"Nachtzicht en carotenoïden"

Dit is een onderzoek naar de fysiologische functie van de ogen 's nachts. Er is echter vastgesteld dat het risico op letsel of overlijden door auto's (bestuurder, passagier of voetganger) in verband met ongevallen met motorvoertuigen toeneemt met de leeftijd, als gevolg van het complexe samenspel van leeftijdsgerelateerde achteruitgang in gezichtsvermogen, motorisch en cognitief functioneren. De visuele basisfunctie vormt echter de basis voor verwerking van hogere orde, of het nu visueel, ruimtelijk of cognitief is. Vier recente onderzoeken weerspiegelen de kosten van slecht zicht tijdens het autorijden. (www.visionimpactinstitute.org). Zo is de visuele beperking onder Europese automobilisten onderzocht bij 2422 automobilisten uit 5 Europese landen. Gezichtsscherpte, gezichtsveld, contrastgevoeligheid, gevoeligheid voor verblinding en bruikbaar gezichtsveld werden getest. Visuele functies die niet in de huidige licentienormen zijn opgenomen, bleken meer aangetast te zijn onder bestuurders (vergeleken met de functies die wettelijk vereist zijn). Oudere bestuurders zijn bijzonder kwetsbaar voor zintuiglijke visuele beperkingen tijdens het rijden in het donker, omdat ze last hebben van afname van zowel contrastgevoeligheid (CS), Glare Disability (GD) als Glare Recovery (GR).6

Rechtvaardiging voor onderzoek met mensen

De carotenoïdenwetenschap is goed ontwikkeld met betrekking tot het veilige gebruik van luteïne (L) /zeaxanthine (Zx) in de voeding, zoals bestudeerd door het National Institute of Health (NEI). De onlangs gepubliceerde NEI AREDS2-studie, mei 2013, onderbouwde verder de veiligheid en het nut van het voorschrijven van de carotenoïden (10 mg L / 2 mg Zx) bij patiënten met een hoog risico op AMD. 7 Het is veelbetekenend dat de gemiddelde Amerikaanse en veteranenpopulatie doorgaans een lage dosis van deze carotenoïden consumeert (1 tot 2 mg/dag voor de gemiddelde Amerikaan).