Início do estudo (Real)
Início do estudo
Conclusão Primária (Real)
Conclusão Primária
Conclusão do estudo (Real)
Conclusão do estudo
Datas de inscrição no estudo
Enviado pela primeira vez
Enviado pela primeira vez
Enviado pela primeira vez que atendeu aos critérios de CQ
Enviado pela primeira vez que atendeu aos critérios de CQ
Primeira postagem (Real)
Primeira postagem
Atualizações de registro de estudo
Última Atualização Postada (Estimado)
Última Atualização Postada
Última atualização enviada que atendeu aos critérios de controle de qualidade
Última atualização enviada que atendeu aos critérios de controle de qualidade
Última verificação
Última verificação
Mais Informações
Termos relacionados a este estudo
Palavras-chave
Termos MeSH relevantes adicionais
Outros números de identificação do estudo
Outros números de identificação do estudo
- 109272
Plano para dados de participantes individuais (IPD)
Planeja compartilhar dados de participantes individuais (IPD)?
Informações sobre medicamentos e dispositivos, documentos de estudo
Estuda um medicamento regulamentado pela FDA dos EUA
Estuda um produto de dispositivo regulamentado pela FDA dos EUA
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