- ICH GCP
- US-Register für klinische Studien
- Klinische Studie NCT06322303
Wirkung von Cannabidiol (CBD) auf Sehkraft und Autofahren
20. März 2024 aktualisiert von: Sonia Ortiz Peregrina, Universidad de Granada
Auswirkung des Cannabidiol (CBD)-Konsums auf die Sehfunktion und die Fahrleistung
Es hat sich gezeigt, dass der Konsum von Cannabis mit einem Gehalt an ∆9-Tetrahydrocannabinol (THC) negative Auswirkungen auf das Sehvermögen und das Fahren hat.
Der Konsum anderer Cannabinoide, wie beispielsweise Cannabidiol (CBD), dem keine psychoaktive Wirkung zugeschrieben wird, nimmt deutlich zu.
In diesem Projekt soll untersucht werden, ob der Konsum von CBD die Sehfunktion negativ beeinflussen kann, indem ein breites Spektrum an Sehparametern bewertet wird, und ob diese Veränderungen ein Risiko für alltägliche Aktivitäten wie das Autofahren darstellen können.
Studienübersicht
Status
Aktiv, nicht rekrutierend
Bedingungen
Intervention / Behandlung
Studientyp
Interventionell
Einschreibung (Geschätzt)
60
Phase
- Frühphase 1
Kontakte und Standorte
Dieser Abschnitt enthält die Kontaktdaten derjenigen, die die Studie durchführen, und Informationen darüber, wo diese Studie durchgeführt wird.
Studienorte
-
-
-
Granada, Spanien, 18071
- University of Granada
-
-
Teilnahmekriterien
Forscher suchen nach Personen, die einer bestimmten Beschreibung entsprechen, die als Auswahlkriterien bezeichnet werden. Einige Beispiele für diese Kriterien sind der allgemeine Gesundheitszustand einer Person oder frühere Behandlungen.
Zulassungskriterien
Studienberechtigtes Alter
- Erwachsene
Akzeptiert gesunde Freiwillige
Ja
Beschreibung
Einschlusskriterien:
- Gelegentlicher Konsum von Cannabis und/oder Cannabidiol
- Besitzen Sie einen aktuellen Führerschein
- Sie verfügen über mindestens ein Jahr Fahrerfahrung
- Fahren Sie mindestens einmal pro Woche
- Monokulare Sehschärfe von mindestens 6/6 (Snellen) mit gewohnheitsmäßiger Korrektur für das Autofahren
- Fehlen binokularer Störungen
Ausschlusskriterien:
- Bestimmte frühere oder aktuelle Erkrankungen
- Aktuelle Cannabis- oder Alkoholkonsumstörung
- Einnahme anderer Medikamente
- Schwangerschaft oder Stillzeit
- Simulatorkrankheit.
Studienplan
Dieser Abschnitt enthält Einzelheiten zum Studienplan, einschließlich des Studiendesigns und der Messung der Studieninhalte.
Wie ist die Studie aufgebaut?
Designdetails
- Hauptzweck: Verhütung
- Zuteilung: Zufällig
- Interventionsmodell: Crossover-Aufgabe
- Maskierung: Doppelt
Waffen und Interventionen
Teilnehmergruppe / Arm |
Intervention / Behandlung |
---|---|
Placebo-Komparator: Placebo (CBD 0 %)
Die Teilnehmer müssen ein Placebo mit einer CBD-Konzentration von 0 % verdampfen
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Die Teilnehmer müssen ein Placebo mit einer CBD-Konzentration von 0 % verdampfen
|
Experimental: CBD 15 %
Die Teilnehmer müssen CBD in einer Konzentration von 15 % verdampfen.
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Die Teilnehmer müssen CBD in einer Konzentration von 15 % verdampfen.
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Experimental: CBD 30 %
Die Teilnehmer müssen CBD in einer Konzentration von 30 % verdampfen.
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Die Teilnehmer müssen CBD in einer Konzentration von 30 % verdampfen.
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Was misst die Studie?
Primäre Ergebnismessungen
Ergebnis Maßnahme |
Maßnahmenbeschreibung |
Zeitfenster |
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Veränderung des Overall Driving Performance Score (ODPS) nach der Cannabidiol-Verdampfung
Zeitfenster: Die Teilnehmer werden 20 Minuten nach der Verdampfung beurteilt
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Um den ODPS zu erhalten, wurden Z-Scores aus einzelnen Parametern wie der Standardabweichung der seitlichen Spurposition oder der zurückgelegten Distanz auf die Gegenspur berechnet.
Der Z-Score ist als Maß dafür definiert, um wie viele Standardabweichungen ein einzelner Wert unter oder über dem Gruppenmittel liegt.
Der durchschnittliche Z-Score der einzelnen Fahrvariablen wird als ODPS bezeichnet.
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Die Teilnehmer werden 20 Minuten nach der Verdampfung beurteilt
|
Änderung der Bewegungserkennungsempfindlichkeit nach der Cannabidiol-Verdampfung
Zeitfenster: Die Teilnehmer werden 20 Minuten nach der Verdampfung beurteilt
|
Der Proband muss die Bewegungsrichtung eines Musters aus sich bewegenden Punkten angeben.
