"Visione notturna e carotenoidi"

Questo è uno studio della funzione fisiologica degli occhi durante la notte. Tuttavia, è stato determinato che il rischio di lesioni automobilistiche o mortali (conducente, passeggero o pedone) associato a incidenti automobilistici aumenta con l'età, come risultato della complessa interazione del declino correlato all'età della vista, del funzionamento motorio e cognitivo. Tuttavia, la funzione visiva di base è la base per l'elaborazione di ordine superiore, sia essa visiva spaziale o cognitiva. Quattro studi recenti riflettono il costo di una scarsa visione durante la guida. (www.visionimpactinstitute.org). Ad esempio, la disabilità visiva tra i conducenti europei è stata esaminata in 2422 conducenti di 5 paesi europei. Sono stati testati l'acuità visiva, il campo visivo, la sensibilità al contrasto, la sensibilità all'abbagliamento e il campo visivo utile. Le funzioni visive non incluse negli attuali standard di licenza sono risultate più compromesse tra i conducenti (rispetto a quelle funzioni legalmente richieste). I conducenti anziani sono particolarmente vulnerabili alla compromissione della vista sensoriale durante la guida notturna, in quanto subiscono una diminuzione sia della sensibilità al contrasto (CS), della disabilità dell'abbagliamento (GD) che del recupero dell'abbagliamento (GR).6

Giustificazione per lo studio che coinvolge gli esseri umani

La scienza dei carotenoidi è ben sviluppata per quanto riguarda l'utilizzo sicuro della luteina (L)/zeaxantina (Zx) nella dieta, come studiato dal National Institute of Health (NEI). Lo studio NEI AREDS2 recentemente pubblicato - maggio 2013, ha ulteriormente confermato la sicurezza e l'utilità della prescrizione dei carotenoidi (10 mg L / 2 mg Zx) in pazienti ad alto rischio di AMD. 7 Significativamente, la popolazione media americana e veterana è tipicamente consumatrice a basse dosi di questi carotenoidi (da 1 a 2 mg/giorno per l'americano medio).