Wykorzystanie zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) jako strategii interwencji dla kierowców z chorobą Parkinsona
Przegląd badań
Status
Status
Warunki
Warunki
Interwencja / Leczenie
Interwencja / Leczenie
Typ studiów
Typ studiów
Zapisy (Rzeczywisty)
Zapisy
Faza
Faza
- Nie dotyczy
Kontakty i lokalizacje
Kontakt w sprawie studiów
Kontakt w sprawie studiów
- Nazwa: Liliana Alvarez, PhD
- Numer telefonu: 88957 5196612111
- E-mail: lalvare2@uwo.ca
Lokalizacje studiów
-
-
Ontario
-
London, Ontario, Kanada, N6G1H1
- University of Western Ontario
-
-
Kryteria uczestnictwa
Kryteria kwalifikacji
Kryteria kwalifikacji
Wiek uprawniający do nauki
Akceptuje zdrowych ochotników
Opis
Kryteria przyjęcia:
- Uczestnicy muszą mieć co najmniej 21 lat (jako studium wykonalności, to badanie zapewni możliwość udziału osobom, u których zdiagnozowano wczesną postać PD)
- Zostałeś zdiagnozowany z chorobą Parkinsona przez neurologa lub specjalistę od zaburzeń ruchu
- Obecnie posiada ważne prawo jazdy kategorii G
- Spełnij prowincjonalne wymagania dotyczące ostrości wzroku (20/50 obuoczne) i pola widzenia (120 ciągłe wzdłuż południka poziomego przy jednoczesnym badaniu obu oczu) do prowadzenia pojazdu
- Bądź biegły w czytaniu i mówieniu w języku angielskim (zgłoszenie własne).
Kryteria wyłączenia:
- Mieć jakiekolwiek inne schorzenia neurologiczne lub psychiatryczne, które mogłyby kolidować z pełnym udziałem w badaniu
- Przyjmować leki psychotropowe, które wpływają na ich psychiczne i/lub fizyczne funkcjonowanie
Plan studiów
Jak projektuje się badanie?
Szczegóły projektu
- Główny cel: Wykonalność urządzenia
- Przydział: Randomizowane
- Model interwencyjny: Przydział równoległy
- Maskowanie: Pojedynczy
Liczba ramion
Broń i interwencje
Grupa uczestników / ArmGrupa uczestników / Arm |
Interwencja / LeczenieInterwencja / Leczenie |
|---|---|
|
Eksperymentalny: Interwencja
Uczestnicy wypełnią znormalizowaną baterię papieru i ołówka oraz testy komputerowe.
Po tych testach uczestnicy przejdą podstawową ocenę jazdy na symulatorze bez jakiejkolwiek formy technologii wspomagającej.
Wykorzystamy symulator jazdy CDS-200 (DriveSafety Inc., Salt Lake City, UT).
Przeszkolony, zaślepiony oceniający będzie obserwował zarejestrowaną jazdę i oceni jazdę.
Po ocenie wyjściowej uczestnicy wezmą udział w 3 sesjach interwencyjnych (każda trwająca 30 minut).
Podczas tych sesji przedstawiony zostanie system wspomagający zmianę pasa ruchu, a uczestnicy zostaną nauczeni, jak z niego korzystać.
Po 3 sesjach uczestnicy wezmą udział w teście końcowym, podobnym do oceny wyjściowej, ale z inną trasą w symulowanym świecie.
Będą jeździć tą nową trasą dzięki technologii wspomagającej.
Jeden do dwóch tygodni po teście końcowym uczestnicy zostaną zaproszeni do udziału w ocenie uzupełniającej (bateria testów i ocena na symulatorze).
|
Niniejsze badanie zbada wykonalność i wstępną skuteczność 6-sesyjnej interwencji ADAS dotyczącej zmiany pasa ruchu na symulowanej wydajności jazdy osób z łagodną do umiarkowanej PD.
Przewidujemy, że zastosowanie technologii wspomagania zmiany pasa ruchu zmniejszy liczbę błędów popełnianych przez osoby z PD.
Ponieważ jest to studium wykonalności, ocenimy: - możliwości rekrutacji i cechy próby - metody gromadzenia danych, procedury i miary wyników - akceptowalność i przydatność interwencji technologii wspomagającej zmianę pasa ruchu - wstępną skuteczność Wyniki tego badania będą miały wpływ na projekt większego badania, jeśli takie badanie na dużą skalę byłoby uzasadnione.
|
|
Aktywny komparator: Kontrola
Uczestnicy wypełnią znormalizowaną baterię papieru i ołówka oraz testy komputerowe.
Po tych testach uczestnicy przejdą podstawową ocenę jazdy na symulatorze bez jakiejkolwiek formy technologii wspomagającej.
Wykorzystamy symulator jazdy CDS-200 (DriveSafety Inc., Salt Lake City, UT).
Przeszkolony, zaślepiony oceniający będzie obserwował zarejestrowaną jazdę i oceni jazdę.
Po ocenie wyjściowej uczestnicy wezmą udział w 3 sesjach interwencyjnych (każda trwająca 30 minut).
Podczas tych sesji uczestnicy będą prowadzić scenariusz i otrzymywać informacje zwrotne od wyszkolonego ewaluatora dotyczące ich występów na żywo.
