A hordozható vezetési szimulátor felhasználóbarát jellege

Célok: A javasolt tanulmány célja, hogy meghatározza (1) a szimulátoros megbetegedés egyszerű használatát és kialakulását az alacsony hűségű hordozható vezetési szimulátor (PDS) klinikai környezetben történő működtetése közben, és (2) az alacsony hűségű PDS hatékonyságát reprodukálja a stroke-túlélők, a Parkinson-kórban (PD) vagy a sclerosis multiplexben (MS) szenvedő személyek csökkent vezetési képességeinek átképzéséből származó előnyöket egy nagy pontosságú rögzített bázisú szimulátorban.

Hipotézisek: Az első vizsgálat 1. céljára vonatkozóan a kutatók azt feltételezik, hogy a PDS egyszerű felállítása megkönnyíti a használatát, és jobban mérsékli a szimulátoros megbetegedések előfordulását, amelyek tipikusan kopáshoz vezetnek, mint egy nagy pontosságú szimulátor esetében.

A 2. vizsgálati cél tekintetében a kutatók azt feltételezik, hogy a sávtartás, a sebességkorlátozások betartása, a közlekedési lámpákra való reagálás és a PDS-sel végzett edzés utáni általános reakcióidő javulása nem fog jelentősen eltérni a nagy pontosságú vezetési szimulátorral végzett edzés után megfigyelt javulásoktól. .

Háttér: Jelenleg a szimulátor alapú képzés az a módszer, amely a legjobb bizonyítékokkal rendelkezik a csökkent vezetési képességek stroke utáni átképzésére, és ígéretes a Parkinson-kórban (PD) vagy a sclerosis multiplexben (MS) szenvedő betegeknél. A vezetési szimulátorok lehetővé teszik a betegek számára, hogy a sérült vezetési készségeket olyan környezetben képezzék át, amely felidézi és „utánozza” a valós vezetés során használt észlelési, kognitív és motoros folyamatokat. Az a tény, hogy a valós közlekedési és vezetési helyzetek többszörösen, mindenféle biztonsági kockázat nélkül, teljes kísérletező vagy klinikus irányítása mellett, valamint a visszacsatolás „azonnali visszajátszása” lehetőséggel, növeli a vezetési szimulátor használhatóságát. ideális eszköz a vezetési rehabilitációhoz.

A szimulátorok használata a stroke-ban, PD-ben vagy SM-ben szenvedő betegek vezetési képességeinek átképzésére azonban három fő ok miatt nagyon korlátozott. A jelenleg elérhető vezetési szimulátorok költsége (50 000 és 500 000 dollár között), a szimulátorok elhelyezéséhez szükséges hely (15-50 négyzetláb), valamint a szimulátoros megbetegedések gyakorisága (arány = 5-25%) a nagy pontosságú szimulátorokban. A vezető kutató a közelmúltban kifejlesztett egy alacsony költségű (10 000 USD) alacsony hűségű hordozható vezetési szimulátort (PDS) a Kansasi Egyetem Fejlett Rehabilitációs Kutatási Szimulációs Laboratóriumában (LARRS), amely 25,5 hüvelyk széles, 32,5 hüvelyk magas és 25 hüvelyk mélységet igényel. csak körülbelül 4 négyzetméternyi terület.

Tanulmányi célok:

1. Határozza meg a használat egyszerűségét és a szimulátoros megbetegedés előfordulását, miközben az alacsony hűségű PDS-t klinikai környezetben használja.
2. Határozza meg az alacsony hűségű PDS hatékonyságát, hogy reprodukálja a szélütést túlélők csökkent vezetési képességeinek újraképzéséből származó előnyöket egy nagy hűségű szimulátorban.

Vizsgálati eljárások: A vizsgálati csoport 10 résztvevőt vesz fel, akik első alkalommal szenvedtek agyvérzést, 10 PD-ben szenvednek (Hoehn & Yahr 2. vagy 3. szakasza a gyógyszeres kezelés során), és 10 résztvevőt MS-ben szenvednek (3 és 6,5 között kibővített rokkantsági skála). Az egyes diagnosztikai csoportok résztvevőit véletlenszerűen, számítógép által generált véletlenszerű sorrend alapján osztják be a PDS vagy a nagy pontosságú szimulátoros képzésbe. A véletlen besorolási folyamatot a vezető kutató végzi. Minden résztvevő átesik egy edzés előtti értékelésen, amely magában foglalja a vezetéssel kapcsolatos fizikai, vizuális és kognitív teszteket. Tanulmányok kimutatták, hogy legalább öt óra szimulátoros képzés szükséges a vezetési képességek érdemi fejlesztéséhez. Ennek megfelelően minden résztvevő öt órát kap a kijelölt képzésből. A szimulátor első ülése meghatározza a résztvevők alapszintű vezetési teljesítményét. A következő három képzés az alapteljesítmény alapján azonosított speciális készségek hiányosságainak kezelésére irányul. A szimulátor ötödik szekciója meghatározza a résztvevők edzés utáni vezetési teljesítményét. Minden résztvevő ismét átesik a képzés előtti értékeléshez hasonlóan a képzés utáni értékelésen. A szimulátorban végzett öt edzés körülbelül napi egy órát vesz igénybe, heti kétszer vagy háromszor, és két hét alatt fejeződik be. A vizsgálati koordinátor, aki nem ismeri a résztvevők csoportok elosztását, mind a képzés előtti, mind az utáni értékelést intézi. A Dr. Hannes Devos és Dr. Abiodun Akinwuntan által felügyelt Szimulációs Fejlett Rehabilitációs Kutatási Laboratórium egyik kutatóhallgatója minden résztvevőt betanít.