Mechanismen van valweerstand tegen diverse uitglijdingsomstandigheden

Recent bewijs suggereert dat de meeste uitglijdende valpartijen in het dagelijks leven plaatsvinden in verschillende uitglijomstandigheden waarbij de grond niet vlak is, of de persoon draait of van richting verandert. Hoewel het uitglijden dat optreedt tijdens rechtuit lopen op een vlakke ondergrond en de reacties op dat uitglijden relatief goed bekend zijn, is er zeer weinig bekend over uitglijden dat optreedt tijdens het lopen op hellingen of gebogen paden en welke reactieve reacties effectief zijn om vallen in dergelijke omstandigheden te voorkomen. Dit beperkt het vermogen van clinici om een ​​breed scala aan uitglijervaringen op te nemen in interventies voor valpreventie. Begrijpen hoe reactieve reacties en de kwetsbaarheid voor uitglijden afhankelijk zijn van diverse uitglijdingscondities, kan een leidraad zijn voor toekomstige interventies die een meer algemene valweerstand bevorderen tegen het bredere scala aan uitglijden dat we in de echte omgeving tegenkomen. Het doel van dit onderzoeksproject is dan ook om de impact van bochten en hellingen op reactieve bewegingen en valgevoeligheid te bepalen. De doelstellingen van deze studie zijn (1) het bepalen van de effecten van padkromming op reactieve bewegingen en slipgevoeligheid op verschillende momenten in de loopcyclus, en (2) het bepalen van de effecten van grondhelling op reactieve bewegingen en slipgevoeligheid op verschillende tijdstippen. in de loopcyclus. De onderzoekers veronderstellen dat diverse slipomstandigheden de reactieve reacties met beschermend stappen en armzwaai zullen veranderen. Bovendien veronderstellen de onderzoekers dat de verschillende dynamiek van bochten en hellingen een maximale kwetsbaarheid voor uitglijden op verschillende momenten in de loopcyclus oplevert in vergelijking met uitglijden tijdens rechtdoor lopen op een vlakke ondergrond. Om deze doelen te evalueren, zullen de onderzoekers slipverstoringen toepassen op hellingen die variëren in zowel grootte als richting, op gebogen paden die variëren in kromming, en met slipbegin die varieert over vroege, middellange en late stand. Inzicht in de relaties tussen diverse uitglijdingsomstandigheden, reactieve reacties, ernst van uitglijden en kwetsbaarheid voor vallen kan toekomstig onderzoek en trainingsinterventies leiden naar een meer omvattend valweerstandsvermogen.