"Natsyn og carotenoider"

Dette er en undersøgelse af øjnenes fysiologiske funktion om natten. Imidlertid er risikoen for bilskade eller dødsfald (fører, passager eller fodgænger) i forbindelse med motorkøretøjsulykker blevet fastlagt at stige med alderen, som et resultat af det komplekse samspil mellem aldersrelaterede fald i syn, motorisk og kognitiv funktion. Grundlæggende visuel funktion er dog grundlaget for behandling af højere orden, uanset om det er visuel rumlig eller kognitiv. Fire nyere undersøgelser afspejler omkostningerne ved dårligt syn ved kørsel. (www.visionimpactinstitute.org). For eksempel blev synshandicap blandt europæiske bilister undersøgt hos 2422 bilister fra 5 europæiske lande. Synsstyrke, synsfelt, kontrastfølsomhed, blændingsfølsomhed og nyttigt synsfelt blev testet. Visuelle funktioner, der ikke er inkluderet i de nuværende licensstandarder, viste sig at være mere svækkede blandt chauffører (sammenlignet med de funktioner, der er lovpligtige). Ældre bilister er særligt sårbare over for sensoriske synsnedsættelser, når de kører om natten, da de lider af fald i både kontrastfølsomhed (CS), Glare Disability (GD) og Glare Recovery (GR).6

Begrundelse for undersøgelse, der involverer mennesker

Carotenoidvidenskaben er veludviklet med hensyn til sikker udnyttelse af diætlutein (L)/zeaxanthin (Zx) som undersøgt af National Institute of Health (NEI). Det nyligt offentliggjorte NEI AREDS2-studie, maj 2013, underbyggede yderligere sikkerheden og nytten af ​​at ordinere carotenoiderne (10 mg L / 2 mg Zx) til patienter med høj risiko for AMD. 7 Det er væsentligt, at den gennemsnitlige amerikanske og veteranbefolkning typisk er lavdosisforbrugere af disse carotenoider (1 til 2 mg/dag for den gennemsnitlige amerikaner).