Questa pagina è stata tradotta automaticamente e l'accuratezza della traduzione non è garantita. Si prega di fare riferimento al Versione inglese per un testo di partenza.

Utilizzare la realtà virtuale per addestrare i bambini alla sicurezza dei pedoni

1 dicembre 2014 aggiornato da: David Schwebel, University of Alabama at Birmingham

Gli infortuni ai pedoni sono tra le principali cause di morbilità e mortalità nei bambini americani di età compresa tra 7 e 8 anni, ma gli attuali interventi orientati al comportamento ottengono solo un modesto successo. Un limite agli interventi esistenti è che non riescono a fornire ai bambini la pratica ripetuta necessaria per sviluppare le complesse capacità percettive e cognitive necessarie per un'attività pedonale sicura.

La realtà virtuale (VR) offre una tecnica molto promettente per formare i bambini nelle abilità di sicurezza dei pedoni. La realtà virtuale consente la pratica ripetuta senza supervisione senza rischio di lesioni; feedback automatizzato ai bambini in caso di successo o fallimento negli incroci; regolazione della densità e della velocità del traffico in base al livello di abilità dei bambini; e un ambiente accattivante e divertente per la formazione. La ricerca proposta è progettata per testare l'efficacia della realtà virtuale come strumento per addestrare i pedoni bambini a un comportamento sicuro nell'attraversamento delle strade.

Verrà condotto uno studio controllato randomizzato con quattro gruppi di uguali dimensioni di bambini di età compresa tra 7 e 8 anni (totale N = 240). Un gruppo riceverà una formazione in un ambiente pedonale virtuale interattivo e coinvolgente. L'ambiente virtuale, già sviluppato, ha dimostrato di avere validità di faccia, di costrutto e convergente. Il secondo gruppo riceverà una formazione sulla sicurezza dei pedoni tramite video e strategie informatiche oggi più utilizzate nelle scuole americane. Il terzo gruppo riceverà quello che è giudicato il trattamento più efficace attualmente disponibile, una formazione comportamentale individualizzata in luoghi lungo la strada. Il quarto e ultimo gruppo fungerà da gruppo di controllo senza contatto. Tutti i partecipanti di tutti i gruppi saranno esposti a una serie di misurazioni sul campo e in laboratorio dell'abilità dei pedoni durante le visite di base e post-intervento, nonché durante una valutazione di follow-up di sei mesi. Le analisi primarie saranno condotte attraverso modelli misti lineari progettati per testare il cambiamento nel tempo nei quattro gruppi di intervento. Ipotizziamo che tutti i bambini nei gruppi di apprendimento attivo aumenteranno le capacità di sicurezza dei pedoni, ma l'aumento maggiore sarà tra i bambini nel gruppo di realtà virtuale.

Panoramica dello studio

Tipo di studio

Interventistico

Iscrizione (Effettivo)

240

Fase

  • Fase 3

Contatti e Sedi

Questa sezione fornisce i recapiti di coloro che conducono lo studio e informazioni su dove viene condotto lo studio.

Luoghi di studio

    • Alabama
      • Birmingham, Alabama, Stati Uniti, 35294
        • UAB Youth Safety Lab, University of Alabama at Birmingham

Criteri di partecipazione

I ricercatori cercano persone che corrispondano a una certa descrizione, chiamata criteri di ammissibilità. Alcuni esempi di questi criteri sono le condizioni generali di salute di una persona o trattamenti precedenti.

Criteri di ammissibilità

Età idonea allo studio

Da 7 anni a 8 anni (Bambino)

Accetta volontari sani

Sessi ammissibili allo studio

Tutto

Descrizione

Criterio di inclusione:

  • Bambini di 7 e 8 anni che vivono nella zona di Birmingham, Alabama

Criteri di esclusione:

  • la famiglia prevede di trasferirsi entro 6 mesi dall'assunzione
  • menomazione visiva o percettiva (ad es. cecità) non corretta e che impedirebbe una valida partecipazione al protocollo
  • menomazione fisica (ad esempio, uso della sedia a rotelle) che impedirebbe una valida partecipazione al protocollo
  • deterioramento cognitivo (ad esempio, ritardo mentale moderato) che impedirebbe una valida partecipazione al protocollo

Piano di studio

Questa sezione fornisce i dettagli del piano di studio, compreso il modo in cui lo studio è progettato e ciò che lo studio sta misurando.

