"Nattseende och karotenoider"

Detta är en studie av ögonens fysiologiska funktion på natten. Men risken för bilskador eller dödsfall (förare, passagerare eller fotgängare) i samband med motorfordonsolyckor har fastställts öka med åldern, som ett resultat av det komplexa samspelet mellan åldersrelaterade försämringar i syn, motorik och kognitiv funktion. Den grundläggande visuella funktionen är dock grunden för bearbetning av högre ordning oavsett om den är visuell rumslig eller kognitiv. Fyra nyligen genomförda studier återspeglar kostnaden för dålig syn på bilkörning. (www.visionimpactinstitute.org). Till exempel undersöktes synnedsättning bland europeiska förare hos 2422 förare från 5 europeiska länder. Synskärpa, synfält, kontrastkänslighet, bländningskänslighet och användbart synfält testades. Visuella funktioner som inte ingick i de nuvarande licensstandarderna visade sig vara mer försämrade bland förare (jämfört med de funktioner som krävs enligt lag). Äldre förare är särskilt sårbara för sensorisk synnedsättning när de kör på natten, eftersom de lider av minskad både kontrastkänslighet (CS), Glare Disability (GD) och Glare Recovery (GR).6

Motivering för studier som involverar människor

Karotenoidvetenskapen är väl utvecklad med avseende på säker användning av dietlutein (L)/zeaxanthin (Zx) som studerats av National Institute of Health (NEI). Den nyligen publicerade NEI AREDS2-studien, maj 2013, bekräftade ytterligare säkerheten och användbarheten av att förskriva karotenoiderna (10 mg L / 2 mg Zx) till patienter med hög risk för AMD. 7 Viktigt är att den genomsnittliga amerikanska och veteranbefolkningen vanligtvis är lågdoskonsumenter av dessa karotenoider (1 till 2 mg/dag för en genomsnittlig amerikan).