OSA (oRisque d'apnée obstructive du sommeil et d'accidents de la circulation chez les chauffeurs de bus en Équateur : existe-t-il une association significative

Nous avons mené une étude transversale de septembre 2019 à janvier 2020 auprès de 340 chauffeurs de bus professionnels de sexe masculin dans la ville de Guayaquil, en Équateur. Pour être inclus dans l'étude, les participants devaient être de sexe masculin, posséder un permis de conduire professionnel non expiré et être actuellement inscrits dans une entreprise de transformation locale. Les personnes qui ne répondaient pas aux critères d'inclusion ou qui ont refusé de participer volontairement ont été exclues de l'étude. Nous avons examiné 340 chauffeurs de bus professionnels de sexe masculin dont l'âge moyen était de 44,3 ans. Nous avons analysé des variables démographiques et cliniques telles que l'âge, le niveau d'éducation, les comorbidités associées (hypertension et diabète), les années en tant que conducteur professionnel et le nombre d'accidents et de quasi-accidents au travail. Les accidents ont été définis comme une collision impliquant le véhicule dans lequel le participant était le conducteur et un autre véhicule ou un obstacle fixe. Les quasi-accidents ont été définis comme des événements imprévus impliquant le conducteur qui n'ont pas entraîné de blessure mais qui avaient le potentiel de le faire. Nous avons utilisé le questionnaire STOP pour évaluer quatre questions liées au ronflement, à la fatigue diurne, à l'apnée observée et à l'hypertension artérielle (STOP) et à l'aspect Bang pour le dépistage IMC ≥ 35, âge ≥ 50, tour de cou > 40 cm et sexe masculin. Nous avons également utilisé l'échelle de somnolence d'Epworth (ESS) pour évaluer la somnolence diurne excessive (EDS).