Come è strutturato lo studio?

Dettagli di progettazione

  • Scopo principale: Prevenzione
  • Assegnazione: Randomizzato
  • Modello interventistico: Assegnazione parallela
  • Mascheramento: Nessuno (etichetta aperta)

Armi e interventi

Gruppo di partecipanti / Arm
Intervento / Trattamento
Sperimentale: realta virtuale
formazione sull'attraversamento stradale in un ambiente pedonale virtuale
un ambiente pedonale virtuale guidato dal computer
Comparatore attivo: informatico e video
esposizione alla formazione sulla sicurezza dei pedoni tramite software per computer, giochi su Internet e video televisivi
vari programmi basati su computer e video come Otto the Auto e WalkSafe
Comparatore attivo: formazione su strada
formazione individuale sulle abilità di attraversamento della strada da parte di un adulto, in un luogo lungo la strada
formazione individuale da parte di un adulto con il bambino in luoghi lungo la strada, per insegnare ai bambini le abilità di attraversamento della strada
Nessun intervento: controllo senza contatto
gruppo di controllo senza contatto.

Cosa sta misurando lo studio?

Misure di risultato primarie

Misura del risultato
Misura Descrizione
Lasso di tempo
Capacità di attraversare la strada
Lasso di tempo: post-allenamento e di nuovo 6 mesi dopo
conteggio medio di hit/close call per partecipante in ambiente virtuale, su 30 attraversamenti
post-allenamento e di nuovo 6 mesi dopo

Collaboratori e investigatori

Qui è dove troverai le persone e le organizzazioni coinvolte in questo studio.

Pubblicazioni e link utili

La persona responsabile dell'inserimento delle informazioni sullo studio fornisce volontariamente queste pubblicazioni. Questi possono riguardare qualsiasi cosa relativa allo studio.

Studiare le date dei record

Queste date tengono traccia dell'avanzamento della registrazione dello studio e dell'invio dei risultati di sintesi a ClinicalTrials.gov. I record degli studi e i risultati riportati vengono esaminati dalla National Library of Medicine (NLM) per assicurarsi che soddisfino specifici standard di controllo della qualità prima di essere pubblicati sul sito Web pubblico.

Studia le date principali

Inizio studio

1 ottobre 2009

Completamento primario (Effettivo)

1 maggio 2012

Completamento dello studio (Effettivo)

1 marzo 2014

Date di iscrizione allo studio

Primo inviato

24 febbraio 2009

Primo inviato che soddisfa i criteri di controllo qualità

24 febbraio 2009

Primo Inserito (Stima)

25 febbraio 2009

Aggiornamenti dei record di studio

Ultimo aggiornamento pubblicato (Stima)

16 dicembre 2014

Ultimo aggiornamento inviato che soddisfa i criteri QC

1 dicembre 2014

Ultimo verificato

1 dicembre 2014

Maggiori informazioni

Termini relativi a questo studio

Altri numeri di identificazione dello studio

  • F080715010
  • R01HD058573-01A1 (Sovvenzione/contratto NIH degli Stati Uniti)

Queste informazioni sono state recuperate direttamente dal sito web clinicaltrials.gov senza alcuna modifica. In caso di richieste di modifica, rimozione o aggiornamento dei dettagli dello studio, contattare register@clinicaltrials.gov. Non appena verrà implementata una modifica su clinicaltrials.gov, questa verrà aggiornata automaticamente anche sul nostro sito web .

Prove cliniche su Capacità di attraversare la strada

Prove cliniche su ambiente pedonale virtuale

Sottoscrivi