GISMO - Wsparcie informacji geograficznych dla zdrowej mobilności (GISMO)

Światowa Organizacja Zdrowia zaleca co najmniej 150 minut tygodniowo umiarkowanej aktywności jako minimum zdrowej codziennej rutyny. Przeciętny pracownik w Austrii pracuje 5 dni w tygodniu i dwukrotnie pokonuje odległość z miejsca zamieszkania do miejsca pracy. Dystans ten można pokonywać aktywnie (np. rowerem) lub biernie (np. samochodem).

Ze względu na umiarkowaną aktywność fizyczną (intensywność 4-6 MET, odpowiadająca 4-6-krotności konwersji energii spoczynkowej) trwającą 15 minut w jednym kierunku, aktywna mobilność do iz miejsca pracy byłaby osiągnięta jedynie jako minimalne zapotrzebowanie na codzienną aktywność.

Projekt:

2: 1 randomizowane badanie kontrolowane (grupa interwencyjna: grupa kontrolna)

Zajęcia:

Motywowanie pracowników przez pracowników służby zdrowia przykładowej firmy (Salzburger Landeskrankenanstalten AG, SALK) do korzystania z transportu publicznego oraz roweru lub chodnika w drodze z i do miejsca pracy.

Interwencja A: Zmiana z samochodu na rower na co najmniej 50% tras, n = 20-25 Pracownicy, którzy wcześniej podróżowali wyłącznie samochodem i mieszkają w promieniu ≤10 kilometrów od miejsca pracy, są motywowani przez GVP do zmiany na rower. W przypadku odpowiedniej bliskości pracownicy mogą przebyć całą ścieżkę bez mobilności zmotoryzowanej. Największych korzyści zdrowotnych można się spodziewać po znacznej rezygnacji z mobilności zmotoryzowanej w pracy. W przypadku złej pogody, zimna lub podobnych przeszkód, komunikacja miejska lub samochód mogą być używane okazjonalnie i wyjątkowo.

Interwencja B: Wyjdź z transportu publicznego o jedną lub więcej stacji wcześniej lub wejdź na jedną lub więcej stacji później, n = 20-25 Wydłużenie ścieżki do iz przystanku, który ma być aktywnie realizowany, oczekuje się efektu zdrowotnego. W kontekście tej interwencji dostępność biletów czasowych będzie stanowić zachętę do przesiadania się z samochodu na transport publiczny. Dodatkowo pracownicy są motywowani do korzystania z kolejnego przystanku w celu wydłużenia aktywnego dystansu. Trasy dojazdowe można również pokonać pieszo.

Grupa kontrolna: Utrzymanie mobilności jak poprzednio n = 20-25

Metoda:

Przed i po rocznej fazie interwencji (w celu uwzględnienia efektów sezonowych lub wahań) gromadzone są parametry dotyczące zdrowia. Na koniec wyniki badania wstępnego porównuje się z wynikami badania końcowego w celu zbadania wpływu zdrowej mobilności w miejscu pracy na profil ryzyka sercowo-naczyniowego, codzienną aktywność, wydolność fizyczną, jakość życia, zachowania związane z poruszaniem się, skład ciała.

Celem tego projektu jest wygenerowanie danych na temat skutków zdrowotnych zdrowego poruszania się.