Der Prozentsatz richtiger Antworten wird für unterschiedliche Kohärenzgrade ermittelt.
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Die Teilnehmer werden 20 Minuten nach der Verdampfung beurteilt
|
Veränderung der Kontrastempfindlichkeit nach der Cannabidiol-Verdampfung
Zeitfenster: Die Teilnehmer werden 20 Minuten nach der Verdampfung beurteilt
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Kontrastschwellen werden für verschiedene Ortsfrequenzen ermittelt
|
Die Teilnehmer werden 20 Minuten nach der Verdampfung beurteilt
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Veränderung der Sehschärfe nach der Verdampfung von Cannabidiol
Zeitfenster: Die Teilnehmer werden 20 Minuten nach der Verdampfung beurteilt
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Die Sehschärfe wird mit einem kommerziellen Fernsichttest beurteilt.
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Die Teilnehmer werden 20 Minuten nach der Verdampfung beurteilt
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Veränderung der Fixierungen nach der Cannabidiol-Verdampfung
Zeitfenster: Die Teilnehmer werden 20 Minuten nach der Verdampfung beurteilt
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Mithilfe eines Eye-Tracker-Systems wird die Anzahl der Fixierungen auf verschiedene interessierende Reize in einer Aufgabenumgebung gezählt.
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Die Teilnehmer werden 20 Minuten nach der Verdampfung beurteilt
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Sekundäre Ergebnismessungen
Ergebnis Maßnahme |
Maßnahmenbeschreibung |
Zeitfenster |
---|---|---|
Fahrsimulator: Standardabweichung der seitlichen Spurposition (SDLP)
Zeitfenster: Die Teilnehmer werden 20 Minuten nach der Verdampfung beurteilt
|
Die Teilnehmer werden 20 Minuten nach der Verdampfung beurteilt
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Außerhalb der Fahrspur zurückgelegte Strecke
Zeitfenster: Die Teilnehmer werden 20 Minuten nach der Verdampfung beurteilt
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Das SDLP bewertet den Spurwechsel, den die Testperson auf der Spur ausführt, und zeigt an, ob die Position des Fahrzeugs konsistent ist.
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Die Teilnehmer werden 20 Minuten nach der Verdampfung beurteilt
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Mittlere Geschwindigkeit
Zeitfenster: Die Teilnehmer werden 20 Minuten nach der Verdampfung beurteilt
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Die Durchschnittsgeschwindigkeit wird ermittelt und im Verhältnis zu den Geschwindigkeitsbegrenzungen für verschiedene Abschnitte analysiert.
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Die Teilnehmer werden 20 Minuten nach der Verdampfung beurteilt
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Winkelgeschwindigkeit des Lenkrads
Zeitfenster: Die Teilnehmer werden 20 Minuten nach der Verdampfung beurteilt
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Die Winkelgeschwindigkeit des Lenkrads ist ein Maß, das die Fähigkeit des Probanden angibt, die Position des Fahrzeugs beizubehalten.
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Die Teilnehmer werden 20 Minuten nach der Verdampfung beurteilt
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Mitarbeiter und Ermittler
Hier finden Sie Personen und Organisationen, die an dieser Studie beteiligt sind.
Sponsor
Studienaufzeichnungsdaten
Diese Daten verfolgen den Fortschritt der Übermittlung von Studienaufzeichnungen und zusammenfassenden Ergebnissen an ClinicalTrials.gov. Studienaufzeichnungen und gemeldete Ergebnisse werden von der National Library of Medicine (NLM) überprüft, um sicherzustellen, dass sie bestimmten Qualitätskontrollstandards entsprechen, bevor sie auf der öffentlichen Website veröffentlicht werden.
Haupttermine studieren
Studienbeginn (Tatsächlich)
1. Februar 2023
Primärer Abschluss (Tatsächlich)
30. September 2023
Studienabschluss (Geschätzt)
31. Dezember 2025
Studienanmeldedaten
Zuerst eingereicht
29. Februar 2024
Zuerst eingereicht, das die QC-Kriterien erfüllt hat
13. März 2024
Zuerst gepostet (Tatsächlich)
21. März 2024
Studienaufzeichnungsaktualisierungen
Letztes Update gepostet (Tatsächlich)
22. März 2024
Letztes eingereichtes Update, das die QC-Kriterien erfüllt
20. März 2024
Zuletzt verifiziert
1. März 2024
Mehr Informationen
Begriffe im Zusammenhang mit dieser Studie
Schlüsselwörter
Zusätzliche relevante MeSH-Bedingungen
Andere Studien-ID-Nummern
- C-EXP-194-UGR23
Arzneimittel- und Geräteinformationen, Studienunterlagen
Studiert ein von der US-amerikanischen FDA reguliertes Arzneimittelprodukt
Nein
Studiert ein von der US-amerikanischen FDA reguliertes Geräteprodukt
Nein
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