Nie będzie stosowany żaden system wspomagający zmianę pasa ruchu.
Po 3 sesjach uczestnicy wezmą udział w teście końcowym, podobnym do oceny wyjściowej, ale z inną trasą w symulowanym świecie.
|
Uczestnicy będą ćwiczyć jazdę na symulatorze jazdy z informacją zwrotną od przeszkolonego interwencjonisty.
Inne nazwy:
|
Co mierzy badanie?
Podstawowe miary wyniku
Podstawowe miary wyniku
Miara wyniku |
Opis środka |
Ramy czasowe |
|---|---|---|
|
Zmiana liczby błędów utrzymania pasa ruchu od wartości początkowej do testu po 1 (4 tygodnie) i po teście 2 (6 tygodni)
Ramy czasowe: Linia bazowa, 4 tygodnie i 6 tygodni
|
Odnosi się do bocznej pozycji pojazdu na pasie ruchu.
|
Linia bazowa, 4 tygodnie i 6 tygodni
|
|
Zmiana liczby błędów skanowania wizualnego od wartości początkowej do po teście 1 (4 tygodnie) i po teście 2 (6 tygodni)
Ramy czasowe: Linia bazowa, 4 tygodnie i 6 tygodni
|
Skanowanie wzrokowe definiuje się jako ruch gałek ocznych oraz obracanie szyi i głowy (np.
spojrzenia, patrzenie w bok na skrzyżowanie, patrzenie w lusterka) w celu wykrycia nadjeżdżających obiektów
|
Linia bazowa, 4 tygodnie i 6 tygodni
|
|
Zmiana liczby błędów sygnalizacyjnych od wartości początkowej do po teście 1 (4 tygodnie) i po teście 2 (6 tygodni)
Ramy czasowe: Linia bazowa, 4 tygodnie i 6 tygodni
|
Odnosi się do właściwego używania kierunkowskazów podczas zmiany pasa ruchu
|
Linia bazowa, 4 tygodnie i 6 tygodni
|
Współpracownicy i badacze
Sponsor
Sponsor
Śledczy
Śledczy
- Główny śledczy: Liliana Alvarez, PhD, Western University, Canada
Daty zapisu na studia
Główne daty studiów
Rozpoczęcie studiów (Rzeczywisty)
Rozpoczęcie studiów
Zakończenie podstawowe (Rzeczywisty)
Zakończenie podstawowe
Ukończenie studiów (Rzeczywisty)
Ukończenie studiów
Daty rejestracji na studia
Pierwszy przesłany
Pierwszy przesłany
Pierwszy przesłany, który spełnia kryteria kontroli jakości
Pierwszy przesłany, który spełnia kryteria kontroli jakości
Pierwszy wysłany (Rzeczywisty)
Pierwszy wysłany
Aktualizacje rekordów badań
Ostatnia wysłana aktualizacja (Szacowany)
Ostatnia wysłana aktualizacja
Ostatnia przesłana aktualizacja, która spełniała kryteria kontroli jakości
Ostatnia przesłana aktualizacja, która spełniała kryteria kontroli jakości
Ostatnia weryfikacja
Ostatnia weryfikacja
Więcej informacji
Terminy związane z tym badaniem
Słowa kluczowe
Dodatkowe istotne warunki MeSH
Inne numery identyfikacyjne badania
Inne numery identyfikacyjne badania
- 109272
Plan dla danych uczestnika indywidualnego (IPD)
Planujesz udostępniać dane poszczególnych uczestników (IPD)?
Informacje o lekach i urządzeniach, dokumenty badawcze
Bada produkt leczniczy regulowany przez amerykańską FDA
Bada produkt urządzenia regulowany przez amerykańską FDA
Te informacje zostały pobrane bezpośrednio ze strony internetowej clinicaltrials.gov bez żadnych zmian. Jeśli chcesz zmienić, usunąć lub zaktualizować dane swojego badania, skontaktuj się z register@clinicaltrials.gov. Gdy tylko zmiana zostanie wprowadzona na stronie clinicaltrials.gov, zostanie ona automatycznie zaktualizowana również na naszej stronie internetowej .
Badania kliniczne na Choroba Parkinsona
-
NCT07380945Jeszcze nie rekrutacjaCentral Compartment Atopic Disease (CCAD)
-
NCT07523425Rekrutacyjny
-
NCT06836921Jeszcze nie rekrutacja
-
NCT07011771Zawieszony
-
NCT02137330ZakończonyCiężka otyłość dziecięca (BMI > 97° szt. -według wykresów BMI Centers for Disease Control and Prevention-) | Zmienione testy czynnościowe wątroby | Nietolerancja glikemiczna
-
NCT06984757Rejestracja na zaproszenieParkinson & amp;#39; s choroba (PD)
-
NCT04553406ZakończonyKompleks Mycobacterium Avium | Niegruźlicze Mycobacterium Pulmonary Disease
-
NCT04630145ZakończonyOporna na leczenie Mycobacterium Avium Complex-lung Disease (MAC-LD)
-
NCT07474779Jeszcze nie rekrutacjaChoroba Parkinsona (PD) | Zaburzenia zachowania podczas snu REM (iRBD) | Choroba GBA1 Parkinson
-
NCT06920511Jeszcze nie rekrutacjaŁagodne upośledzenie funkcji poznawczych (MCI) | Parkinson Desease