De McGill-rolstoelsimulator (miWe)

Mobiliteitsbeperking is een belangrijke vorm van handicap die Canadezen van alle leeftijden treft. In Canada heeft naar schatting 0,6% van de algemene bevolking een rolstoel nodig voor mobiliteit, terwijl 20-30% hiervan een elektrische rolstoel (PW) nodig heeft. Gemotoriseerde mobiliteit speelt een belangrijke rol bij het bevorderen van onafhankelijkheid, het bevorderen van deelname aan zinvolle levensactiviteiten en het verminderen van de belasting voor zorgverleners. Herstel van mobiliteit door het gebruik van een PW kan leiden tot verbeteringen op het gebied van werk, vrije tijd en zelfzorg. Maar vanwege hun gewicht en snelheid is training vereist, zoals voor elk ander voertuig. Verder hebben PW's een inherent risico op het veroorzaken van verwondingen bij de gebruiker of omstanders, evenals schade aan het milieu. Daarom zijn beoordeling en training van cruciaal belang, zodat deelnemers kunnen leren hoe ze veilig en efficiënt met hun PW kunnen omgaan, bijvoorbeeld om kantelen en vallen te voorkomen, te manoeuvreren in krappe ruimtes en botsingen met meubels of omstanders te voorkomen. Beoordeling en training in het navigeren door drukke ruimtes of het vinden van complexe routes zijn echter vaak moeilijk te realiseren in de kliniek vanwege ruimtegebrek of bezorgdheid over de veiligheid. Er is geen gestandaardiseerd trainingsproces en in de praktijk is er vaak weinig tijd voor training tijdens het PW-leveringsproces. Verder zijn zowel clinici als PW-gebruikers het erover eens dat de hoeveelheid training die wordt gegeven aan nieuwe PW-bestuurders onvoldoende is. Om deze problemen aan te pakken, zijn teamleden gestart met werkzaamheden met betrekking tot de ontwikkeling van de McGill Immersive Rolstoel (miWe) simulator versie 1.0. Deze computersoftware kan in de kliniek of thuis worden gebruikt en heeft het potentieel om een ​​robuust platform te bieden voor de beoordeling en training van complexe PW-rijvaardigheden.

De doelstellingen zijn: 1) het identificeren van elektrische rolstoeltaken die uitdagend en/of onveilig zijn en waar elektrische rolstoelgebruikers waarschijnlijk mee te maken krijgen. Fase 2) Simulatorkaarten maken die de taken vertegenwoordigen die volgens fase 1 het meest uitdagend zijn voor gebruikers. 3a) Evaluatie, bij nieuwe PW-gebruikers, van de haalbaarheid en aanvaardbaarheid van elektrische rolstoeltraining die wordt aangeboden in een thuissimulatorprogramma waarin uitdagende taken ontwikkeld in fase 2. 3b) Om de voorlopige vergelijkende effectiviteit van elektrische rolstoeltraining te bepalen met behulp van conventionele training + een thuissimulatorprogramma VERSUS conventionele training + thuisgebaseerde joystick en visueel-ruimtelijk trainingsprogramma over: rijvaardigheid (technische kennis over het manoeuvreren met een rolstoel en het uitvoeren van rijtaken); rijprestaties (hoe de taak wordt uitgevoerd); en rijvertrouwen.