«Ночное зрение и каротиноиды»

Это исследование физиологической функции глаз в ночное время. Однако было установлено, что риск автомобильной травмы или смертельного исхода (водитель, пассажир или пешеход), связанный с дорожно-транспортными происшествиями, увеличивается с возрастом в результате сложного взаимодействия возрастных нарушений зрения, двигательных и когнитивных функций. Однако базовая зрительная функция является основой для обработки более высокого порядка, будь то зрительно-пространственная или когнитивная. Четыре недавних исследования отражают цену плохого зрения при вождении. (www.visionimpactinstitute.org). Например, нарушения зрения среди европейских водителей были обследованы у 2422 водителей из 5 европейских стран. Были проверены острота зрения, поле зрения, контрастная чувствительность, чувствительность к яркому свету и полезное поле зрения. Было обнаружено, что зрительные функции, не включенные в действующие стандарты лицензирования, у водителей более нарушены (по сравнению с теми функциями, которые требуются по закону). Пожилые водители особенно уязвимы к сенсорным нарушениям зрения при вождении в ночное время, поскольку у них ухудшается как контрастная чувствительность (CS), так и снижение бликов (GD) и восстановление бликов (GR)6.

Обоснование исследования с участием людей

Наука о каротиноидах хорошо развита в отношении безопасного использования диетического лютеина (L) / зеаксантина (Zx), как это изучается Национальным институтом здравоохранения (NEI). Недавно опубликованное исследование NEI AREDS2 (май 2013 г.) еще раз подтвердило безопасность и полезность назначения каротиноидов (10 мг L / 2 мг Zx) пациентам с высоким риском ВМД. 7 Примечательно, что средний американец и ветераны, как правило, потребляют низкие дозы этих каротиноидов (от 1 до 2 мг/день для среднего американца).